這場比賽值得一試

在目前使用的發動機中，火花塞壽命估計平均為 30-45 個。 km，但在某些情況下需要提前更換。

當發動機出現“問題”時，它會啟動不佳、運轉不平穩、熄火或增加油耗，這就是大多數司機求助於機械師的原因。

對於現代點火系統中使用的電子設備，這是正確的做法，因為很難自行確定原因，儘管可能的原因之一隻能是有故障的火花塞。

在目前使用的發動機中，插頭壽命估計平均為 20 萬次循環，大約可以估計為 30-45 次。 公里行駛，但在某些情況下需要提前更換。 例如，這適用於燃氣 (LPG/CNG) 發動機，這是由於較重的運行條件（主要是較慢的燃燒和較高的溫度）。 使用的燃料質量差也是影響蠟燭狀況的不利因素。

蠟燭需要什麼？

火花塞的主要任務是在電極之間產生穩定且足夠強的電火花，並帶走熱量以使其保持在燃料混合物的自燃極限以下，即約900攝氏度。 

為此，為每種類型的發動機選擇合適的火花塞類型就顯得尤為重要。 它由發動機製造商指定，建議使用具有特定設計、預期熱值及其使用壽命的蠟燭。

所以沒有適合任何型號發動機的通用火花塞！ 任何“奇蹟”替代品，包括多電極蠟燭，都不能很好地改善。 顯著影響發動機的參數，但延長火花塞的壽命和可靠性。

這也適用於電極由昂貴合金（釔、鉑）製成的火花塞，建議在合理的情況下使用（例如，在燃氣發動機或跑車動力裝置的情況下）。

冷、暖、熱

根據所謂的熱值火花塞按“熱係數”分為三種主要類型，它表示傳導和散發熱量的能力。

“熱”高熱值，特點是大的絕緣體表面吸收大量熱量，“中等”熱塞具有較少的絕緣體，因此比發動機部件的“熱”塞散發更多的熱量，以及“冷”塞”，吸熱最少。

“熱”塞用於壓力較小的發動機，而“冷”塞用於要求更高的發動機。

清潔還是更換？

如果您正在清潔，只有在有輕微的煙灰積聚時才使用電極本身，使用非常柔軟的刷子。 砂紙或噴砂已成為過去。 鑑於目前的可用性和相對較低的價格，最好按照發動機製造商的建議用新的火花塞更換。

我們可以自己做嗎？ 不幸的是，由於蠟燭的放置，這種簡單的操作在沒有特殊工具的情況下越來越不可能。 保存時 老車主們可以細心、細心地做到這一點。

基本規則之一是用手指將蠟燭擰入，直到感覺到阻力，然後用扳手擰緊。 這將防止損壞插座螺紋。

錯誤插入的火花塞通常會導致昂貴的頭部維修。

更換火花塞時，還需要仔細檢查點火線及其連接，如果有，檢查點火裝置，整個系統的性能取決於它。

單個火花塞的價格

汽車模型	博世	Цена （茲羅提）	NGK	Цена （茲羅提）	我拿	Цена （茲羅提）
菲亞特熊貓 1.1	FR78 YR7DE	20,87 25,79	BKR5E2 V線16	16,11 9,90	ZF2 XF7	10,33 22,29
斯柯達法比亞1.4	FR78 F7DC	20,87 12,49	BKUR5ET-10 V線17	24,86    6,81	14FR-8DPU2	21,70
豐田卡羅拉 1.6 VVT-i	FR78 FR7KCX-11	20,87 11,46	BKR5EYA-11 BKR6EY-11	16,11 16,11	14FR-7KUOKS	14,20
福特福克斯1.6	HR8MEV	14,91	PTR5A-13 V線25	39,26 38,36	-	-
雷諾拉古納 1.8 16V	FR7DP + FR7DC+	16,88 12,49	BKR6ES V 線 28	13,55 15,31	UXF79P4	44,08
奧迪A6 2.4	-	-	BKR6EKUB	32,12	14-FGR-6DDU	41,92
寶馬525i	FGR7DQP	49,34	BKR6EKVP V線30	54,09 52,80	14-FR- 7DUQP7	48,90