本田：我們使用的電池比鋰離子電池好 10 倍 • 電磁學 – www.elektrowoz.pl

來自本田、加州理工學院和加州噴氣推進實驗室的研究人員發表了一篇關於新型氟離子（F-ion）電池的論文。他們表示，它們的能量密度可以比鋰離子電池高十倍。這意味著電動汽車之間的距離將通過僅重幾公斤的電池達到數百公里！

氟離子電池會取代鋰離子電池並抑制鋰硫電池的發展嗎？
- F-ion=煤油的能量密度，所以比汽油差不了多少

氟離子電池的研究已經有一段時間了，但迄今為止最大的成功是讓它們在 150 攝氏度及以上的溫度下工作。低於該溫度，離子拒絕通過固體電解質。現在情況正在發生變化（來源）。

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科學家們表示，他們已經根據某些鹽類製造出液態電解質，使電池能夠正常工作，即允許電池在室溫下充電和釋放能量。陰極是銅、鑭和氟的納米結構，必須能抵抗破壞鋰離子電池的枝晶生長。

F-ion=煤油的能量密度，所以比汽油差不了多少

據研究人員稱 氟離子電池的能量密度將比鋰離子電池高出 10 倍。。當今最好的鋰離子電池的能耗約為 0,25 kWh/kg，但使用固體電解質據說可以達到 1,2 kWh/kg 左右的水平。 對於 F 離子，“最多 10 倍”意味著“最多 12 kWh/kg”。這是一個巨大的數值，接近於煤油（煤油）的比能，並不比汽油差多少。!

世界上最經濟的電動汽車行駛 100 公里需要多一點能量：

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所以 7-10公斤的F離子元素應該足以實現500公里的射程。 即使考慮到 BMS 和車身的重量，我們只需將幾十公斤的電池卡在引擎蓋或座椅下的某處，就可以行駛數百公里。

除此之外，氟離子電池使用的元素比鋰和鈷更容易獲得，而且提取這些元素對環境的危害要小得多。完美的？是的，如果有可能用它製造真正的元件，能夠承受至少 800-1 次充放電循環，並且在碰撞後不會以火球的形式釋放能量……

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圖為：本田 Clarity Electric，說明圖 (c) 本田

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