如何以及為何更換穩定器襯套

現代汽車的橫向穩定性系統在轉彎，制動或加速期間提供了車身的平行位置。 穩定器本身是一根桿，該桿的一側固定在副車架上，另一側固定在車輪安裝桿上。 麥弗遜撐桿特別需要這樣的細節。

齒條提供了車輪的靜態外傾角。 在轉彎時，此參數會發生變化，從而影響車輪與道路的接觸面-汽車傾斜，由此輪胎的一部分上的壓力增加而另一部分上的壓力減小。 由於McPherson支撐桿的設計，您唯一可以使賽車穩定在賽道上的方法就是減少轉彎時的側傾。

為此，使用了各種變型的防傾桿。 該零件以非常簡單的方式工作。 當汽車進入轉彎時，操縱桿就像扭杆一樣工作-兩端朝不同方向扭轉。 這會產生抵消身體強烈傾斜的力。

穩定器的特殊之處在於，它不應緊緊固定-它的末端必須移動（否則懸架將與從屬彈簧沒有區別）。 為了消除金屬零件的不適聲或爆震，在系統設計中增加了橡膠襯套。 隨著時間的流逝，這些元素需要被替換。

交叉穩定器襯套何時更換？

在常規診斷期間，可以識別此節點中的故障。 通常，橡膠元件每運行30萬次就需要更換一次，因為它們會變質-破裂，斷裂或變形。 有經驗的駕駛者建議立即更換套件，而不要分別更換每個套筒，儘管事實上它們仍然適合於向外使用。

以下是一些跡象，表明在維護之間需要更換零件：

• 在轉彎時，方向盤存在反沖（有關反沖的其他原因，請參見 這裡);
• 轉動方向盤時，會感覺到跳動。
• 轉彎時，身體傾斜得比以前更大。 這通常伴隨著吱吱聲或重擊聲；
• 懸架中感覺到振動和外部噪音；
• 車輛不穩定；
• 在直線路段上，汽車向側面拉。

如果至少出現一些跡象，則必須立即將汽車送去診斷。 通常通過更換襯套來解決該問題。 如果即使執行此步驟後效果仍然消失，則應注意其他故障類似症狀的系統。

裝回前穩定器襯套

大多數汽車在更換此部件時的程序幾乎相同。 區別僅在於模型的懸架和底盤的設計特徵。 閱讀如何更換 VAZ 2108-99 上的穩定桿 單獨審查. 這是逐步的過程：

• 轎廂被頂起，舉升或駛入天橋；
• 拆下前輪（如果它們干擾了工作）；
• 卸下穩定器安裝螺栓；
• 槓桿與機架斷開；
• 擰下固定支架的螺栓；
• 如果安裝了新的襯套，則去除了灰塵；
• 襯套的內部用矽脂潤滑（較便宜的選擇是使用液體肥皂或清潔劑）。 潤滑不僅可以延長零件的使用壽命，而且還可以防止由於襯套吱吱作響而導致的問題迅速出現。
• 桿安裝在襯套中；
• 賽車以相反的順序組裝。

在修理後穩定器時，過程是相同的，並且在某些汽車中，由於懸架設計的特殊性，甚至更容易。 套管開始發出吱吱聲時更換套管並不少見。

穩定器襯套發出吱吱聲

有時，在更換沒有時間磨損的零件後會立即發出吱吱聲。 讓我們考慮一下使用新元素會發生什麼原因，以及什麼可能的解決方案。

發出吱吱聲的原因

橡膠穩定劑元件的吱吱聲可能出現在乾燥天氣或嚴重霜凍中。 然而，這種故障具有個別原因，通常與車輛的運行狀況有關。

可能的原因包括：

• 廉價的襯套-製成襯套的材料質量低下，導致在負載時自然發出吱吱聲；
• 寒冷時，橡膠變粗並失去彈性。
• 經常在重泥濘中行駛（在克服沼澤區的SUV中經常會出現此問題）；
• 車輛的設計特徵。

問題解決方法

有多種解決方案。 如果與襯套質量差有關，則您必須忍受直到下一次更換，或者用更好的模擬件來替換。

一些車主用特殊的油脂潤滑橡膠。 但是，在大多數情況下，這只會加劇這種情況，因為油性表面變髒的速度要快得多，這會導致元件加速磨損。

製造商通常不建議使用油脂，因為它會干擾襯套的功能。 它必須將桿牢固地固定在閥座中，以免其懸垂，以確保結構的剛性。 潤滑劑使穩定器在襯套中滾動時更容易移動，襯套從襯套中滾動，並且當沙粒撞擊時，吱吱聲會變得更強。

新襯套中的吱吱聲可能是由於橡膠尚未摩擦到金屬零件中。 幾週後，效果應消失。 如果沒有發生，則必須更換零件。

為了防止在新的襯套中出現吱吱聲，車主可以用一塊布或另外一層橡膠（例如，一塊自行車內胎）來密封穩定器座椅。 某些車輛可以使用聚氨酯襯套。 它們更耐用，更可靠，並且不會在寒冷中曬黑。

特定車輛問題的描述

該單元的故障取決於汽車懸架的設計特徵。 下表是襯套吱吱聲的主要原因以及在某些車型中消除它們的選項的表格：

車型：	問題原因：	解決方案選項：
雷諾梅甘娜	有時會使用不合適的襯套，因為模型可能具有標准或重型懸掛。 他們使用不同的穩定劑	購買零件時，請指定槓桿的直徑。 安裝時，請使用清潔劑，以免安裝時套筒變形
大眾Polo	與襯套材料的特性和操作條件有關	可以通過用聚氨酯模型代替它來消除吱吱聲。 還有一個預算解決方案 - 在襯套和車身之間放置一條用過的同步帶，使其齒位於襯套的側面。 也可以安裝另一輛車的襯套，例如豐田凱美瑞
拉達·維斯塔（Lada Vesta）	由於支撐架的變化，與製造商的早期型號相比，懸架行程增加了，這導致了穩定器的更大搖動	一種解決方案是縮短懸架行程（使轎廂略微降低）。 製造商還建議使用特殊的矽脂（不能使用油基產品，因為它們會破壞橡膠部件）。 這種油脂不會洗掉，也不會積聚灰塵。
斯柯達Rapid	在這些細節中，這種車的主人已經習慣了自然噪音。 與Polo型號一樣，在許多情況下，輕微的吱吱聲是萬向節的常伴。	有些替代原始的WAG襯套，使用其他型號的零件，例如Fabia的零件。 通常，它可以用直徑小於XNUMX毫米的維修套管來代替標準套管。

許多製造商用花藥製造零件，因此套管不會發出吱吱聲。 這些元素的存在可防止組件上的水分和污垢。 如果此類修改可用於特定的汽車，則最好使用它們，即使考慮到它們的成本將比經典車型高。

以下是有關如何在VAZ系列汽車上更換襯套的詳細視頻：

如何更換Vaz穩定器襯套，更換提示。

問題與解答：

穩定器襯套有多長？ 穩定器襯套平均在行駛 30 萬公里或出現文章描述的跡象時發生變化。 此外，建議立即更換套件。

如何判斷穩定器襯套是否敲響？ 通過耳朵，很難確定這些襯套的磨損情況。 通常他們的敲門聲會擊中地板。 通常這種效果類似於撕裂的襯套。 檢查輪轂時，車輪必須處於負載狀態。

什麼是穩定器襯套？ 它們在穩定器本身的附件形狀和材料上有所不同。 有橡膠或聚氨酯襯套。 這些材料在使用壽命和價格方面的差異。

如何正確檢查穩定器襯套？ 除了目視檢查之外，您還需要在連接點附近的穩定器上努力（向不同方向強力拉動）。 出現敲擊聲或吱吱聲是襯套磨損的症狀。