汽車ESP

很多時候，新車和現代汽車的快樂車主都會有一個問題：什麼是 ESP，它的用途和需求是什麼？ 值得詳細了解這一點，實際上，我們將在下面進行。

與普遍的看法相反，駕駛並不總是那麼容易。 特別是，該聲明適用於運動路徑受到各種外部因素阻礙的情況，無論是困難的轉彎還是惡劣的天氣條件。 並且多次在一起。 在這些情況下，主要危險是打滑，這可能會導致駕駛困難，有時甚至會導致汽車無法控制和不可預測的運動，從而導致事故。 此外，初學者和經驗豐富的駕駛員都可能遇到困難。 為了解決這個問題，使用了一種特殊的系統，簡稱為ESP。

如何解密ESP

ESP系統標誌

ESP 或電子穩定程序 - 這個名稱在俄語版本中的意思是汽車的電子動態穩定係統，或者換句話說，就是匯率穩定係統。 換句話說，ESP是主動安全系統的一個組成部分，它能夠使用計算機同時控制一個甚至多個車輪的力矩，從而消除橫向移動並調平車輛的位置。

許多公司生產類似的電子設備，但最大和最受認可的 ESP 製造商（以及該品牌下）是 Robert Bosch GmbH。

縮寫 ESP 是大多數歐洲和美國汽車最常見和普遍接受的縮寫，但不是唯一的。 對於安裝了匯率穩定係統的不同車型，其名稱可能有所不同，但這並不改變其操作的本質和原理。

另請參閱：後輪驅動和前輪驅動有什麼區別以及這如何影響汽車的穩定性。

一些汽車品牌的 ESP 類似物示例：

• ESC（電子穩定控制）——現代、起亞、本田；
• DSC（動態穩定控制）—— для Rover、Jaguar、BMW；
• DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — для Volvo；
• VSA（車輛穩定輔助系統）— для Acura 和 Honda；
• VSC（車輛穩定性控制）— для Toyota；
• VDC（車輛動態控制）— для Subaru、Nissan 和 Infiniti。

令人驚訝的是，ESP 不是在它創建時而是在稍後才獲得廣泛流行的。 是的，並且由於 1997 年的醜聞，與嚴重的缺陷相關，然後由梅賽德斯 - 奔馳 A 級開發。 為了舒適起見，這款緊湊型汽車擁有相當高的車身，但同時重心也很高。 正因為如此，這輛車在執行“重新排序”機動時有劇烈翻車的趨勢，並且也有翻倒的危險。 通過在緊湊型梅賽德斯車型上安裝穩定性控制系統解決了這個問題。 這就是 ESP 得名的原因。

ESP 系統的工作原理

安全系統

它由一個特殊的控制單元、控制各種參數的外部測量裝置和一個執行器（閥門單元）組成。 如果我們直接考慮 ESP 設備，那麼它只能與車輛主動安全系統的其他組件結合才能發揮其功能，例如：

• 制動期間防抱死系統（ABS）；
• 制動力分配（EBD）系統；
• 電子差速鎖系統（EDS）；
• 防滑系統（ASR）。

外部傳感器的目的是監測轉向角的測量、制動系統的操作、油門的位置（實際上是方向盤後面的駕駛員的行為）和汽車的駕駛特性。 接收到的數據被讀取並發送到控制單元，如有必要，控制單元激活與主動安全系統的其他元件相關的執行器。

此外，穩定性控制系統的控制單元與發動機和自動變速器相連，在緊急情況下會影響它們的運行。

ESP 是如何運作的？

無 ESP 的車輛軌跡

帶 ESP 的車輛軌跡

電子穩定程序不斷分析有關駕駛員行為的傳入數據，並將其與汽車的實際運動進行比較。 如果 ESP 認為駕駛員正在失去對汽車的控制，它將進行干預。

可以實現車輛航向修正：

• 制動某些車輪；
• 發動機轉速變化。

制動哪個車輪由控制單元根據情況確定。 例如，當汽車打滑時，ESP可以與外側前輪制動，同時改變發動機轉速。 後者是通過調整燃料供應來實現的。

駕駛員對ESP的態度

ESP 關閉按鈕

這並不總是很清楚。 許多有經驗的駕駛員並不滿意，在某些情況下，與駕駛者的意願相反，踩下油門踏板不起作用。 ESP 無法評估駕駛員的資格或他“駕駛汽車”的願望，他的特權是確保汽車在某些情況下安全行駛。

對於此類驅動程序，製造商通常會提供禁用 ESP 系統的功能； 此外，在某些情況下，甚至建議將其關閉（例如，在鬆散的土壤上）。

在其他情況下，這個系統是非常必要的。 而且不僅適用於新手司機。 在冬天，沒有它尤其困難。 而考慮到由於這個系統的普及，事故率已經下降了近30%，它的“必要性”是毋庸置疑的。 但是，我們不能忘記，這種援助再有效，也不會提供100%的保障。