汽車中冷器：設備的工作原理和自己動手的維修方法

許多配備強大渦輪發動機的汽車在其設計中都包含一個不同尋常的細節——中冷器。 汽車裡有什麼，零件如何工作和工作，以及如何自己處理維修 - 這些是現代汽車車主越來越多地提出的問題。

中冷器是渦輪增壓發動機的技術獨特部分，因此汽車可以額外獲得 15-20 馬力的功率，而不會造成危險後果。 如果出現問題，必須立即進行維修，否則發動機渦輪將開始失去動力，隨著時間的推移動力單元將失效。

Содержание

• 1 為什麼汽車需要中冷器
• 2 零件圖及其在電機中的位置
• 3 中冷器的工作原理及其對發動機功率的影響
• 4 中冷器的種類
  • 4.1 空氣
  • 4.2 水
• 5 可以刪除該項目嗎？
• 6 自行安裝的選擇標準
• 7 運行特點及故障主要原因
• 8 自己動手修理中冷器

為什麼汽車需要中冷器

中冷器是系統中的中間元件，用於向汽油或柴油發動機的氣缸供應空氣。 它專為一項功能而設計 - 冷卻。 該設備的任務是通過增加其密度來降低空氣溫度。 結果，氣缸中的空氣壓力增加，其中的可燃混合物變得更加豐富。 為發動機配備中冷器可使發動機功率平均提高 15%。

零件圖及其在電機中的位置

在外部，中冷器類似於散熱器，由板和管道組成。 為了額外冷卻空氣，將銅或鋁板焊接到管子上。

從外觀上看，中冷器與散熱器沒有太大區別

在發動機中，該零件安裝在進氣歧管和渦輪壓縮機之間。 它安裝在發動機前方散熱器下方或發動機上方。 在某些車型中，中冷器位於機翼中。

中冷器的工作原理及其對發動機功率的影響

功率的增加是由於中冷器能夠將空氣溫度降低到55-60度。 進入渦輪增壓器的空氣質量由此得到改善，有助於更好地填充氣缸並提高發動機性能。

該技術證明了自己 100% 的合理性，因為空氣溫度僅降低 10 度就可以為電機提供 3% 到 5% 的功率。 沒有中間冷卻器或其故障會導致渦輪吸入的空氣過度加熱，有時甚至高達 200 度。 這反過來又會降低電機的功率，並隨後導致其故障。

中冷器的運行會影響燃油消耗。 可燃混合物的燃燒效率更高，這意味著所需的汽油量也減少了。 零件的效率是通過與環境溫度相比發動機溫度的降低來衡量的。 此外，由於該部件產生的阻力，中冷器會降低增壓壓力。 對於一個好的中冷器，1-2 psi 的壓降可以被認為是可以接受的。

中冷器的種類

根據設計和工作原理，中冷器分為兩種類型：

空氣

簡單設計的中冷器是由一排排板相互連接的一系列管子。 事實上，該部件的目的是讓空氣通過來自外部的管道。 這些板允許您增加傳熱面積，因此，空氣在進入渦輪機之前有時間冷卻。

空氣中冷器可讓您將供應給渦輪的空氣溫度降低 40-50 度，從而使發動機功率增加 12% 至 15%。 零件的效率只能在 30-40 km/h 以上的速度下進行評估。

在空氣中冷器（也稱為空對空中冷器）中，前進的空氣流充當冷卻劑

空氣模型安裝在三個地方：

1. 引擎蓋下，發動機正上方。
2. 在前保險槓後面。
3. 在機翼的橫向空間中。

第二種和第三種安裝選項更合適也更常見，因為它們提供氣流強度。 空氣中冷器最常安裝在 SUV 和卡車上。

空氣模型的缺點是它們的大質量和令人印象深刻的尺寸。

水

水在其中充當冷卻劑，可以更有效地完成任務。 水冷中冷器更緊湊，不會佔用汽車引擎蓋下的太多空間。 儘管在安裝時，您必須為泵和溫度傳感器找到空間。 但這類零件的效率要高出數倍。

平均而言，水中間冷卻器可將溫度降低 60-70 度。 在更先進和更昂貴的型號中，製冷劑液體充當冷卻劑：防凍劑、防凍劑、液氮。 由於這種冷卻劑的特性，與在水上運行的模型相比，熱傳遞增加了一倍。

液體更強烈地吸收熱量，因為水-空氣中冷器比空氣中冷器效率更高

然而，這種類型的細節有一些缺點。 水模型具有更複雜的設計。 該部分的工作由水泵、溫度傳感器和控制單元調節。 這導致結構成本的增加以及在發生故障時維修的複雜性。 因此，價格較低的車型主要使用空氣中冷器。 此外，該設備需要對冷卻液進行系統監控。

挺有趣的！ 在國產車型上，主要安裝成本約 10 的中冷器，在進口車型上 - 從 50 盧布起。 還有更高級的型號，價格在幾十萬盧布。 根據特殊項目製造的跑車配備了一種特殊類型的中冷器 - 定制中冷器，其中使用冰和特殊液體進行冷卻。

可以刪除該項目嗎？

中冷器是發動機的附加部件，沒有它，發動機也能正常工作。 拒絕它會使汽車減輕幾十公斤，並讓您騰出引擎蓋下的空間。 但是，如果汽車電機的設計提供了中冷器，專家不建議遠離中冷器。

由於暴露在高溫下，冷卻液的排出將導致發動機過早磨損。 發動機功率將立即降低。 強烈建議不要從渦輪增壓車型上拆下該零件。

自行安裝的選擇標準

調整自己的汽車需要自己更換或安裝中冷器。 如果車主著火了，想把零件換成更高級的車型，那麼值得考慮以下選擇標準：

1. 換熱器面積。 管和板的尺寸直接影響零件的性能。 出售有非常緊湊的模型，一本書的大小。 然而，安裝它們的可行性相當令人懷疑，並且很難提供發動機功率的最佳增加。 購買前，您需要計算零件的安裝位置，使其完全適合座椅。
2. 管子內部截面的尺寸。 設計必須確保空氣可以自由通過。
3. 熱交換器板的厚度。 工作受零件面積影響，但不受壁厚影響。 追求厚金屬只會增加零件的重量，但不會以任何方式影響其效率。
4. 管狀。 最佳選擇是具有最大可能彎曲半徑的錐形段。
5. 優質連接管。 這在選擇水冷器時尤為重要，因為部件連接質量差會導致冷卻液洩漏。

運行特點及故障主要原因

現代型號的中冷器在很長一段時間內不需要特別小心。 但是，定期檢查和及時診斷故障是必要的。 零件中可能存在以下損壞：

1. 由於壓力過大，支管或熱交換器破裂。 這種故障表現為汽車動力急劇下降和油耗增加。 修復撕裂的支管毫無意義，因為在氣壓下它們會立即再次失效。 在這種情況下，只有更換噴嘴有助於恢復性能。
2. 油進入內部。 通常，在渦輪運行時會有少量機油進入中冷器。 允許指標 - 每 0.7 公里 1-10000 升。 如果指標較高，則應考慮維修零件。
3. 管和板的裂縫。 安裝在擋泥板或前保險槓下方的中冷器會承受更大的機械應力。
4. 堵塞的管子。 這在冬天尤其強烈。 因此，在冬季，應盡可能頻繁地從化學品和沙子中清潔零件。

自己動手修理中冷器

零件的維修從拆卸開始。 描述具體的拆卸步驟是不合適的，因為這完全取決於在汽車中安裝零件的位置和方法。 例如，如果零件安裝在電機上方，只需鬆開夾子即可將其“拉下”。 當中冷器與散熱器（主、自動變速箱、空調）安裝在一個整體中時，必須付出一些努力。

這很重要！ 只有在點火系統關閉的情況下，才能從完全冷卻的發動機上拆下中冷器。

對於完整的維修，有必要拆除零件

卸下零件後，請執行以下步驟：

1. 打掃。 隨著時間的推移，這個過程可以持續大約 2-3 個小時。 去除油漬尤其困難。 但有必要清除所有污染物：未來中冷器的工作將取決於所執行工作的質量。 清洗時，拆下所有部件並斷開噴嘴。 外表面和通道用特殊的汽車化學品徹底清洗，為了更好地去除油脂，它們被浸泡了幾個小時。 不得使用汽油和其他油稀釋劑：它們會損壞製造零件的材料。
2. 閉合裂縫。 從零件主體上去除破裂的元件，用銼刀清潔損壞的地方，並在其上焊接鉑片。 插入物的材料必須與移除管的材料相匹配。
3. 在水浴中加壓或使用煙霧發生器進行測試。 在將修復後的部分安裝到位之前，檢查修復的質量不會是多餘的。 這將使駕駛者免於在工作質量差的情況下重新移除的需要。 該零件的真正考驗是以足夠的速度行駛。 如果電機以原來的功率工作，並且在“重新充氣”過程中沒有聽到外來的嘯叫聲，則意味著該部件的性能已經恢復。

這很重要！ 最嚴重的故障是違反通風曲軸箱，這是由於零件中的油位過高而發生的。 在這種情況下進行本地修復將無法解決問題。 這將需要對電機進行大修並更換中冷器。

應對中冷器的小修和保養是任何車主的能力範圍之內。 如果發生嚴重故障或需要更換更高級的型號，則應聯繫汽車維修店的專家。

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