哈士奇又性感了

多年來，這位令人難以置信的運動員和她的孩子贏得了無數的田徑冠軍。

許多男人對它們垂涎欲滴，但對瑞典人昂貴品味的報導卻望而卻步。 這些女孩“要求很高”。

隨著時間的推移，一批批日本美女和厭食症奧地利人開始拉攏年輕人，哈士奇陷入了困境。

在與一位名叫伊萊克斯 (Electrolux) 的吸塵器推銷員有一段不成功的戀情后，她被迫於 1986 年嫁給 M. V. Agusta，並搬到了意大利的希拉納 (Schiranna)。

碰巧，一切都進展順利。 這場婚姻催生了一波穿著性感意大利服裝的肌肉混血兒。

哈士奇引以為豪的歷史在 2006 年變得更加突出，當時家族田徑運動員將穿著他們的新家鄉瓦雷澤的紅色和白色衣服，而賽場上的明星將保留瑞典的黃色和藍色顏色。

越野摩托車隊由二衝程CR125和四衝程TC250、450和510組成。

藍色和黃色耐力賽系列包括 WR125 和 WR250 二衝程型號，以及 TE250、450、510 和 610E 四衝程型號。

還有一些超級摩托車，包括 SM610 系列中的害群之馬。

雖然顏色切換是最引人注目的變化，但表面之下還潛藏著大量升級。

所有四衝程發動機都配備更大的氣門、更多凸出的凸輪軸和雙環活塞。 越野摩托車版本配備了全鈦排氣系統和重新設計的啟動器，但它們的電動啟動器是可選的，這不會讓“休閒註冊”騎手滿意，但可以減輕 4 公斤，並且不需要航空箱中的電池。

在二衝程車型中，發動機專為提供更大動力而設計，配有 V Force 簧片閥和重新設計的歧管。

CR125 和 TC 現在配備了卓越的 Ohlins 後減震器，具有可調節的壓縮和回彈阻尼。 WR 和 TE 型號的運氣不佳，它們仍然配備了重新安裝的 Sachs 減震器。

5 和 50 型號上的 Marzocchi 前叉增加了 450 毫米，達到 510 毫米。

數字行車電腦和護手板是耐力賽車型的一大亮點，車把現在可以調節高度和偏移。

在泥地上

在圖文巴的單道耐力賽環路上追趕 2005 年澳大利亞越野冠軍安東尼·“AJ”·羅伯茨是一項艱苦的工作。

憑藉充足的動力，像他所駕駛的那樣，WR250 在使用後輪控制的開闊道路上行駛時會帶來爆炸性的效果。

但不到1000公里，它就很容易發財並失速。 相比之下，TE450 到處都是鉤子，並且後端不太容易旋轉。 它不會在循環中停止，這在一天中的這個階段是一個很大的優勢。

Husqvarna 贊助的 V8 超級跑車車手 Russell Ingall 對 WR 沒有任何意見，這證明優秀的賽車手是無法留住的。

有趣的是，工廠只聲稱WR5二衝程比TE250有450公斤的優勢，與TE250沒有重量差異。

在整潔的 Echo Valley 越野摩托車賽道上，很難在三種 EC 車型之間做出選擇。

Ohlins 後減震器是一個很大的優勢，但較大的 Marzocchi 前叉在改變方向時似乎並沒有多大作用。

所有自行車均採用光滑的鑄件、優質的塑料和高品質的焊接製成，外觀精美，這對於老式的瑞典哈士奇來說就更不一樣了。

耐力賽型號提供兩年零件和人工保修，哈士奇越野摩托車提供一年保修，值得考慮，特別是如果您認真對待騎行的話。