沃爾沃 V50 發動機 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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許多人認為旅行車和跑車的結合是完美的結合。這個模型可以被認為是沃爾沃V50。該車的特點是舒適度高、空間寬敞、在道路上具有良好的油門響應。在許多方面，這要歸功於可靠的引擎。

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該車型的發布始於 2004 年，該車取代了當時已經過時的 V40。它一直生產到 2012 年，之後第二代 V40 返回傳送帶。在發布期間經歷了一次重新設計。

該車基於完全重複福特 C1 的沃爾沃 P1 平台。最初，沃爾沃 V50 被設計為跑車，與該製造商的其他旅行車相比，其尺寸更小。的確，經過重新設計後，後備箱的體積略有增加，以響應消費者的要求。

前懸架以麥弗遜支柱式獨立懸架系統為代表。它可以讓您有效地承受落在前軸上的所有負載。後懸架是多連桿的，這也有利於增加行駛時的舒適性。

汽車安全等級。制動系統加裝ABS和ESP。特殊開發允許更有效地在車輪之間分配製動力。車身變得更堅固，添加了吸收衝擊能量的元素，這最大限度地減少了碰撞時對乘客艙的損壞。

總共提供了四種配置，主要區別在於附加選項：

即使是基本設備也有以下選項：

更昂貴的版本可以配備氣候控制、停車輔助、合金輪轂。最大配置有雨量傳感器、導航系統和電動後視鏡。

該模型沒有大量的發電廠選項。這是與其他沃爾沃車型解決方案的不同之處之一。但是，由於他們在這裡依賴質量，因此提供的所有發動機都以高度的可靠性而著稱。另一個特點是沒有柴油發動機。他們不申請，公司代表沒有正式說明為什麼做出這樣的決定。據專家介紹，這是由於旅行車在東歐的流行，那裡的柴油燃料質量還有待提高。

沃爾沃V50發動機

在整個生產期間，製造商只在沃爾沃 V50 上安裝了兩台發動機。它們的技術特性可以在表中找到。

發動機的一個特點是所有改裝都有預熱器。這簡化了汽車在冬季的操作。

變速箱的選擇更豐富。提供了兩本手冊，一本有五種速度，另一本有六種速度。此外，頂級版本配備了 6RKPP，這是一個機器人變速箱，讓您在任何條件下都能充分享受運動的樂趣。

基本配置僅暗示前輪驅動。但是，有全輪驅動的汽車。此外，這種情況下的變速箱配備了 AWD 系統，可以有效地在道路上的車輪之間分配力。

電機非常可靠，但它們也有問題節點。儘管有適當的照顧，不會發生困難。我們列出了沃爾沃 V50 發動機最常見的故障。

節流閥。在 30-35 公里後的某個地方，它緊緊地卡住了。原因是軸下積聚了污垢。如果故障已經出現，則值得更換油門。
發動機支架在 100-120 萬公里的範圍內失效。這個過程是很自然的，與製造支架的材料的特性有關。如果您注意到電機明顯振動，則值得更換所有支架，經檢查，可以看到零件上的小裂紋。
安裝在油箱中的燃油濾清器可能會出現問題。它開始生鏽。如果不更換，泵可能會發生故障或噴嘴可能會堵塞。建議每兩年更換一次過濾器，不要等到它完全失效。
可能通過曲軸前油封漏油。大師們通常建議在維修正時的同時更換油封。