菲亞特阿巴斯 595 2014 概述
Abarth 徽章對許多人來說並不熟悉,但大多數人會認為這輛車是一種菲亞特。
這輛車與之前任何一款特殊的 Abarth 695 車型之間的最大區別不在於它們產生的動力量。
相反,事實上,這款 Abarth 可以配備手動變速箱,這一功能對整體駕駛體驗產生了巨大影響。
儘管 Abarth 595 Turismo 的功率較小,但它仍然是最佳選擇,而且它更便宜的事實是錦上添花。
設計
我們的測試車在紅色上塗有兩色灰色油漆,兩個大排氣管和黑色車輪,紅色制動卡鉗內襯紅色皮革,令人驚嘆。
該車標配具有近光燈和遠光燈功能的氙氣大燈,可在各種天氣條件下提高光輸出和出色性能。
ENGINE
性能是功率與重量的一個因素。 汽車的動力越大,重量越輕,它就能越快地衝出障礙物。
一個完美的例子是配備 1.4 升渦輪增壓四缸汽油發動機的微型 Abarth。 該發動機可提供 118kW 和 230Nm 的功率,對於這種尺寸的汽車來說,這是令人印象深刻的數字。
這可與 695 相媲美,後者在同一發動機上可產生 132kW 和 250Nm 的扭矩,但條件稍高。
然而,最終,兩者的性能完全沒有差異,因為兩者都在 0 秒內從 100 加速到 7.4 公里/小時。
傳播
與法拉利 Tributo 或 Edizione Maserati 一樣具有吸引力,它們配備的 MTA 機器人手動變速箱是一個交易破壞者。
換檔很生澀,汽車很容易俯衝,儘管通過一些練習可以使換檔變得平滑。
但是,當您可以擁有五速手動變速箱時,為什麼還要麻煩,這是每個人都熟悉的變速箱,並且使駕駛汽車變得更加有趣?
機殼
17 英寸 Koni 阻尼合金輪轂帶有較低的前後彈簧,使 Abarth 更像是一輛卡丁車而不是 Mini。
騎行很牢固,有時甚至有點苛刻,在崎嶇不平的小路上用力推動時,汽車會變得不穩定,但你不會在這裡發現任何關於它如何處理彎道的抱怨。
標準扭矩傳遞控制在不阻礙道路的情況下增加牽引力。
燃油經濟性額定為 5.4L/100km,但大約 8.1km 後我們得到了 350。
駕駛
如果 596 不是那麼不舒服的話,騎起來會更有趣。
小而短的座墊和無法調節的方向盤使座椅位置很尷尬。 結合高高的落地式踏板,騎手似乎總是離方向盤太近或太遠,俯臥位可能會導致一段時間後抽筋。
答案可能在於向後靠並伸展雙腿,但遺憾的是車內沒有巡航控制。
踏板本身略微向右移動,當離合器接合時可能會卡在腳踏板中(這不是第一輛出現此類問題的意大利汽車)。
後視鏡很大,緊貼擋風玻璃中間,有時會遮擋視線。
考慮到車子很小,所以後座很小,只適合小孩子,也就不足為奇了。
發動機具有驚人的扭矩,但五檔純粹用於高速公路駕駛。
伴奏由蒙扎擋板排氣系統提供,該系統以約 3000 rpm 的速度打開,以使聲音更響亮。 它像一輛小法拉利一樣嗡嗡作響。