零阻力過濾器：優點和缺點
在之前關於中冷器的文章中，我們談到了發動機功率與進入氣缸的空氣量直接相關的事實。 標準空氣過濾器不僅允許所需量的空氣通過，還可以清除灰塵，同時阻止氣流，充當一種消耗一小部分功率的插頭。
為了讓空氣更自由地通過濾芯，發明了一種零阻力的過濾器。 它也被稱為賽車。 如果您正在考慮調整汽車的發動機，我們將為您提供最簡單的解決方案 - 用零阻力過濾器替換標準空氣過濾器。 根據最保守的估計，由於它的安裝，動力裝置的功率將增加 5-7%。
但一切都那麼順利嗎？ 讓我們嘗試在我們的 Vodi.su 門戶上的這篇文章中考慮零阻力過濾器的所有優點和缺點。
Nulevik - 這是怎麼回事？
標準空氣過濾器由纖維素纖維濾紙製成。 為了保護它免受油和高溫的影響，它還經過特殊的浸漬處理。 為了提高吸收性能，還使用了基於合成材料的各種添加劑。
Nulevik 由幾層棉織物或棉纖維折疊成幾層製成。 這些過濾器有兩種類型：
- 乾式無浸漬；
- 浸漬特殊化合物，以更好地保留最小的顆粒。
“nulevik”在大氣空氣淨化方面的效果達到99,9%。 空氣非常自由地通過大孔，而材料保留了最微小的顆粒，最大可達一微米。 根據製造商的說法，零阻力過濾器能夠通過兩倍的空氣。
優點
原則上，主要優點是功率增加。 第二個重要的優點是它可以很好地清潔空氣。 不得不說，這是一個有爭議的問題，但原理本身就很有趣：污垢和灰塵沉積在織物的外層，附著在浸漬層上，它們本身可以捕獲其他機械顆粒。
這種過濾器主要安裝在配備柴油發動機的強大汽車或賽車上。 此外，發動機運轉的聲音明顯變化，變得更低，類似於渦輪的轟鳴聲。 此外，如果過濾器不是安裝在常規位置而是單獨安裝，則在引擎蓋下看起來非常酷。
限制
主要缺點是價格。 當然，許多廉價的類似物已經出現在銷售中，其成本與普通空氣過濾器相同，即在 500 到 1500 盧布之間。 但原裝品牌產品的價格約為 100-300 美元。 公司專賣店提供各種品牌的產品：
- 綠色過濾器；
- K&N;
- FK；
- 香港證監會;
- APEXI 等人。
請注意，普通地方的“Nulevik”會花費更少。 單獨安裝的過濾器在房屋中出售，價格可達 17-20 萬盧布。 另外，您需要購買管道連接到進氣口。 也就是說，這樣的調整將不得不花費一點。
第二個不利點是，功率增加幾個百分點只對超級動力賽車或渦輪增壓柴油車很重要。 如果您乘坐發動機容量不超過 1,6 升的廉價掀背車，那麼這 XNUMX% 幾乎不會引起注意。 好吧，還要考慮在大城市駕駛的特殊性 - 在不斷的交通擁堵中，機動性和經濟性比發動機功率更重要。
第三點是關懷。 如果標準空氣濾清器的平均使用壽命不超過 10 公里，那麼“nulevik”需要每 2-3 次清潔一次污垢。
這樣做如下：
- 取下過濾器；
- 用軟毛刷仔細清潔濾芯表面；
- 在表面的兩面塗上清潔劑，等待完全吸收；
- 在流水下沖洗並放置在不干燥的位置。
似乎沒有什麼特別複雜的，但例如，原裝 K&N 過濾器的清潔劑成本約為 1200-1700 盧布。
第四點是假貨。 廉價產品不能清潔空氣中的沙塵。 進入氣缸的一粒沙子會造成巨大的損壞。 據估計，如果沒有空氣濾清器，發動機壽命至少會減少十倍。
安裝也可能有問題。
有兩種安裝選項：
- 到正規的地方；
- 單獨安裝。
問題是過濾器安裝在電機上方，這裡的空氣加熱到 60°C 並且其密度較低，因此功率的增加將是最小的。 如果你把它放在一個普通的地方，那麼這個選項會更好，因為過濾器將位於機翼下方或附近，那裡的空氣更冷，這意味著它的密度更高。
發現
很難明確地說零電阻濾波器是否如此好。 測功機上有真實的測試結果。 首先，一輛汽車在展台上使用傳統的空氣濾清器進行了測試，然後是零濾清器。 測試顯示功率實際上增加了 XNUMX%。
事實上，“nuleviks”安裝在賽車上。 然而，幾乎在每場比賽之後，它們都會被更換，電機也被整理出來。 如果您將它安裝在您開車上班和出差的汽車上，那麼您將不會注意到任何特別的區別。 在這種情況下，您將不得不為過濾器本身及其維護多付錢。
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