馬自達LF-DE發動機
2.0 升馬自達 LF-DE 汽油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0 升馬自達 LF-DE 汽油發動機由該公司於 2002 年至 2015 年生產，並安裝在 3、5、6 和 MX-5 車型的亞洲版本以及福特 CJBA 汽車上. 在許多市場上都可以找到 LF-VE 動力裝置，其特點是入口處有一個相位調節器。
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
馬自達 LF-DE 2.0 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 1999立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 140-160馬力 |
| 扭矩 | 175-195 Nm |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 87.5毫米 |
| 活塞行程 | 83.1毫米 |
| 壓縮比 | 10.8 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.3升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元4 |
| 示例資源 | 300 000 km |
根據目錄，LF-DE 發動機的重量為 125 kg
LF-DE發動機編號位於後部，在內燃機與變速箱的交界處
油耗馬自達 LF-DE
以配備手動變速箱的 6 Mazda 2006 為例：
| 城市 | 9.8升 |
| 軌道 | 5.4升 |
| 混合的 | 7.0升 |
哪些汽車配備了 LF-DE 2.0 l 發動機
| 3 我 (BK) | 2003 – 2008 |
| 3 Ⅱ (BL) | 2008 – 2013 |
| 6 我 (GG) | 2002 – 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 – 2012 |
| 5 我 (CR) | 2005 – 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 – 2015 |
LF-DE 的缺點、故障和問題
最初幾年有很多進氣阻尼器卡住或脫落的情況
浮動旋轉的故障最常見的是節氣門組件的故障
電機的弱點還包括恆溫器、泵和右發動機支架
在超過 200 公里的行駛中，燃油燃燒器和正時鏈條拉伸很常見
由於沒有液壓挺桿，閥門必須每 100 公里調整一次
