在線汽車檢查服務如何誇大里程數據

網路驗車服務不但有用，還會為車主增添不必要的麻煩。 AvtoVzglyad 入口網站找出了電子平台系統中的哪些機制「崩潰」了，從而建立了汽車的真實歷史。

幾十年來，二手車里程不準確一直是每個購買二手車的車主的噩夢。 但隨著數位技術的出現，電子汽車檢查服務已經為人們提供了幫助。 看來，這裡會出什麼問題呢？ 輸入汽車的車牌號碼、品牌、型號和製造年份，幾分鐘之內即可獲得您未來汽車的完整歷史記錄，其中包括實際里程、車主數量和事故數據，甚至可以確認或反駁是否它適用於出租車或汽車共享。

然而，這類電子服務的所有服務都同樣有用的神話被藍桶社區的一名成員亞歷山大·索羅金(Alexander Sorokin)打破了，他在群組中講述了一個故事，講述了有一天，他決定在其中一個上檢查他的汽車。資源中，他對收到的訊息感到震驚，稱他的汽車據稱至少發生了六次事故。

車主沒有證據表明是什麼導致了他的車的歷史發生這種毫無根據的變化，但事實仍然是，根據電子檢查資料庫，該車現在被列為「緊急」。 而車主只能透過與電子資源達成一致，友善地（或透過預審索賠）解決恢復其「鐵桿朋友」聲譽的問題。

本文作者也遇到了一個比較常見的案​​例──提供汽車里程的假資訊。 在購買二手車之前，檢查時發現，根據資料庫，里程數比現在的10公里略高出不到8600倍。 據稱，該車的銷量超過了 80 輛，此後（而且，距離該車預計銷售時間還有 000 年），行駛里程幾乎減少到目前的水平。

幸運的是，鞋匠實際上發現自己沒有靴子的情況比流行觀點宣稱的要少得多。 根據獨立專家對汽車狀況的評估、電腦診斷以及汽車服務中心的全面檢查，結果表明，計劃購買的汽車的行駛里程完全符合規定的行駛里程 - 8600公里。

當然，資料庫中的這種差異不能不讓本報記者想調查一下情況，了解事情發生的原因。 當與驚訝的所購汽車車主溝通時，事實證明，幾年來，診斷卡是為一輛基本上閒置的汽車購買的，不是車主親自購買的，而是由他的朋友購買的，他們在沒有查看診斷卡的情況下購買了診斷卡。互聯網，把里程數據留給診斷卡銷售商填寫。

而後者，連車都沒見過，就根據自己的想法填寫了里程數據。 此外，車主和他的志工助理都沒有費心去檢查這些信息，這些資訊最終進入了 EAISTO 資料庫。 結果，現在我的車已經行駛了 6400 英里，而不是 64。但由於一年內沒有行駛幾千公里，第二年它已經在數據庫中包含了大約 000 公里的數據，警惕的電子驗證服務立即標記為可疑。 順便說一句，由於保險文件中錯誤指示的里程，也出現了類似的故事。

但是，如果在第一種情況下可以「介入」電子檢查平台（例如向交警索取有關汽車參與事故的數據就足夠了 - 並且您的汽車的聲譽得到恢復），那麼在第二種情況下，你絕對沒有人可以去證明什麼，因為這些資料已經洩漏到「黑」市場，並且不清楚該要求誰對明顯非法的資料庫進行更改。

同時，買家幾乎無條件地信任 Telegram 機器人，懷疑賣家試圖直接欺騙。 這種歷史可疑的汽車以幾十甚至數十萬盧布的折扣出售，而這就是在沒有短信和註冊的情況下在線填寫診斷卡時不注意的代價。

隨著汽車數據的傳播，「從小維護榮譽」這句諺語對於車主來說變得比以往任何時候都更加重要。 如果在某個資料庫中的某個地方，他們突然犯了一個錯誤，在你的汽車里程中添加了一個額外的零，那麼你試圖向其出售汽車的每個人都會認為你是一個騙子，他以老式的方式欺騙了里程並試圖多收費價格。

對於一個有良心的車主來說，幾乎不可能洗刷掉這一點，所以要保持警惕，不要從不知名的人、不知名的地方購買診斷卡，因為這可能會造成巨大的經濟和情感損失。