大眾BCA發動機
VAG 汽車公司的發動機製造商為消費者提供了一種新的發動機選擇，用於他們自己生產的流行車型。 電機補充了關注的 EA111-1,4（AEX、AKQ、AXP、BBY、BUD、CGGB）單元系列。
描述
大眾汽車的工程師們面臨著製造低油耗內燃機的任務，但同時它必須有足夠的動力。 此外，電動機必須具有良好的可維護性，易於操作和維護。
1996年研製成功並投產。 發布一直持續到 2011 年。
BCA發動機是一款1,4升直列四缸汽油發動機，輸出功率為75馬力。 扭矩為 126 Nm。
安裝在汽車上：
- 大眾寶來I /1J2/ (1998-2002);
- 寶來 /wagon 2KB/ (2002-2005)；
- 高爾夫 4 /1J1/ (2002-2006);
- 高爾夫 5 /1K1/ (2003-2006);
- 新甲殼蟲 I (1997-2010)；
- 球童 III /2K/ (2003-2006)；
- 西特·托萊多 (1998-2002)；
- 萊昂一世 /1M/ (2003-2005);
- 斯柯達明銳 I /A4/ (2000-2010)。
除了上述之外，該裝置還可以在 VW Golf 4 Variant、New Beetle Convertible (1Y7)、Golf Plus (5M1) 的引擎蓋下找到。
氣缸體重量輕，由鋁合金鑄造而成。 這樣的產品被認為是不可修復的、一次性的。 但在考慮中的 ICE 中，VAG 設計師超越了自己。
該缸體允許在大修期間對氣缸進行一次性鏜孔。 這已經是約150-200萬公里總里程的明顯增加。
鋁製活塞，重量輕，帶三個環。 兩個上壓縮、下刮油器。 浮動的手指。 從軸向位移來看，它們用扣環固定。
曲軸安裝在五個軸承上。
正時驅動器是雙皮帶的。 主要的是從曲軸驅動進氣凸輪軸。 次要連接進氣和排氣凸輪軸。 建議在 80-90 千公里後更換第一次皮帶。 此外，必須每 30 萬公里仔細檢查一次。 短的需要特別注意。
燃料供應系統 - 噴油器，分佈式噴射。 它對燃油的辛烷值要求不高，但在AI-95汽油上，發動機的所有特性都得到了更大程度的展現。
一般來說，系統不會反复無常，但需要用乾淨的汽油加油，否則噴嘴可能會堵塞。
潤滑系統是經典的，組合的。 旋轉式油泵。 由曲軸驅動。 沒有用於冷卻活塞底部的油嘴。
電氣。 博世Motronic ME7.5.10動力系統。 注意到發動機對火花塞的高要求。 原始蠟燭 (101 000 033 AA) 帶有三個電極，因此在選擇類似物時應考慮到這種情況。 不正確的火花塞會增加油耗。 每個蠟燭的點火線圈都是單獨的。
發動機對燃油踏板進行電子控制。
設計師設法將裝置中的所有主要參數結合起來以獲得良好的駕駛動態。
該圖顯示了內燃機的功率和扭矩對轉數的依賴性。
Техническиехарактеристики
| 生產廠家 | 大眾汽車關注 |
| 發布年份 | 1996 |
| 體積，立方厘米 | 1390 |
| 鮑爾，L. 和 | 75 |
| 扭矩Nm | 126 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 氣缸體 | 鋁 |
| 氣缸數量 | 4 |
| 氣缸蓋 | 鋁 |
| 噴油順序 | 1-3-4-2 |
| 缸徑，mm | 76.5 |
| 活塞行程，毫米 | 75.6 |
| 正時驅動 | 腰帶 (2) |
| 每缸氣門數 | 4（雙頂置凸輪軸） |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 有 |
| 氣門正時調節器 | 沒有 |
| 潤滑系統容量，l | 3.2 |
| 使用油 | 5W-30 |
| 油耗（計算值），升/1000 公里 | 到0,5 |
| 供油系統 | 噴油器，端口注入 |
| 燃料 | 汽油 AI-95 |
| 環保標準 | 歐元3 |
| 資源, 外面. 公里 | 250 |
| 位置 | 橫 |
| 調整（潛在），l。 和 | 200 * |
* 無資源損失 - 高達 90 升。 和
可靠性、弱點、可維護性
可靠性
通常通過資源和安全餘量來判斷任何發動機的可靠性。 在論壇上交流時，車主將 BCA 稱為可靠且樸實的發動機。
因此，MistreX（聖彼得堡）寫道：“... 不破裂，不吃油，不吃汽油。 還有什麼作用？ 我在斯柯達有它，200000 擊中一切都很棒！ 在城裡旅行，在通往達爾尼亞克的高速公路上“。
大多數駕車者提請注意資源對及時和高質量發動機維護的依賴。 他們認為，以謹慎的態度對待汽車，您可以達到至少 400 萬公里的行駛里程，但這樣的指標需要執行所有維護建議。
其中一位車主 (Anton) 分享道：“……我個人開的是 2001 年的車。 有了這樣的發動機 500 公里，無需資金和任何干預“。
製造商密切監控其產品並立即採取措施提高其可靠性。 於是，直到1999年，才供應了一批有缺陷的刮油環。
發現這樣的差距後，更換了戒指的供應商。 戒指的問題已經解決。
根據車主的一致意見，一台1.4升BCA發動機在下次大修前的總資源約為400-450萬公里。
發動機的安全邊際允許您將其功率增加到 200 升。 力量。 但是這樣的調整會大大減少單位的里程。 此外，還需要對電機進行非常大的改動，結果將改變內燃機的特性。 例如，環境標準將至少降低到 Euro 2。
通過閃爍 ECU，可以將單元的功率提高 15-20%。 這不會影響資源，但某些特性會發生變化（相同程度的廢氣淨化）。
弱點
在所有弱點中，最相關的是進油口（接油器）。 在大多數情況下，在 100 萬公里後，它的電網就會堵塞。
潤滑系統中的油壓開始下降，逐漸導致缺油。 此外，畫面變得非常悲傷 - 凸輪軸卡住，正時皮帶斷裂，氣門彎曲，發動機大修。
有兩種方法可以避免所描述的後果——將優質機油倒入發動機並定期清潔集油格柵。 麻煩、昂貴，但比對內燃機進行大修便宜得多。
當然，發動機也會出現其他問題，但並不普遍。 換句話說，將它們稱為弱點是錯誤的。
例如，有時蠟燭井中會積聚油。 故障是凸輪軸支架和氣缸蓋之間的密封膠塌陷。 更換密封件即可解決問題。
噴嘴通常會出現基本堵塞。 啟動發動機有問題，出現不穩定的旋轉，爆炸，失火（三次）是可能的。 原因在於燃油質量低下。 沖洗噴嘴可解決問題。
很少，但會增加油耗。 Olegarkh 在其中一個論壇上情緒激動地寫下了這樣的問題：“... 電機 1,4。 我吃了桶裡的油 - 拆掉了發動機，更換了刮油器，插入了新的環。 就這樣，問題就解決了“。
可修復
內燃機設計中解決的任務之一是即使在設備嚴重故障後也能輕鬆恢復。 她完成了。 根據車主的評論，電機的檢修不會造成困難。
甚至可以修理鋁製氣缸體。 購買附件以及其他備件不會有任何問題。 您唯一需要注意的是排除購買假冒產品的可能性。 特別是中國製造。
順便說一下，只有使用原裝備件才能進行全面的高質量發動機維修。 類似物以及在拆卸時獲得的類似物不會產生預期的結果。
造成這種情況的原因有很多，主要有兩個。 備件類似物並不總是符合要求的質量，拆解後的零件可能只有很少的剩餘資源。
鑑於內燃機的簡單設計，它也可以在車庫裡修理。 當然，這不僅需要節省維修費用的願望，還需要執行此類工作的經驗、專業知識、工具和固定裝置。
例如，並非所有人都知道，但製造商禁止將曲軸或其軸套與氣缸體分開更換。 這是由於將軸和主軸承小心地安裝到軸承座上造成的。 因此，它們僅在集合中發生變化。
大眾 BCA 維修不在服務中心提出問題。 船長非常熟悉此類發動機的維護手冊。
在某些情況下，考慮購買合同引擎的選擇並不是多餘的。 價格範圍很廣 - 從 28 到 80 萬盧布不等。 這完全取決於配置、製造年份、里程和許多其他因素。
大眾 BCA 發動機作為一個整體被證明是成功的，並且在對它有足夠態度的情況下，以長期的資源和經濟的運行取悅其所有者。
