三菱幻影發動機

Mitsubishi Mirage 生產於七十年代末至 2012 年代初期。 XNUMX年，該車的組裝意外恢復。 該車屬於超小型車。 小型車，以及後來的 B 級車，是在旅行車、轎車、轎跑車和兩廂車的車身中生產的。

Mirage 在其整個歷史中獲得了許多名稱。 在日本，它主要作為海市蜃樓出售。 在國外，這輛車以三菱柯爾特品牌出售，作為轎車出售，如三菱藍瑟。 在加拿大和美國，Mirage 由克萊斯勒以 Dodge Colt 和 Lancer 品牌生產。 自 2012 年以來，該車以柯爾特品牌而廣為人知，而以三菱幻影的名稱則較少。

許多車輛世代

第一代汽車是三門掀背車。 它出現在石油危機期間，由於它的小食量，受到了許多駕車者的喜愛。 幾乎同時，一款加長軸距的五門版車型出現了。 最初，該車僅在日本以三菱 Minica 的名稱銷售。

第二代幻影於1983年下線。 車身的選擇範圍更廣：4 門轎車、5 門掀背車、3 門掀背車。 2 年後，旅行車車身出現，再過一年，4WD 和 1,8 升發動機可供買家使用。 第二代汽車的銷售方式與三菱柯爾特相同。 旅行車已變得非常流行。

1983年，第三代幻影問世，三門掀背車在當時獲得了流暢、時尚的特點。 1988年開始組裝5門車。 對於駕駛者來說不幸的是，第三代沒有旅行車。 有多種動力系統可供選擇：Saturn 3l、Saturn 1.6l、Orion 1.8l、Orion 1.3l。 最有趣的 1.5WD 版本配備柴油（4 升）、逆變器（1,8 升）和化油器（1,6 升）內燃機，是在日本島上組裝的。

1991年，第四代汽車下線。 除了三門掀背車和轎車之外，買家還獲得了上一代車型所沒有的轎跑車和旅行車車身。 更新後的汽車採用了不同的格柵、橢圓形前大燈、重新設計的引擎蓋和整體更具運動感的外觀。 內燃機在容積方面的選擇相當大——從3升到1,3升結束。

三菱幻影轎車，1995–2002，第 5 代

第五代（自 1995 年起）也獲得了更新的外觀。 該車的動力裝置繼承自上一代（1,5 和 1,8 升）。 為出租車公司生產了容積為 1,6 升的版本，後來出現了配備 1,5 升（汽油）和 2 升（柴油）內燃機的汽車。 第六代在環保、高效、低價等特點上截然不同。

幻影上安裝了什麼引擎

代	多年的生產	內燃機	馬力	發動機排量
第六	2016年至今	3A92	78	1.2
2012-15	3A90	69	1
3A92	78	1.2
第五	1997-00	4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
6A11	135	1.8
4G93	205
4D68	88	2
1995-97	4G13	88	1.3
4G92	175	1.6
4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
6A11	135	1.8
4G93	205
4D68	88	2
第五	4G13	88	1.3
4G15	110	1.5
4G92	175	1.6
第四	1994-95	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
97
4G15	91
6A10	140	1.6
4G92	175
4D68	88	2
1993-95	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
4G92	175	1.6
1991-93	4G13	79	1.3
4G91	115	1.5
97
4G15	91
6A10	140	1.6
4G92	175
4D65	76	1.8
4D68	88	2
1991-95	4G13	79	1.3
88
4G91	115	1.5
79
97
4G15	91
4G92	145	1.6
175
第三	1988-91	4G13	67	1.3
79
4G15	100	1.5
85
4G61	125	1.6
130
160
4D65	61	1.8
1987-91	4G13	67	1.3
79
4G15	100	1.5
85
4G61	125	1.6
130
160
第二	1985-92	G15B	85	1.5
4D65	61	1.8
G37B	85
4G37	85
G37B	85
94

常見的發動機型號和居民的選擇

4G15 電機是最常見的發動機之一。 生產了二十多年。 它是 4G13 的無聊版本。 前身 (4G13) 的缸體孔徑從 71 毫米增加到 75,5 毫米。 氣缸蓋最初採用 12 氣門 SOHC，後來安裝了 16 氣門。

在現代第六代汽車上，3A90內燃機更為常見。 關於這款 1 升發動機，評論可能是最熱情的。 首先，強調了與其他製造商的同類汽車不同的高扭矩，對於這種排量來說是意想不到的。 以 100 km / h 的速度自信的行為和同樣自信的超車取悅駕駛者。 電機與盒子配合使用效果很好，而且非常經濟。

3A90電機平穩、安靜，整體令人愉悅。 同級車的隔音效果非常好。 在成本方面，它自信地與同學競爭。 配備這種發動機的幻影在停機期間具有消音器和生態模式。

3A90發動機可以快速加速到140公里/小時。 此外，活力開始消退。 在大約 180 公里/小時時，汽車停止加速並開始明顯振動。 有趣的是，該發動機只有三個氣缸，同時能夠與通常的 4 活塞內燃機競爭。

以4G15發動機為例的電機故障及可靠性

流行的4G15內燃機經常有飄怠速現象。 幾乎所有 4G1 系列發動機都會發生類似故障。 故障原因在於油門故障，油門的資源少得驚人。 通過安裝新的節氣門組件消除了浮動怠速。

4G15（獵戶座）在操作過程中可能會不自然地振動。 診斷後，根據性質，可以通過多種方式解決問題。 在某些情況下，枕頭會改變，而在其他情況下，提高怠速就足夠了。 4G15還有一個特點就是開局難。 檢查燃油泵和火花塞後發現故障。 此外，不建議 4G15 以及 4G13 和 4G18 在零度以下溫度下運行。

4G1 系列發動機可能會開始過度消耗機油。 卓爾油跑200萬公里就開始“討好”了。 它有助於大修，或者充其量是更換活塞環。 總的來說，4G15 發動機的特點是中等可靠性。 使用優質燃料和潤滑油有助於延長內燃機的使用壽命。

以流行的4G15引擎為例進行調校

調整 4G15 只有一個合理的選擇 - 這就是渦輪增壓。 應該立即註意到，這種功率的增加需要大量的財務投資。 進排氣進行了預現代化，安裝了運動軸。 最好使用 16 氣門雙軸版本。

安裝渦輪時，使用工廠活塞，最好採用合同發動機。 當然，與任何此類調整一樣，排氣裝置已更換，安裝了 4G64 的其他噴嘴和 Walbro 255 的泵。通過更多的基本調整，活塞被替換為帶水坑的鍛造版本，連桿改為 H形，裝有油嘴。 在此實施例中，汽車接收高達 350 馬力的功率。