試駕道奇復仇者：neocon

復仇者加入了新一代克萊斯勒賽百靈的進攻中產階級。 歐洲 Evasion 系列第四款車型的第一印象。

Viper、Calibre、Nitro……如果歐洲市場上的前三款道奇產品在希望從競爭中脫穎而出的願望或多或少相似，提供一些極端、原創甚至奢侈的東西，那麼復仇者就屬於一個相當保守的細分市場其中的實驗和獨創性並不總是能引起理解和掌聲。

經典轎車的困境

但是該怎麼辦 - 今天經典轎車的命運並不容易。 四面八方都是渴望市場的新車選擇，他被迫在改變方面取悅明顯沉默寡言的觀眾，在引入新事物的願望和害怕因不可接受的背離傳統而被拒絕之間找到艱難的平衡。

道奇做了什麼？

在這種情況下，復仇者在哪裡？ 乍一看，該車型已從完全翻新的美國斯特林高地工廠的輸送機上與克萊斯勒賽百靈（Chrysler Sebring）達到了技術上的同等地位，首先以其非同尋常的風格引起轟動。 該類別中存在著經典規定的三容積方案，但是在令人印象深刻的4,85 m長轎車的輝光下，您會發現許多歐洲同類產品所不具備的特徵。 Avenger並沒有表現出克制和風格上的潮流來迎合盡可能多的潛在客戶，而是自豪地專注於前格柵，不迴避在輪拱中顯示肌肉，並引用其Challenger的大哥在後方幾乎一字不漏。 機翼和屋頂上的側柱。 所有這些都有助於形成特徵性的面相，甚至可以激起最熱衷的保守派​​的興趣。

最重要的是舒適

在風格和所用材料類型方面，內飾更多地依賴於實用性和原始細節，而不是享有盛譽的外觀和精緻的裝飾。 儀表板和聚合物覆蓋層的灰銀色組合營造出一種樸實而堅固的印象，佈局不會打擾任何人，設備充滿了許多新鮮的驚喜——手套箱上方有一個小冰箱，可以可容納四罐啤酒或軟飲料。 特殊的抗菌塗層增強了對污漬和磨損的抵抗力，前排的特殊杯架能夠將飲料的溫度保持在 60 到 2 攝氏度的範圍內，並且可以選擇集成到中控台中的現代音頻導航帶有靈敏觸摸屏和內置硬盤的系統 20 GB 容量可通過後座 DVD 模塊進行擴展。

方便也是 Avenger 在路上的行為的主旋律。 儘管新款道奇的懸架和轉向設置適應了歐洲人的口味，但它們並沒有失去美國式的輕鬆。 動態駕駛風格的雄心在一定程度上是可以容忍的，當前端在轉彎處出現輕微且可預測的切向滑動時。 總體而言，復仇者的行為完全符合保守的道德原則，ESP系統的有效運行打消了近期人們對主動安全性的質疑。

模型調色板

發動機範圍包括三種汽油（“世界”四缸2.0和2.4和六缸2.7）和一個渦輪增壓柴油機（眾所周知的2.0 CRD，來自大眾生產線，功率為140 hp），以及一組五速和六速手動和四速組合自動。 變速箱，稍後將為V6版本添加六速自動變速器。 毫無疑問，舊大陸市場上最嚴重的應該是柴油版本的機會，它證明了兩升單元與直噴泵-噴嘴系統的嘶啞的聲音，良好的動力和令人愉悅的低油耗的眾所周知的結合。

文字：Miroslav Nikolov

照片：Miroslav Nikolov