迷你B37C15A發動機
Содержание
1.5 升柴油發動機 Mini Cooper D B37C15A 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
該公司自 1.5 年開始生產 37 升 Mini Cooper D B15C2014A 柴油發動機，並安裝在整個第三代車型系列中，包括 Clubman 和 Countryman。 這樣的動力裝置，本質上就是BMW B37柴油機家族的代表之一。
該線還包括一個電機：B47C20A。
Mini B37C15A 1.5 升發動機的規格
修改一D
| 準確體積 | 1496立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 95時 |
| 扭矩 | 220牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R3 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 84毫米 |
| 活塞行程 | 90毫米 |
| 壓縮比 | 16.5 |
| 冰特性 | DOHC、中冷器 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 馬勒BV065 |
| 倒什麼樣的油 | 4.4升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元6 |
| 示例資源 | 270 000 km |
One D/Cooper D改裝
| 準確體積 | 1496立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 116時 |
| 扭矩 | 270牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R3 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 84毫米 |
| 活塞行程 | 90毫米 |
| 壓縮比 | 16.5 |
| 冰特性 | DOHC、中冷器 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 馬勒BV065 |
| 倒什麼樣的油 | 4.4升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元6 |
| 示例資源 | 240 000 km |
發動機編號B37C15A位於方塊與箱體的交界處
油耗 ICE Mini Cooper B37C15A
以配備手動變速箱的 2018 Mini Cooper D 為例：
| 城市 | 4.3升 |
| 軌道 | 3.1升 |
| 混合的 | 3.5升 |
哪些車把發動機 B37C15A 1.5 l
| 俱樂部會員 2 (F54) | 2015 - 至今 |
| 哈奇F55 | 2014 – 2019 |
| 艙口 3 (F56) | 2014 – 2019 |
| 敞篷車 3 (F57) | 2016 – 2019 |
| 鄉下人 2 (F60) | 2017 - 至今 |
內燃機 B37C15A 的缺點、故障和問題
車主的主要問題是 EGR 閥，這裡稱為 AGR。
他應該為牽引力突然失效、失去力量和抽搐負責
與 N47 柴油發動機相比，正時鏈變得更加可靠，可運行 200 公里
然而，這裡的進氣渦流襟翼也很快被煙灰和果醬覆蓋
像往常一樣，很多麻煩都與壓電噴射器和微粒過濾器的異想天開有關
