Hennessey Venom F5——王者已死,王者萬歲!
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Hennessey Venom F5——王者已死,王者萬歲!

Hennessey Performance Engineering 是德克薩斯州的一家改裝公司,自 1991 年以來,該公司一直在將像道奇蝰蛇、挑戰者或雪佛蘭克爾維特和科邁羅以及福特野馬這樣的強者變成超過 1000 馬力的怪物。 但公司創始人約翰·軒尼詩的夢想是創造自己的汽車。 2010年,他成功了。 現在是第二次嘗試的時候了。

已提交 7 年前 毒液GT 他絕對高於平均水平。 該車基於 Lotus Exige,幾乎完全針對該項目進行了改裝。 它的核心是通用汽車馬厩的 7 升 LS 系列 V8 發動機,配備兩個渦輪增壓器,由此產生了 1261 馬力的輸出。 扭矩為 1566 Nm。 再加上 1244 公斤的輕量化,這輛車的性能令人印象深刻。 從 0 到 100 公里/小時的衝刺用時 2,7 秒,到 160 公里/小時只需 5,6 秒,再到 300 公里/小時只需 13,63 秒——這是吉尼斯世界紀錄。 測試期間達到的最高速度為 435,31 公里/小時,超過了布加迪威龍 Super Sport(430,98 公里/小時)。 應 Aerosmith 樂隊主唱 Steven Tyler 的要求,還創建了一個名為 Venom GT Spyder 的無頂版本,其重量為 1258 kg,在生產結束時增加到 1451 hp,扭矩增加到 1745 Nm。 . 這使該車的最高時速達到了 427,44 公里/小時,從而取代了無頂布加迪威龍 Grand Sport Vitesse(408,77 公里/小時)。 但這都是過去,因為它正在發生 毒液F5這使得布加迪 Chiron、科尼賽克 Agera RS 甚至毒液 GT 都顯得蒼白無力。

F5這個名字是怎麼來的?

讓我們從頭說起,也就是F5這個名字,它不是來自音樂中的音高,也不是來自電腦鍵盤上的功能鍵。 F5 名稱描述了藤田規模的最高龍捲風強度,達到每小時 261 至 318 英里(419 至 512 公里/小時)的速度。 這和車有什麼關係? 並且它的最高速度超過了每小時 300 英里(超過 482 公里/小時),這將是一個絕對的記錄。 正如他自己所說 約翰·軒尼詩 在接受 Autoblog 服務採訪時,他的朋友們提出了製造新車的衝動,他們建議他準備一輛全新的超級跑車,當然沒過多久就說服了他。

這個想法是創造一輛在道路和賽道上都表現良好的汽車。 然而,正如約翰軒尼詩所說,他並不打算製造一輛打破紐博格林紀錄的汽車——如果 毒液F5 7分鐘“下來”,成為精英俱樂部的一員。 有趣的是,設計團隊從一開始就有很大的餘地,因為約翰軒尼詩只設置了兩個硬性條件。

首先是身體的外觀,這應該暗示著一種快速的動物,例如游隼,這激發了設計師的靈感,約翰·軒尼詩不願透露其個人細節。 此外,乍一看,車身應該表現出汽車達到過高速度的能力。 前燈也必須是獨一無二的,因為約翰·軒尼詩認為它們對汽車來說就像眼睛對人一樣——它們定義了它,表達了它的性格和個性。 這導致選擇帶有與汽車名稱相呼應的 F 圖案的 LED 大燈。

第二個條件是阻力係數低於 0.40 Cd - 作為比較,Venom GT 有 0.44 Cd,而布加迪 Chiron 有 0.38 Cd。 案例中得到的結果 毒液F5是 0.33 cd。 有趣的是,造型師得到的最低值是 0.31 Cd,但根據 John Hennessy 的說法,它的外觀非常古怪。 與毒液 GT 的比較最好地說明了空氣動力學在這種汽車中的重要性,它 - 為了平衡空氣阻力並加速到 482 公里/小時的速度 - 需要一個不是 1500 或 2000 的發動機,而是高達 2500 馬力。

與 Venom GT 不同,新型號具有全新的設計。 根據 John Hennessy 的說法,它完全是在他的公司從頭開始設計的,從地板到屋頂,包括動力裝置。 汽車的主要“磚塊”是碳纖維,支撐結構和固定在其上的車身由碳纖維製成,因此汽車的重量僅為 1338 公斤。 由於 Venom F5 在量產前仍處於試水階段,其內飾還有待揭曉。 然而,眾所周知,表面處理將比 Venom GT 豪華得多。 根據公告,它將採用皮革、Alcantara 和碳纖維的組合進行裝飾。 在這個級別的汽車中很不尋常,內部空間很寬敞。 根據 John Hennessy 的說法,它應該很容易容納一名 2 米高的美式足球運動員 - 順便說一下,Venom F5 的第一批擁有者之一就是這樣一名正在成長的球員。 尚未決定如何進入駕駛艙 - 有一些門可以打開,類似於海鷗或蝴蝶的翅膀。

8 V7.4發動機

讓我們繼續討論這款汽車“毒液”的“心臟”。 這是一款 8 升鋁製 V7.4 發動機,由兩個渦輪增壓器提供支持,可產生 1622 馬力。 和 1762 Nm 的扭矩。 然而,約翰軒尼詩並不排除使用更多的渦輪增壓器,儘管他在接受 Top Gear 雜誌採訪時表示,它們可能會不必要地增加汽車的重量。 無論如何,發動機的最終參數尚未獲得批准,因為它們將部分取決於客戶的需求。 有人可能會問為什麼不使用混合驅動器? 因為,作為一套四個渦輪增壓器,它太重了。 這也是約翰·軒尼詩 (John Hennessy) 傳統汽車設計方法的結果,這不言而喻:

“我是一個純粹主義者。 我喜歡簡單而實用的解決方案。”

但是,讓我們再多談一下傳輸這個話題。 該發動機與驅動後輪的7速單離合器自動變速器配對。 可以選擇訂購手動變速箱,但 John Hennessy 表示,在這種配置中,駕駛員將不得不與高達 225 公里/小時的基於 GPS 的牽引力控制系統抗衡。

毒液 F5 的真正能力是什麼?

當“Vmax”被激活時,前部進氣口用百葉窗關閉,後擾流板降低。 這一切都是為了減少空氣阻力,讓汽車達到最高速度。 然而,它更早變得有趣。 從0到100公里/小時“衝刺”? 如此潛在的動力和性能,甚至沒有人理會它並給出“略”高的天花板的價值。 因此 300 公里/小時的數值會在 10 秒後出現在計數器上,這比一級方程式賽車要快,因此駕駛員可以在不到 1 秒的時間內以 20 公里/小時的速度享受旅程. 在這種背景下,競爭會是什麼樣子? 可憐的東西……Koenigsegg Agera RS 需要 400 秒才能“趕上”24 公里/小時,而 Bugatti Chiron – 400 秒。 作為對比,Venom GT 顯示的時間為 32,6 秒。

有趣的是,儘管如此強大的加速和製動 - 負責一組陶瓷製動盤 - 該公司對名為“0-400-0 km / h”的比賽中的“戰爭”並不特別感興趣,這是由反對者。 約翰軒尼詩在給他們“輕彈鼻子”時提到了這一點:

“我認為布加迪和科尼賽克的人選擇了這項賽事,因為他們無法超越我們的最高速度。”

不過作為參考,值得注意的是,毒液 F5 從 0 到 400 公里/小時加速到 0 公里/小時減速到 30 公里/小時的時間不到 33,29 秒。 再一次,競爭對手沒有什麼可吹噓的,因為 Agra RS 行駛了 41,96 秒,而 Chiron 甚至更多,因為 XNUMX 秒。

毒液 F5 將配備哪些輪胎?

在描述 Venom F5 時,值得考慮其輪胎的話題。 這就是著名的米其林Pilot Sport Cup 2,布加迪Chiron也有。 這裡出現了一個重要的問題 - 汽車的重量。 布加迪已經表示,它要到明年年底才會嘗試讓 Chiron 達到最高速度。 原因? 官方不為人知,但非官方的說法是,輪胎無法傳遞在如此高的速度下產生的力——而布加迪可能正在等待新輪胎的開發。 這可能是 Chiron 的最高速度被電子限制為 420 公里/小時的原因,儘管理論上該車可以達到 463 公里/小時。

那麼,為什麼 Hennessey 選擇了這些輪胎,並且要打破它們的速度記錄呢? 因為汽車的重量在這里至關重要,而且 Chiron 比 Venom F50 重近 5% - 它重 1996 公斤。 這就是為什麼 John Hennessy 堅信米其林輪胎足以滿足他的汽車需求:

“輪胎是布加迪的限制因素。 但是,我認為它們不適合我們。 當我們進行計算時,結果證明我們並沒有超載它們。 以我們的速度,我們甚至沒有接近它們的最大負載。”

根據計算,輪胎應能承受 450 公里/小時甚至 480 公里/小時的速度而沒有任何問題。 然而,如果事實證明目前的輪胎不夠耐用,軒尼詩不排除與米其林或其他感興趣的公司合作開發特殊的 Venom F5 輪胎。

僅 24 份

Заказы на Venom F5 можно разместить уже сегодня, но поставка первых единиц будет не ранее 2019 или 2020 года. Всего будет построено 24 машины, каждая по минимальной цене 1,6 млн долларов… Минимум, так как выбор всех вариантов дополнительного оборудования поднимает цену еще на 600 2,2. долларов, или до 2,8 млн долларов всего. Дорогой? Да, но на фоне, например, Bugatti Chiron, чей прайс-лист начинается с отметки в 5 миллиона долларов, это реальная сделка. Однако готовности оформить заказ и вашего банковского баланса недостаточно, чтобы стать обладателем Venom F24, ведь в конечном итоге вам придется рассчитывать на благосклонность самого Джона Хеннесси, который лично выберет счастливчика из числа всех подавших заявку.

無與倫比

如何簡單地描述毒液 F5? 也許他的“父親”約翰軒尼詩做得最好:

“我們設計的 F5 是永恆的,所以即使在 25 年後,它的性能和設計仍然是無與倫比的。”

真的會這樣嗎? 時間會證明一切,但要抓住這個“王冠”可能會很棘手。 首先,毒液 F5 應該像傳奇的邁凱輪 F1,其次……競爭正在加劇。 無論如何,我都會祈禱約翰·軒尼詩的夢想成真。 此外,這樣的夢想家越多,我們這些汽車狂人的情緒就越...

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