大眾新西蘭發動機
1.3 升 VW NZ 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.3 升噴射發動機 Volkswagen 1.3 NZ 於 1985 年至 1994 年生產，並安裝在當時最受關注的車型上：Golf、Jetta 和 Polo。 該動力裝置的主要特點是配備了 Digijet 噴射控制系統。
EA111-1.3 系列還包括內燃機：MH。
VW NZ 1.3 升發動機的規格
| 準確體積 | 1272立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 55時 |
| 扭矩 | 96牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 75毫米 |
| 活塞行程 | 72毫米 |
| 壓縮比 | 9.5 |
| 冰特性 | 碳氫化合物 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.5升5W-40 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元1 |
| 示例資源 | 300 000 km |
油耗 Volkswagen 1.3 NZ
以配備手動變速箱的 2 大眾高爾夫 1989 為例：
| 城市 | 8.7升 |
| 軌道 | 5.9升 |
| 混合的 | 6.9升 |
哪些汽車配備了 NZ 1.3 升發動機
| 高爾夫2（1G） | 1985 – 1992 |
| 捷達2（1G） | 1985 – 1992 |
| 馬球 2 (80) | 1990 – 1994 |
VW NZ 的缺點、故障和問題
這種內燃機結構簡單可靠，大部分故障都是因為年久失修。
您在這裡面臨的最困難的事情是 Digijet 控制單元的維修。
點火系統和 DTOZH 的組件也以低資源而著稱。
定期需要注意燃油壓力調節器和節氣門組件
在冬季，曲軸箱通風系統可能會凍結並通過量油尺擠壓機油
