福特XQDA發動機
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2.0 升汽油發動機福特 Duratec SCi XQDA 的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0 升福特 XQDA 或 2.0 升 Duratec SCi TI-VCT 發動機自 2010 年以來才開始生產，並安裝在面向北美和俄羅斯市場的第三代福克斯上。 儘管存在直接噴射系統，但發動機通常會消化我們的燃料。
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
福特 XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT 發動機規格
| 準確體積 | 1999立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 150時 |
| 扭矩 | 202牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 87.5毫米 |
| 活塞行程 | 83.1毫米 |
| 壓縮比 | 12.0 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 鈦VCT |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.3升5W-20 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元5 |
| 示例資源 | 300 000 km |
根據目錄，XQDA 發動機的重量為 130 kg
福特XQDA發動機編號位於後方，在內燃機與箱體的交界處
油耗 XQDA Ford 2.0 Duratec SCi
以配備手動變速箱的 2012 福特福克斯為例：
| 城市 | 9.6升 |
| 軌道 | 5.0升 |
| 混合的 | 6.7升 |
其他製造商的類似電機：
Hyundai G4NE Toyota 1TR‑FE Nissan SR20DE Renault F7R Peugeot EW10D Opel X20XEV Daewoo X20SED
哪些車型搭載了XQDA Ford Duratec-HE 2.0 l SCi TI-VCT發動機
| 焦點 3 (C346) | 2011 – 2018 |
福特 Duratek HE SCi 2.0 XQDA 的缺點、故障和問題
這裡的直接燃油噴射系統非常可靠，幾乎沒有問題。
100-150萬公里後，油耗一般出現卡環故障
接近 200 公里時，正時鏈條經常在這里拉出並需要更換
長時間運行，氣缸蓋經常破裂，機油開始滲入防凍液
還值得注意的是該發動機備件的適度範圍和高價格。
