馬自達ZL-VE發動機
1.5 升汽油發動機馬自達 ZL-VE 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.5 升馬自達 ZL-VE 汽油發動機於 1998 年至 2003 年在日本生產，僅安裝在 323 車型的本地改裝上，更為人所知的是 Surname。 該電機與類似的 ZL-DE 的不同之處在於進氣軸上存在 S-VT 相位調節器。
Z-engine 系列還包括：Z5-DE、Z6、ZJ-VE、ZM-DE 和 ZY-VE。
馬自達 ZL-VE 1.5 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 1489立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 130時 |
| 扭矩 | 141牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 78毫米 |
| 活塞行程 | 78.4毫米 |
| 壓縮比 | 9.4 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 在 S-VT 進氣口 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.3升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元3 |
| 示例資源 | 290 000 km |
根據目錄，ZL-VE 發動機的重量為 129.7 kg
發動機編號 ZL-VE 位於方塊與箱體的交界處
油耗 馬自達 ZL-VE
以配備手動變速箱的 2001 Mazda Familia 為例：
| 城市 | 8.3升 |
| 軌道 | 5.5升 |
| 混合的 | 6.7升 |
哪些汽車配備了 ZL-VE 1.5 l 發動機
| 第九家庭（北京） | 1998 – 2003 |
ZL-VE的缺點、故障和問題
這種簡單可靠的發動機只怕保養不及時。
如果長期拖延更換蠟燭，點火線圈也得花錢。
按照規定，正時皮帶每60公里更換一次，但如果氣門壞了，它不會彎曲
這裡沒有液壓升降器，每100公里需要調整一次氣門
在高里程時，由於氣門桿密封件磨損，會出現燃油燃燒器
