Содержание 坦克殲擊車 T-IV 技術說明 武器和光學 戰鬥使用。 性能特點
坦克殲擊車“Jagdpanzer”IV，
為了增強側面的裝甲保護，在自行式裝置上安裝了額外的屏幕。 作為通信手段，它使用了無線電台和坦克對講機。 戰爭結束時，部分坦克殲擊車安裝了 75 毫米砲管長度為 70 口徑的加農炮，類似於安裝在 T-V Panther 坦克上的加農炮，但這對起落架的可靠性產生了負面影響，前部由於重心前移，滾輪已經超載。 坦克殲擊車於1942年和1943年量產。 總共製造了 800 多台機器。 它們被用於坦克師的反坦克部隊。
1943年75月，在PzKpfw IV型中型坦克的基礎上，研製出新型自行火砲坐騎原型車——IV型坦克殲擊車。 最初，這種自行火砲是作為一種新型突擊砲而創建的，但立即開始用作坦克殲擊車。基礎坦克底盤幾乎沒有變化。 Tank Destroyer IV 有一個低調的全裝甲艙室，帶有新型鑄造炮盾，其中安裝了一門 39 毫米 Pak1944 反坦克炮。 該車輛以與基礎坦克相同的機動性而著稱，但是，重心向前移動導致前滾輪過載。 769 年，Fomag 生產了 29 輛系列車輛和 1944 款底盤。 XNUMX 年 XNUMX 月，第一批坦克殲擊車進入了在意大利作戰的赫爾曼·戈林師。 作為反坦克師的一部分，他們在各個方面作戰。
自 1944 年 75 月起，Fomag 公司開始生產現代化版本的 IV 坦克殲擊車，配備 42 毫米 Pak70 L / 42 長管加農炮，安裝在黑豹中型坦克上。 車輛戰鬥重量的增加需要用鋼製車輪替換車體前部的橡膠塗層車輪。 自行火砲還配備了 MG-XNUMX 機槍，可以通過裝載機艙口的發射孔進行射擊。 後來的量產車只有三個支撐滾輪。 儘管武器裝備更強大，但由於弓的重量過重，配備 Panther 坦克槍的模型是一個不幸的解決方案。
第一系列的“Jagdpanzer”IV/70(V)
從 1944 年 1945 月到 930 年 70 月，Fomag 生產了 105 輛 IV/106 (V) 坦克。 第一批獲得新型自行火砲的作戰單位是在西線作戰的第 70 和第 28 坦克旅。與此同時，Alkett 提供了自己版本的坦克殲擊車 IV。 她的汽車 - IV / 70 (A) - 有一個與 Fomag 公司完全不同形狀的高裝甲艙，重 1944 噸。IV / 1945 (A) 自行火砲從 278 月開始量產。 坦克殲擊車 IV 6 年至 XNUMX 年 XNUMX 月。 共生產了 XNUMX 輛。 在戰鬥力、裝甲防護、動力裝置和行走裝置上，他們改裝的oXNUMX自行火砲完全相似。 強大的武器裝備使它們在接收這兩種車輛的國防軍反坦克部隊中非常受歡迎。 在戰爭的最後階段，兩種自行火砲都被積極用於敵對行動。
“Jagdpanzer”IV/70(V) 後期系列，1944 年生產 – 1945 年初
1944 年 70 月，希特勒下令縮減 PzKpfw IV 坦克的生產，轉而組織生產 Jagdpanzer IV / XNUMX 坦克殲擊車。 然而，裝甲部隊監察長海因茨古德里安介入了這種情況，他認為 StuG III 自行火砲具有反坦克功能並且不想失去可靠的“四肢”。 結果，坦克殲擊車的發布被推遲，他獲得了綽號“Guderian Ente”（“古德里安的錯誤”）。
PzKpfw IV 的生產計劃於 1945 年 70 月縮減，屆時所有準備就緒的車體都應送去改裝成 Jagdpanzer IV/1944(V) 坦克殲擊車。 (A) 和 (E)。 計劃逐步用自行火砲取代坦克。 如果在 300 年 50 月計劃為 1945 輛坦克生產 1945 門自行火砲，那麼到 350 年 70 月，這個比例應該已經變成了鏡像。 70年XNUMX月計劃只生產XNUMX輛Jagdpanzer IV/XNUMX(V)，月底掌握生產Jagdpanzer IV/XNUMX(E)。
“Jagdpanzer”IV/70(V) 最終版，1945 年 XNUMX 月號
但是在 1944 年夏天，前線的形勢已經變得如此災難性，以至於有必要緊急修改計劃。 到那時，唯一的“fours”工廠“Nibelungen Werke”製造商接到了繼續生產坦克的任務，使其達到每月 250 輛的水平。 1944 年 4 月，Jagdpanzer 生產計劃被放棄，38 月 1 日，裝備部坦克委員會宣布。 從今以後，該版本將僅限於三種類型的底盤：38(XNUMX) 和 XNUMX(d)。 “豹”II和“虎”II。
“Jagdpanzer”IV/70(A) 原型車，無屏幕改型
1944 年 70 月，克虜伯公司在 Jagdpanzer IV / 88 (A) 底盤上開發了一個自行火砲項目，但配備了 8,8 毫米口徑 43 厘米 KwK71 L / XNUMX。 槍固定得很牢固，沒有水平瞄準機構。 船體和機艙的前部經過重新設計，駕駛員座椅必須升高。
“Jagdpanzer”IV/70。 修改和生產。 在批量生產期間，修改了機器的設計。 最初，汽車是用四個塗有橡膠的支撐輥生產的。 後來改用全金屬滾輪，很快就減少到三個。 量產開始後不久，汽車就不再塗上鋅鎂石。 1944 年底，排氣管進行了更換，配備了 PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J 通用的阻火器。 1944年2月起，在艙頂安置了5個巢穴，用於安裝XNUMX噸吊車。 箱體前部製動室蓋的形狀發生了變化。 同時，蓋子上的通風孔被移除。 牽引耳環得到加強。 帆布遮陽篷可以伸展在戰鬥艙上方以防雨。 所有汽車均配備標準的 XNUMX 毫米側裙（“Schuerzen”）。
配備 70 毫米 Pak 88L/43 火砲的“Jagdpanzer”IV/71 武器項目
1945 年 XNUMX 月下旬至 XNUMX 月初，在 Jagdpanzer IV 的導輪供應用完後，PzKpfw IV Ausf.N 的導輪被用完。 此外，這些機器配備了排氣罩，機艙頂部的瞄準鏡蓋設計也發生了變化。
坦克殲擊車“Jagdpanzer”IV / 70的生產計劃部署在薩克森州普勞恩的“Vogtlandische Maschinenfabrik AG”公司的企業中。 釋放於 1944 年 57 月開始。 41月，組裝了1944輛汽車。 104 月，發行量達 1944 輛，178 年 180 月達到 70 輛。 XNUMX 年 XNUMX 月和 XNUMX 月，分別生產了 XNUMX 輛和 XNUMX 輛 Jagdpanzer IV/XNUMX。
“Jagdpanzer”IV/70(A) 帶兩個帶內部減震的滾輪
1945 年 185 月，產量增加到 135 輛。 50 月，產量降至 19 輛，21 月降至 23 輛。1945 年 XNUMX 月 XNUMX 日、XNUMX 日和 XNUMX 日，普勞恩的工廠遭到大規模轟炸，幾乎被摧毀。 與此同時，對承包商進行了轟炸，例如，生產變速箱的腓特烈港的“Zahnradfabrik”公司。
總的來說，士兵們設法釋放了 930 輛 Jagdpanzer IV/70(V) 直到戰爭結束。 戰後，幾輛汽車被賣到敘利亞，可能是通過蘇聯或捷克斯洛伐克。 保加利亞和蘇聯軍隊使用了繳獲的車輛。 底盤“Jagdpanzer”IV/70(V) 的編號在 320651-321100 範圍內。
這種自行式部隊是1942年為加強反坦克防禦而研製的，在T-IV坦克的基礎上打造，焊接車體非常低，正面和側面裝甲板傾角合理。 與坦克的裝甲相比，正面裝甲的厚度增加了近一倍半。 戰鬥艙和控制艙在裝置的前部，動力艙在後部。 坦克殲擊車裝備了一門 75 毫米反坦克炮，槍管長度為 48 口徑，安裝在戰鬥艙的機床上。 在外面，槍上覆蓋著一個巨大的鑄模。
