吉利MR479Q發動機
1.3 升汽油發動機 MR479Q 或吉利 LC Cross 1.3 升的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.3升4缸吉利MR479Q發動機於1998年至2016年在中國生產，並安裝在許多本地車型上，但在我國僅以LC Cross兩廂車而聞名。 該裝置是豐田 8A-FE 發動機的克隆，安裝在 LF479Q3 的力帆上。
豐田 A 系列克隆產品還包括內燃機：MR479QA。
吉利 MR479Q 1.3 升發動機的技術參數
| 準確體積 | 1342立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 84時 |
| 扭矩 | 110牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 78.7毫米 |
| 活塞行程 | 69毫米 |
| 壓縮比 | 9.3 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.2升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元 3/4 |
| 示例資源 | 250 000 km |
目錄中MR479Q發動機的干重為126公斤
發動機編號 MR479Q 位於排氣歧管右側
油耗 ICE 吉利 MR479Q
以配備手動變速箱的 Geely LC Cross 2016 為例：
| 城市 | 8.8升 |
| 軌道 | 5.5升 |
| 混合的 | 7.7升 |
哪些車型搭載了MR479Q 1.3升發動機
| LC 交叉 1 (GX-2) | 2008 – 2016 |
| 熊貓一號 (GC-1) | 2008 – 2016 |
內燃機 MR479Q 的缺點、故障和問題
這是一款在設計上非常可靠的電機，但它常常因製造質量而令人失望。
點火系統的傳感器、附件和組件以適度的資源為特色
正時皮帶跑五萬公里就斷了，氣門不彎就好了
油封一般80萬公里磨損出現燒機油
這裡沒有液壓升降機，必須調整閥門，否則它們會燒壞
