動感時尚的大眾尚酷
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在大眾汽車的眾多車型和改裝中，一些品牌以其獨特的魅力和優雅而著稱。 其中大眾尚酷是城市兩廂的運動版，操控起來不僅能感受動力單元的澎湃動力，更能傳遞美感享受。 一定積壓的Scirocco 流行於Polo 或Golf 等車型，許多人認為這是原創設計和成本較高的結果。 市場上出現的 Sirocco 的每一項新修改都不可避免地引起了崇拜者的共鳴，並且通常反映了汽車時尚的所有最新趨勢。
從創造的歷史來看
1974 年，設計師 Giorgetto Giugiaro 提出了一款新的大眾尚酷汽車的運動輪廓，以取代過時的大眾 Karmann Ghia。
開發人員的目的是進一步加強大眾汽車作為提供全系列汽車產品的可靠和多功能品牌的聲譽。
從那時起，Scirocco 的外觀和技術裝備發生了顯著變化，但它仍然是一款時尚的跑車，在此期間贏得了全球眾多駕駛者的喜愛和尊重。
近乎完美的城市跑車。 每天都給人留下深刻印象。 1.4 發動機是動力和油耗之間的良好折衷。 當然，kure 車身在操作上有其自身的局限性，但這輛車不是為了運輸超大貨物或大型公司而購買的。 長距離行駛，乘客對後排座椅靠背的傾斜角度表示不滿意，但對我來說，這是可以容忍的。
這些年來技術發生了怎樣的變化
從上市到現在，Scirocco 各代車型的技術裝備穩步進步，使這款車保持相關性和需求。
1974-1981
與第一款尚酷的原型車捷達和高爾夫不同，新車的輪廓更加流暢和運動。. 1974 年，北美 - 1975 年，歐洲駕車者能夠體會到大眾跑車的所有優勢。在第一代車型上，可以安裝功率為 50 至 109 馬力的發動機。 和。 體積從 1,1 到 1,6 升（在美國 - 高達 1,7 升）。 如果說1,1MT的基礎版加速到100km/h的速度需要15,5秒，那麼1,6GTi車型則需要8,8秒。 面向北美市場的 Sirocco 改裝自 1979 年以來配備了五速變速箱，而歐洲車型僅提供四檔變速箱。 在汽車外觀及其功能的工作過程中，進行了以下工作：
- 將兩個雨刷更換為一個大尺寸；
- 轉向燈設計的變化，不僅從前面，而且從側面都可以看到；
- 鍍鉻保險槓；
- 改變外後視鏡的樣式。
許多特別版都有自己的色調。 天花板上出現了一個手動打開的艙門。
1981-1992
在第二代 VW Scirocco 設計中出現的變化中，作者放置在後窗下方的擾流板引起了人們的注意。 該元素旨在優化汽車的空氣動力學性能，但在 1984 年的車型中已不存在，取而代之的是對製動系統進行了修改：制動缸閥以及製動燈現在由制動踏板控制。 油箱容積增加到55升。 機艙內的扶手椅變成了皮革，標準選項現在是電動車窗、空調和天窗，此外，他們決定返回帶有兩個雨刷器的選項。 每個後續型號的發動機功率都從 74 馬力增加。 和。 （容積為1,3升）多達137匹“馬”，其中開發了1,8升16氣門發動機。
1992 年，出於保持威望的原因，決定暫停生產 VW Scirocco，並用新車型 Corrado 替換該車型.
第一眼就愛上了這款車。 這是真正意義上的回頭車。 我一在陳列室看到它，就立即決定它是我的。 2 個月後，我離開了新 Sirocco 的沙龍。 汽車的缺點只出現在冬天：長時間預熱（必須安裝額外的暖氣）。 燃油泵管必須密封放置，因為它們在寒冷中會發出嘎嘎聲。 要么在冬天不要使用手剎，要么準備更換手剎，因為它會結冰。 汽車的優點：外觀、操控、發動機 2.0（210 馬力和 300 納米）、舒適的內飾。 就我而言，當折疊後排座椅時，可以放置 2 個滑雪板或一輛拆下車輪的山地自行車。 維護非常簡單，價格也不貴。
2008-2017
大眾尚酷在 2008 年煥然一新，第三代概念車在巴黎車展上亮相。 傾斜的車頂、流線型的側面和“時尚”的前端使汽車的外觀變得更加動感甚至更具侵略性，其中帶有假散熱器格柵的巨大保險槓佔據了中央位置。 隨後，在基礎配置上增加了雙氙氣大燈、LED行車燈和尾燈。 與其前身相比，尺寸有所增加，離地間隙為 113 毫米。 各種配置的整備質量從 1240 公斤到 1320 公斤不等。
Body Scirocco III - 三門四座，前排座椅加熱。 機艙不是很寬敞，但符合人體工程學的程度符合預期：更新後的面板接收了額外的增壓傳感器、油溫和計時器。
俄羅斯駕駛者最初可以使用三種版本的 Sirocco：
- 配備 1,4 升發動機，容量為 122 升。 以 5 rpm 的速度發展。 扭矩 - 000/200 Nm / rpm。 變速箱 - 4000 速手動變速箱或 6 位“機器人”，提供兩個離合器和在手動模式下工作的能力。 這樣的 Scirocco 在 7 秒內加速到 100 公里/小時，最高時速為 9,7 公里/小時，每 200 公里消耗 6,3-6,4 升；
- 配備能夠產生 1,4 馬力的 160 升發動機。 和。 在 5 轉/分。 扭矩 - 800/240 Nm / rpm。 配備 4500MKPP 或機器人 6 波段 DSG 的汽車在 7 秒內加速至 100 公里/小時的速度，限速為 8 公里/小時。 “機械”版本的消耗量 - 220，“機器人”版本 - 每 6,6 公里 6,3 升；
- 配備2,0升發動機，每分鐘5,3-6,0千轉可獲得210匹“馬”的動力。 這種電機的扭矩為 280/5000 Nm / rpm，變速箱為 7 速 DSG。 加速至 100 公里/小時 - 在 6,9 秒內，最高速度 - 240 公里/小時，消耗量 - 每 7,5 公里 100 升。
2014 年對汽車的設計和技術特性進行了下一次修改：1,4 升發動機增加了一些功率 - 125 馬力。 和 2,0 升裝置，根據受力程度，可以有 180、220 或 280 匹“馬”的容量。 對於歐洲市場，組裝了容量為 150 和 185 hp 的柴油發動機模型。 和。
表：大眾尚酷各代規格
| 描述 | 尚酷 I | 尚酷 II | 尚酷III |
| 長度，米 | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| 身高，男 | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| 寬，男 | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| 軸距，米 | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| 前軌道，米 | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| 後輪距，米 | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| 行李箱容積，l | 340 | 346 | 312/1006 |
| 發動機功率，l。 和。 | 50 | 60 | 122 |
| 發動機排量，升 | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| 扭矩，牛米/分鐘 | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| 氣缸數量 | 4 | 4 | 4 |
| 氣缸位置 | 排 | 排 | 排 |
| 每缸氣門數量 | 2 | 2 | 4 |
| 前製動器 | 磁碟 | 磁碟 | 通風盤 |
| 後製動器 | 鼓 | 鼓 | 磁碟 |
| 傳輸 | 4個MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| 加速至 100 公里/小時，秒 | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| 最高速度，km / h | 145 | 156 | 200 |
| 罐體容積，升 | 40 | 55 | 55 |
| 整備質量，t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| 驅動器 | 面前 | 面前 | 面前 |
尚酷最新一代
大多數汽車專家認為，2017 款大眾尚酷 (Volkswagen Scirocco) 仍然是大眾品牌中最具運動風格的車型，具有自己的風格，專為成熟的汽車愛好者設計。
技術規格的創新
雖然最新版本的 Sirocco 仍然基於舊高爾夫球場，但新車的重心較低和輪距更寬，增加了穩定性。 這項創新在駕駛時創造了一種平靜和自信的感覺。 駕駛員現在可以控制動態底盤、調整油門靈敏度、轉向重量，還可以選擇懸架剛度選項之一 - 正常、舒適或運動（後者提供相當極端的駕駛體驗）。
對於日常使用，最合適的版本被認為是容量為 1,4 馬力的 125 升 TSI 車型。 s.，它最佳地結合了性能和經濟性. 對於更動感的車迷來說，容量為 2,0“匹”的 180 升發動機是合適的，當然，這不太經濟。 兩款發動機均提供直接燃油供應，並配備 6 速手動變速箱。
車輛設備的創新
據了解，大眾汽車對知名車型新版設計的改動相當謹慎，革命性的改款極為罕見。 對於最新版本的 Scirocco，造型師在重新設計的前保險槓上提供了重新設計的頭燈，並在修改後的後保險槓上提供了新的 LED 燈。 機艙內飾所用材料的質量一如既往地符合最高標準，儀表板是三位的，傳統上內部有點局促。 能見度會引發某些問題，尤其是後視：事實是後窗相當狹窄，再加上巨大的後排頭枕和厚實的 C 柱在一定程度上影響了駕駛員的視野。
312升的後備箱容積，如有必要，可通過折疊後排座椅增加至1006升. 儀表板上配備了一個 6,5 英寸的複合多媒體系統，帶有藍牙電話、音頻鏈接、CD 播放器、DAB 數字收音機、USB 連接器和 SD 卡插槽。 方向盤是多功能的，帶有皮革內飾。 GT 車型還包括標配的 santav 系統，它可以顯示速度限制並提供 2D 或 3D 地圖選擇。 泊車輔助和巡航控制是駕駛員在必要時可以訂購的附加選項。
汽油和柴油車型的優缺點
大眾尚酷可配備汽油和柴油發動機，各有優缺點。 柴油發動機在後蘇聯地區還沒有像歐洲和北美那樣普及，那里約有 25% 的車輛配備柴油發動機。 造成這種情況的原因有很多，但最重要的原因之一是價格：配備柴油發動機的汽車的成本通常更高。 柴油的好處包括：
- 低油耗；
- 環境友好（排放到周圍大氣中的二氧化碳比汽油發動機低）；
- 耐用性;
- 設計簡單；
- 沒有點火系統。
但是，柴油發動機：
- 涉及昂貴的維修；
- 需要更頻繁的維護；
- 如果倒入劣質燃料可能會失敗；
- 比汽油還吵。
視頻：比較 Scirocco 的兩個版本
柴油發動機和汽油發動機之間的主要區別在於燃料混合物的點燃方式：如果在汽油發動機中，這是在火花塞電極之間產生的電火花的幫助下發生的，那麼在柴油發動機中，柴油燃料被點燃通過與加熱的壓縮空氣接觸。 同時，電熱塞用於快速壓縮，並且為了加速曲軸旋轉（以及相應地加速壓縮頻率），使用了強大的啟動器和電池。 汽油發動機優於柴油發動機的地方在於：
- 維修和保養更便宜；
- 提供更長的定期維護間隔；
- 冬季更容易啟動；
- 運行更安靜。
通常，提到汽油發動機的缺點：
- 存在點火系統，即需要注意的附加節點；
- 更高的油耗；
- 較低的單位資源；
- 與柴油發動機在同等體積下扭矩和功率更低。
經銷商網絡成本
VW Scirocco 在經銷商處的價格取決於配置。
視頻：VW Scirocco GTS - 主動駕駛汽車
表：2017年大眾尚酷各配置價格
| 組件 | 發動機，（體積，升/功率，馬力） | 成本，盧布 |
| 運動 | 1,4/122 公噸 | 1 022 000 |
| 運動 | 1,4/122 口味 | 1 098 000 |
| 運動 | 1,4/160 公噸 | 1 160 000 |
| 運動 | 1,4/160 口味 | 1 236 000 |
| 運動 | 2,0/210 口味 | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 口味 | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 口味 | 1 448 000 |
調整方法
借助空氣動力學車身套件、塑料保險槓和其他配件，您可以使 VW Scirocco 的外觀更加獨特，包括：
- 分離器前保險槓擾流板；
- 塑料門檻；
- 門檻；
- lamelli 或空氣導向插入。 補充 Riegel 保險槓，具有 DRL Carbon-Look 的切口。
此外，經常使用：
- 消音器；
- 尾燈上的纖毛；
- 後門上的擾流板；
- 和另一個。
現代、運動、快速移動的外觀在路上不會被忽視。 寬敞、舒適、符合人體工程學、帶側向座椅支撐、獨家穿孔橙色 Alcantara 皮革座椅、黑色天花板、帶導航功能的多媒體屏幕、轉速表、紅線飾邊多功能皮革、運動型方向盤。 超級動感的車，兩三倍加速，已經100公里，超車時總是有很大的動力製勝餘地。 大眾汽車是一款非常可靠的汽車，服務價格低廉，大眾汽車在任何城市的所有商店都應有盡有，因此您可以無所畏懼地長途駕駛。 小懸垂和高離地間隙使我們在美妙的道路上旅行舒適，您可以安全地去鄉下或採摘蘑菇。 這樣的車對於想在路上脫穎而出的人來說值得購買，對於性格動感的人來說，這台車會一直跟在你的身邊。
借助 Aspec 等改裝套件，完全有可能徹底改變 Sirocco 的外觀。 Scirocco 配備了 Aspec 的配件，擁有帶大量進氣口的全新前端和帶有兩個 U 形槽的雕刻引擎蓋，用於排出熱空氣。 前擋泥板和外後視鏡比原廠加寬了50毫米。 得益於新的門檻，輪拱比標準輪拱寬 70 毫米。 在後部有一個大機翼和一個強大的擴散器。 後保險槓的複雜設計由兩對巨大的圓形排氣管補充。 車身套件有兩種選擇——玻璃纖維或碳纖維。
大眾尚酷 (Volkswagen Scirocco) 是一款相當特殊的車型，主要面向運動型駕駛風格的車迷。 汽車的設計採用運動風格設計，技術設備讓駕駛員感覺像拉力賽參與者。 VW Scirocco 車型很難與當今更受歡迎的 Golf、Polo 或 Passat 競爭，因此不斷有傳言稱 2017 年可能會停產一款跑車。 這在 Sirocco 的傳記中已經發生過，當時汽車“暫停”了 16 年（從 1992 年到 2008 年），之後再次成功重返市場。
