埃隆·馬斯克：我們（=特斯拉）的電池已經在汽車中應用了幾個月了。 矽陽極？！ 4680？！

伊隆·馬斯克在推特上發布了三句話，明確定義了電池日的信息。 在會議期間，特斯拉的老闆宣布並承諾，與此同時，事實證明，“封裝的特斯拉電池 [4680] 已經在汽車中使用了幾個月。” 但這個聲明是一個更大、更有趣的整體的一部分。

4680 電池已經出現在原型中，它們將出現在來自柏林（也可能是新墨西哥州）的特斯拉 Model Y 中。C LG化學製造

目錄

• 4680 電池已經在原型中，它們將用於柏林的特斯拉 Model Y，可能是 LG 化學製造的 NMC
  • 大型儲能來自 LFP，小型汽車來自 NM，最大汽車來自 hN
  • 新聞一號：NCA細胞逐漸邊緣化，包括松下？
  • 時事通訊 #2：這些“提供者”推文是什麼意思？
  • 新聞三：新封裝的3電芯已在運送中
  • 新聞#4：歐洲特斯拉 Model Y 將配備 4680 顆電池

讓我們從推特開始。 那裡的對話需要完全翻譯，然後放入上下文中才能理解。 所以這裡是（來源）：

整個火星目錄： Elon，您正在生產具有三種不同陰極（石墨、矽和鎳）的 4680 電池嗎？ 或者，當您談論差異化方法時，您是在談論外部供應商嗎？

馬斯克： 供應商。 我們只處理高能量鎳，至少目前是這樣。 此外，從演示中可能還不清楚我們的電池實際上已經在駕駛汽車包中放置了幾個月。 原型製作很瑣碎，大量生產很困難。

大型儲能來自 LFP，小型汽車來自 NM，最大汽車來自 hN

對話圍繞著一張幻燈片展開，該幻燈片顯示了滿足不同需求的不同類型的陰極。 左邊：

• 磷酸鐵鋰細胞，磷酸鐵鋰正極（不含鈷）適用於價格重要的地方，即特斯拉 Model 3 SR+（及其他）、新款特斯拉、儲能設備、
• 神經膠質細胞使用鋰鎳錳正極（NM67？），它們適用於續航里程很重要的地方，即良好的容量重量比； 圖中我們有Powerwall（家庭儲能）、特斯拉Model Y、特斯拉Model S和特斯拉Model X，
• hN細胞，採用高鎳鋰鎳正極沒有其他元素？，將用於需要最高能量密度的地方，例如 Cyber​​truck 和 Tesla Semi。

讓我們來仔細閱讀一下這些資訊：

新聞一號：NCA細胞逐漸邊緣化，包括松下？

到目前為止，特斯拉一直使用 NCA（鋰）鎳鈷鋁陰極的鋰離子電池。 在中國，這種方法略有改變，出現了 NCM 和 LFP 細胞，但在中國，它看起來只是一個初步實驗。 此外，松下最近宣稱正在改進NCA電池，並計劃在幾年內擺脫鈷。

同時，簡報顯示 NCA 細胞的未來尚存疑問。 他們絕對不是在左邊。 他們可能是對的，但特斯拉發揮了作用。 在內部，它們被 NCM 單元取代。

一個懸而未決的問題：特斯拉和松下的合作進展如何？

時事通訊 #2：這些“提供者”推文是什麼意思？

正如馬斯克（Elon Musk）所解釋的那樣，特斯拉負責演示的右側，並將另外兩個部分留給供應商。 如果你看左邊，你甚至可以粗略地引用這些名字：CATL / CATL 和 LG Chem / Tesla（還有鬆下？）。

這些知識將對我們第 4 號新聞有用。

新聞三：新封裝的3電芯已在運送中

包裝好的「特斯拉電池」正在運送途中。 「我們的電池」可以由 4680 節電池以及帶有矽陽極的高鎳電池組成。 可能兩者都是，因為 Tesla Semi 原型車和至少一輛 Cyber​​truck 實際上已經投入生產。 也就是說，它們已經過抗應力、充電過程中的退化等測試。

Cyber​​truck (c) 特斯拉車主線上 / Twitter

一個懸而未決的問題：他們是否也駕駛普通民用汽車，例如以嵌套模組的形式？

新聞#4：歐洲特斯拉 Model Y 將配備 4680 顆電池

在問答環節中，埃隆馬斯克宣布“他們將在柏林生產電池。” 陳述 可能是 就一般生產而言，該工廠將生產電池，但松下尚未宣稱將在那裡開設生產線（內華達州的工廠歸日本人所有）。

它看起來 因此，“我們將在柏林生產電池”這一事實應該得到更廣泛的理解：“特斯拉將在柏林生產自己的電池”.

由於特斯拉立即調整為 4680 個鏈路，因為它們提供了更高的結構強度，因此來自柏林的鏈路要么漂洋過海流向 Cyber​​truck 和 Tesla Semi，要么 歐洲特斯拉 Model Y 將配備 4680 顆電池.

後者是有道理的，但特斯拉 Model Y 幻燈片的中間部分是鎳錳 (NM) 電池，而不是高鎳電池。 同時，聲明顯示，特斯拉目前專注於高鎳電池（在職的 我們將它們指定為“hN”）。 由此我們得出以下結論：

• 鑑於 Giga Berlin 將擁有一座電池生產工廠，我們預計 特斯拉 Model Y 遲早會收到以 4680 電池為基礎的結構化電池。以便一切就位，
• 由於特斯拉 Model Y 將採用 4680 電芯結構的電池，而特斯拉專注於高鎳含量電芯，這意味著 其他供應商（LG Chem！）將生產採用鎳錳陰極的 4680 電池。.

> 全新特斯拉電池：4680規格，矽陽極，“最佳直徑”，2022年批量生產。

編者按 www.elektrowoz.pl：正如埃隆馬斯克本人在 Twitter 上指出的那樣，該演示文稿與演示文稿一樣，可以有多種解釋。 並非上述所有結論都可能是正確的，儘管總的來說一切對我們來說似乎都是合乎邏輯的。

1:33:21 關於陰極的故事：

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