下雨天如何不撞車

被水淹沒的瀝青幾乎和結冰的道路一樣危險。 為了安全駕駛，您需要遵循幾項建議。

即使在時速 80 公里的小雨中，瀝青上的水膜厚度僅為 1 毫米，新輪胎與路面的抓地力也會下降約兩倍，而在暴雨期間則下降五倍以上次。 磨損的胎面抓地力更差。 當溪流還來不及沖走瀝青上滑溜溜的橡膠微粒、油和灰塵時，降雨的到來尤其危險。

通常，安全駕駛提示標準清單中的第一件事就是保持在速度限制內。 一方面，這是正確的：濕滑路面上的安全速度取決於多種因素，而只有累積的駕駛經驗才能正確考慮這些因素。 路面的品質和類型、水膜的厚度、機器的類型及其驅動裝置等。 – 一切都會影響安全速度的選擇。

但是，如果車主不費心購買具有能夠有效排出車輪與瀝青之間接觸面的水的圖案的夏季輪胎，則任何速度限制都無法避免滑水等情況。 因此，即使在購買新輪胎的階段，花紋不對稱、縱向排水通道較寬的車型也值得關注。 同時，如果這種輪子的橡膠混合物含有聚合物和矽化合物，則這是很好的——後者出於某種原因在廣告手冊中被稱為「二氧化矽」。

當然，您也應該監控胎面磨損程度。 俄羅斯現行的《關於輪式車輛安全的技術法規》規定，車輪花紋深度小於1,6毫米的車輛無權在公共道路上行駛。 然而，輪胎製造商的大量研究表明，為了在夏季有效去除接地面積上的水，至少需要4-5毫米的殘餘胎面深度。

很少有駕駛員意識到，即使車輪上的壓力大小錯誤也可能導致失控和事故。 當輪胎稍低時，胎面中心的牽引力急劇下降。 如果車輪充氣超過正常水平，其肩部區域將不再正常附著在路面上。

總而言之，我們不禁要提醒大家，在雨天以及結冰的路面上，嚴禁任何突然的「身體動作」——無論是轉動方向盤、踩下或鬆開油門踏板，還是煞車。到地板上。 在濕滑的路面上，這些技巧可能會導致船尾失控打滑、前輪滑動，最終導致事故。 在濕滑的路面上，駕駛必須事先順利完成所有操作。