現代G6DH發動機
3.3 升汽油發動機 G6DH 或現代聖達菲 3.3 GDi 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.3 升現代 G6DH 或聖達菲 3.3 GDi 發動機於 2011 年至 2020 年生產，並安裝在前輪驅動和全輪驅動車型中，例如 Cadenza、Grandeur 或 Sorento。 這種動力總成也可以在後輪驅動 Genesis 和 Quoris 車型的引擎蓋下找到。
Lambda系列：G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS
現代 G6DH 3.3 GDi 發動機的規格
| 準確體積 | 3342立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 282-300馬力 |
| 扭矩 | 337-348 Nm |
| 氣缸體 | 鋁製 V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 92毫米 |
| 活塞行程 | 83.8毫米 |
| 壓縮比 | 11.5 |
| 冰特性 | 可視化 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 雙CVVT |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 6.5升5W-30* |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元5 |
| 示例資源 | 300 000 km |
* - 有帶 5.7 和 7.3 升托盤的版本
G6DH發動機重量為216公斤（含附件）
發動機編號G6DH位於內燃機與箱體的交界處
油耗內燃機現代G6DH
以配備自動變速器的現代聖達菲 2015 為例：
| 城市 | 14.3升 |
| 軌道 | 8.1升 |
| 混合的 | 10.2升 |
其他製造商的類似電機：
日產 VG30DET Toyota 5VZ‑FE 三菱 6G73 福特 LCBD 標緻 ES9J4 歐寶 Z32SE 梅賽德斯 M276 本田 C27A
哪些汽車配備了 G6DH 3.3 升發動機
| G80 1 (高速) | 2016 – 2020 |
| 創世記 1 (BH) | 2011 – 2013 |
| 創世記 2 (DH) | 2013 – 2016 |
| 尺寸 5 (HG) | 2011 – 2016 |
| 大聖達菲 1 (NC) | 2013 – 2019 |
| 聖達菲 3 (DM) | 2012 – 2018 |
| 華彩樂段 1 (VG) | 2011 – 2016 |
| 狂歡節 3（YP） | 2014 – 2018 |
| 奎里斯 1 (KH) | 2012 – 2018 |
| 索蘭托 3 (UM) | 2014 – 2020 |
G6DH 內燃機的缺點、故障和問題
論壇上的大部分投訴都與因出現響鈴而導致的油耗有關。
由於直接噴射，這種內燃機很容易在進氣門上形成沉積物。
保持冷卻系統清潔，鋁製機組怕過熱
早些年，正時系統存在很多問題，尤其是液壓張緊器。
這裡沒有液壓挺桿，需要定期調整氣門間隙。
