Jeep Wrangler - 明星依然閃耀
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乍一看，您可能會認為這只是一種現代化。 但是這些都沒有！ 眾所周知的外觀略有調整，但在下面我們有一個全新的設計。 幸運的是，他仍然是一個來自遙遠美國的鬍子拉碴的硬漢。 這是新的吉普牧馬人。
JK一代剛停售 吉普牧馬人 超出了公司的預期。 俄亥俄州的工廠幾乎在整個生產期間都在滿負荷運轉，這意味著延長了客戶的等待時間。 幾乎沒有人因此而氣餒，因為它是最後一款真正的越野車之一，我們可以在不做任何修改的情況下穿越道路、荒野、河流、沙漠甚至岩石小徑。 此外，這個傳奇品牌與贏得第二次世界大戰有關。 幾年前決定開始新一代的工作，今天我們知道它與廣受歡迎的前任沒有太大區別。
這個概念保持不變。 基礎 新吉普牧馬人 JL 系列是一種堅固的支撐框架，配備了基於螺旋彈簧的發動機、變速箱、減速器和剛性驅動軸。 車身安裝在它上面有兩個版本，一個短的三門和一個長的五門，仍然被稱為無限。 車身仍然是通用的，可以拆卸，因此根據您的需要，您可以擺脫頭頂的車頂、整個硬頂，甚至側門。 擋風玻璃可以放在引擎蓋上，所有操作都可以由兩個人完成，無需過多的努力。
吉普車 甚至選擇不嘗試外觀。 需要非常熟練的眼睛才能立即區分新一代 牧馬人 從舊的。 發現差異的最快方法是查看配備 LED 技術的新型保險槓和燈。 發動機罩現在鼓起。 其餘的細節都發生了微妙的變化，就連備胎在後擋板上的安裝看起來也幾乎一模一樣。 但誰認為這是錯誤的 新牧馬人 沒有什麼新鮮的。 是的，它有很多。
質量很重要。 新吉普牧馬人
與前任打過交道的人肯定注意到製造商對所用材料的工藝和質量相當草率。 從生產開始，即從 2006 年開始，它主要在模型中可見。 三年後在菲亞特的監督下進行的整容，發生了很大的變化，壞印像已成為過去，但新一代勝過上一代。 我們不會再找到任何未完成的塑料或突出的面板，並且材料的質量是完美的。 它不再只是一款多功能車，如果我們不選擇基本版的Sport，而是選擇更昂貴的Sahara或Rubicon，它可以被視為一輛很棒的SUV。 當然，這絕不會削弱新吉普的全地形能力。
我要抱怨什麼 新牧馬人是儀表板的明確重新加載。 它上面有很多按鈕，包括控制門窗的按鈕，對於新手用戶來說似乎很難學會。 當然，這還有一個好處，就是一旦記住了按鈕的使用位置，就可以更輕鬆地訪問常用的功能和系統。 您無需為此探索車載計算機的黑暗角落。 控制驅動器、斷開 ESP、啟停系統或停車傳感器的麻醉需要一點時間。 在您的空閒時間，例如在等待綠燈時，您可以關注許多有趣的細節之一，例如吉普威利斯的圖像或位於機艙不同部分的標誌性七槽烤架。
內部空間寬敞 吉普牧馬人 沒有顯著變化。 前部“好”緊，座椅與門的距離理想，一方面可以舒適地旅行，另一方面可以讓您看到窗外以控制在現場選擇的路徑. 可移動門具有雙重停止系統，這是所有現代汽車的標準配置，以及由織物條製成的附加門。 後者當然是裝飾性的，但它們也會打擾一些乘客，因為它們“進入”了機艙。 五門版的後部有很大的頭部空間——向前傾斜時，你只需要小心安裝在中央支架上的揚聲器。 你可以痛打他們。 腳有足夠的空間，所以穿著登山鞋的乘客不要抱怨，膝蓋周圍沒有更多的狂熱，但仍然有鬆弛。
當然，短身在這方面明顯更差。 前排座椅向前傾斜了很長一段路，所以一點敏捷性就足以進入並爭先恐後地退出。 與外表相反，那裡一點也不緊繃，即使是成年人，膝蓋也不會受苦。 這種舒適絕不是靠犧牲前排座椅來支付的。 然而，短版的後備箱是像徵性的（192升），所以要攜帶兩個以上的小背包，必須把車改成兩人座。 無限版本要好得多，其中 533 升將進入後備箱，無論我們想要什麼。
新款牧馬人與任何其他現代汽車一樣，提供一整套現代娛樂和安全解決方案。 作為標準，多媒體系統通過帶有藍牙的 Uconnect 7 英寸觸摸屏進行操作。 在更昂貴的規格中，提供了一個 8 英寸的屏幕，並且該系統支持 Apple Carplay 和 Android Auto。 安全系統包括制動輔助系統和牽引拖車控制系統。
兩顆心，或者新吉普牧馬人提供什麼引擎
迄今為止使用的 Pentastar 系列汽油發動機，儘管市場口碑極佳，但不得不讓位於適應我們時代的發動機。 他在 新版牧馬人 它需要一個具有 2.0 hp 和 272 Nm 扭矩的四缸 400 渦輪增壓單元。 它與標準的八速自動變速器配合使用。 不幸的是，這些引擎要到明年年初才會添加到報價中，因此在演示中我們正在處理第二個新奇事物。
它是一款四缸柴油發動機，但排量為 2.2 升。 該發動機與其前身 2.8 CRD 一樣，可產生 200 HP 的功率和 450 Nm 的扭矩。 他也只與八速自動變速箱兼容。
商業報價 新吉普牧馬人 包括三個裝飾級別：基本運動、豪華撒哈拉和全地形盧比孔。 前兩個使用帶有 2,72:1 減速齒輪的 Command-Trac 全輪驅動。 另一方面，Rubicon 具有加強型 Dana 44 後橋、Rock-Trac 傳動系統，傳動比降低至 4,0:1，此外，它還具有全軸鎖、MT 全地形輪胎和可電動斷開的前穩定器以獲得更好的曲率和越野性能。
我們將在準備好的越野路線上感受兩種駕駛方式之間的區別，測試撒哈拉沙漠和盧比孔的長版本。 雖然它的許多功能不適用於低離地間隙或兩輪驅動車輛，但顯然是 牧馬人 原來是黃油麵包。 兩個品種都順利完成了這條路線。
算是 Rubicon 的“問題”，他完美的底盤沒有機會在本場秀中證明自己的優勢，同時也明確表明，越野騎行不一定非得選它。 後者是微不足道的，即使在越野尺寸方面 - 離地間隙在 232 和 260 毫米之間變化，具體取決於版本，接近角和離開角是全地形車中最令人印象深刻的之一（前：35- 36 度；後部：29-31 度）。 此外，保險槓放置得非常高，這增加了在高障礙物上“奔跑”的能力。 您只需要注意下部散熱器格柵，它是標準塑料製成的，很容易損壞。 Mopar 配件目錄，由於提前發售，已經準備好，一定會為您提供幫助 牧馬人 在美國。 標準涉水深度為 762 毫米，地板上的排水塞可以輕鬆排出多餘的水（或者更確切地說是污泥）並用軟管清洗內部 - 就像過去的美好時光一樣。
就是這樣 新吉普牧馬人. 它不假裝什麼，如果我們需要它是完全可用的，但如果它只是作為一個有效的燈泡也很方便。
價位表 新吉普牧馬人 開啟柴油發動機三門運動版，價值201,9萬。 茲羅提相同單位的撒哈拉和盧比孔成本相同，即 235,3 萬。 茲羅提汽油機基本規格不提供，價格較貴的兩個品種售價為220,3萬。 茲羅提五門無限版的附加費分別為 17,2 萬茲羅提。 茲羅提
