菲亞特370A0011發動機
1.8 升汽油發動機 370A0011 或菲亞特 Linea 1.8 升的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.8 升菲亞特 370A0011 或 1.8 E.torQ 發動機自 2010 年以來一直在巴西生產，並安裝在拉丁美洲的 Argo、Toro、Linea 和 Strada 皮卡等熱門車型上。 在許多市場的 Jeep Renegade 跨界車的引擎蓋下也可以找到這種動力裝置。
E.torQ 系列還包括內燃機：310A5011。
菲亞特 370A0011 1.8 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 1747立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 130-135馬力 |
| 扭矩 | 180-185 Nm |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 80.5毫米 |
| 活塞行程 | 85.8毫米 |
| 壓縮比 | 11 |
| 冰特性 | 碳氫化合物 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.3升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 生態學家。 班級 | 歐元5 |
| 示例資源 | 270 000 km |
370A0011 電機目錄重量為 129 kg
發動機編號370A0011位於缸體與頭部的交界處
油耗 ICE 菲亞特 370 A0.011
以配備手動變速器的 2014 菲亞特 Linea 為例：
| 城市 | 9.7升 |
| 軌道 | 6.0升 |
| 混合的 | 7.4升 |
哪些車把發動機370A0011 1.8升
| 阿爾戈一號 (358) | 2017 - 至今 |
| 布拉沃二世 (198) | 2010 – 2016 |
| 克羅諾斯一世 (359) | 2018 - 至今 |
| 雙二 (263) | 2010 - 至今 |
| 大點我 (199) | 2010 – 2012 |
| 第四點 (199) | 2012 – 2017 |
| 一號線 (323) | 2010 – 2016 |
| 派力奧 II (326) | 2011 – 2017 |
| 一號路 (278) | 2013 – 2020 |
| 遊覽一 (226) | 2016 - 至今 |
| 叛徒 1 (BU) | 2015 - 至今 |
內燃機 370A0011 的缺點、故障和問題
這是一款專為新興市場設計的簡單可靠的動力裝置。
巴西論壇經常有人抱怨90萬公里後油耗
即使是擁有這種裝置的車主也不是正時鏈條的最高資源
該電機的其餘問題與電氣故障和漏油有關。
E.torQ 發動機的弱點包括備件選擇不多
