VAZ 2107 發電機的診斷和維修
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任何汽車中的發電機都是不可或缺的一部分，因為它可以在發動機運轉時為電池充電並為消費者供電。 對於發電機發生的任何故障，充電問題會立即出現，這需要立即查找原因並排除故障。
如何檢查 VAZ 2107 發電機
診斷發電機“七”的需要出現在沒有充電或電池充電時，即電壓不正常時。 據信，工作發電機應產生 13,5–14,5 V 範圍內的電壓，這足以為電池充電。 由於充電源中影響電池供電電壓的因素較多，因此應分別進行檢查。
檢查刷子
VAZ 2107 上的發電機電刷是一種帶有電壓調節器的一體式裝置。 在早期型號上，這兩個元件是分開安裝的。 電刷組件有時會發生故障並需要更換，尤其是在使用質量較差的部件時。 問題首先表現為發電機提供的電壓週期性中斷，之後發電機完全失效。 但是，也有電刷突然失效的情況。
專家建議每 45-55 公里檢查一次電刷組件。 跑步。
您可以通過多種跡象確定充電問題恰恰出在電刷上：
- 汽車消費者因不明原因斷開連接；
- 照明元素變暗和閃爍；
- 車載網絡電壓急劇下降；
- 電池電量很快耗盡。
要診斷電刷，不需要拆除發電機本身。 擰下刷架的緊固件並拆除後者就足夠了。 首先，節點的狀態是根據外部狀態估計的。 電刷可能會簡單地磨損、斷裂、破碎、從導電觸點上脫落。 萬用表將有助於故障排除，這被稱為每個細節。
您可以通過突出部分的大小來檢查刷子的狀況。 如果尺寸小於 5 毫米，則必須更換零件。
視頻：響起 VAZ 2107 發電機的電刷
檢查電壓調節器
以下跡象表明穩壓器存在一些問題：
- 即使安裝了新電池，電池也沒有充滿電；
- 電壓源沸騰，表示過度充電。
在任何這些情況下，都需要診斷繼電器調節器，這將需要萬用表。 可以使用簡單和更複雜的方法進行驗證。
簡單的選擇
要檢查，請執行以下步驟：
- 我們啟動發動機，打開前燈，讓發動機運行 15 分鐘。
- 打開引擎蓋，用萬用表測量電池端子處的電壓。 它應該在 13,5–14,5 V 的範圍內。如果它偏離指示值，則表明調節器發生故障並且需要更換它，因為該部件無法維修。
在低電壓下，電池不會充電，這需要檢查穩壓器
複雜選項
如果第一種方法未能識別故障，則採用這種驗證方法。 這種情況可能會出現，例如，如果在測量電池電壓時，設備顯示 11,7–11,9 V。要診斷 VAZ 2107 上的電壓調節器，您需要一個萬用表、一個燈泡和一個 16 V電源。該過程包括以下步驟：
- 繼電器調節器有兩個輸出觸點，由電池供電。 刷子上還有幾個觸點。 燈如下圖所示連接到它們。
- 如果連接到電源的輸出電壓不超過 14 V，則電刷觸點之間的控制燈應亮起。
- 如果電源觸點上的電壓升高到 15 V 或更高，並且繼電器穩壓器工作，燈應該熄滅。 如果這沒有發生，則調節器有故障。
- 如果在這兩種情況下燈都沒有亮起，則還必須更換設備。
視頻：經典 Zhiguli 上電壓調節器的診斷
繞組檢查
VAZ 2107 發電機與任何其他 Zhiguli 一樣，有兩個繞組：轉子和定子。 其中第一個在結構上固定在錨點上，並在發電機運行期間不斷旋轉。 定子繞組牢固地固定到組件本體上。 有時繞組會出現問題，歸結為外殼故障、匝間短路和斷路。 所有這些故障都會使發電機停止運行。 這種故障的主要症狀是充電不足。 在這種情況下，啟動發動機後，位於儀錶盤上的電池充電燈並沒有熄滅，電壓表上的箭頭趨向於紅色區域。 當測量電池端子處的電壓時，結果低於 13,6 V。當定子繞組短路時，發電機有時會發出特徵性的嘯叫聲。
如果電池沒有充電並且懷疑原因出在發電機繞組上，則需要將該設備從汽車上拆下並拆卸。 之後，配備萬用表，按以下順序執行診斷：
- 我們檢查轉子繞組，為此我們在測量電阻的極限下用設備的探針接觸接觸環。 良好的繞組值應在 5–10 歐姆範圍內。
- 我們用探針接觸滑環和電樞體，發現對地短路。 在繞組沒有問題的情況下，設備應顯示出無限大的電阻。檢查轉子繞組時，確定開路和短路的可能性
- 為了檢查定子繞組，我們用探針交替接觸電線，進行斷路測試。 在沒有中斷的情況下，萬用表將顯示大約 10 歐姆的電阻。為了檢查定子繞組是否開路，萬用表表筆交替接觸繞組引線
- 我們用探針接觸繞組的引線和定子外殼，以檢查外殼是否短路。 如果沒有短路，器件上就會有無窮大的電阻。為了檢測短路，探頭接觸繞組和定子外殼
如果在診斷過程中發現繞組有問題，則必須更換或修復（重繞）它們。
檢查二極管電橋
發電機的二極管電橋是一組整流二極管，在結構上製作在一塊板上並安裝在發電機內部。 該節點將交流電壓轉換為直流電壓。 二極管可能因多種原因而失效（燒壞）：
- 進水;
- 污染（灰塵、油等）；
- 從另一輛車（照明）對電池充電不當。
帶有用於測試的二極管的板必須從發電機上拆下，這涉及拆卸後者。 您可以通過多種方式進行故障排除。
隨著控制的使用
使用 12 V 測試燈，診斷如下：
- 我們將二極管電橋的外殼接到“-”電池上，極板本身必須與發電機外殼接觸良好。
- 我們拿一個燈泡，將它的一端連接到電池的正極端子，將另一端連接到附加二極管的輸出觸點。 然後，我們用同一根電線接觸發電機輸出的螺栓連接“+”和定子繞組的連接點。紅色顯示用燈泡檢查電橋的電路，綠色顯示檢查斷路的電路
- 如果二極管正常工作，那麼在組裝了上述電路後，燈應該不會亮，連接到設備的不同點時也是如此。 如果在測試的某個階段，控件點亮，則表明二極管電橋出現故障，需要更換。
視頻：用燈泡檢查二極管電橋
用萬用表檢查
故障排除過程包括以下步驟：
- 我們以振鈴模式打開萬用表。 連接探頭時，設備應發出特有的聲音。 如果萬用表沒有這種模式，則選擇二極管測試位置（有相應的指示）。在響鈴模式下，萬用表的顯示屏顯示單位
- 我們將設備的探針連接到第一個二極管的觸點。 在我們通過改變電線的極性來檢查同一個二極管之後。 在第一個連接和工作元件處，電阻應約為 400-700 歐姆，而在反向位置，它應趨於無窮大。 如果兩個位置的電阻都無限大，則二極管出現故障。萬用表顯示電阻為591歐，說明二極管健康
軸承檢查
由於發電機軸承不斷承受壓力，它們會隨著時間的推移而失效。 零件磨損的增加表現為發電機的噪音、嗡嗡聲或嘯叫聲。 您可以在不從汽車上拆下設備並拆卸它的情況下確定前軸承的狀況。 為此，取下皮帶，用手握住交流發電機皮帶輪，左右搖動。 如果皮帶輪轉動時有間隙或聽到噪音，則說明軸承已損壞，需要更換。
拆卸發電機後，對前後軸承進行更詳細的檢查。 這將確定外罩、分離器的狀況、潤滑的存在以及發電機蓋的完整性。 如果在診斷過程中發現軸承座圈或蓋破裂，分離器損壞，則需要更換零件。
皮帶張力檢查
VAZ 2107 發電機通過皮帶從曲軸皮帶輪驅動。 後者寬 10 毫米，長 944 毫米。 為了與滑輪嚙合，它由楔形齒製成。 皮帶平均每 80 萬公里必須更換一次。 里程數，因為製造它的材料會開裂和磨損。 儘管皮帶傳動的目的很簡單，但需要不時注意它，檢查張力和狀況。 為此，請用手按壓腰帶較長部分的中間 - 彎曲不應超過 1,5 厘米。
發電機維修
VAZ 2107 發電機是一個相當複雜的組件，其維修涉及部分或完全拆卸，但必須先將設備從汽車上拆下。 要工作，您需要以下工具：
- 17 和 19 的按鍵；
- 前往 10、17 和 19；
- 棘輪手柄和旋鈕；
- 帶萬向節的擴展。
拆卸發電機
我們按以下順序執行拆除發電機的工作：
- 我們從電池上取下負極端子並斷開所有來自發電機的電線。要從汽車上拆下發電機，請斷開來自它的所有電線
- 使用 17 號鑰匙，我們撕下並擰下發電機的上部緊固件，同時鬆開和收緊皮帶。發電機的上支架也是皮帶張緊元件
- 我們走到車底下，擰下下支架。 使用棘輪擰鬆緊固件很方便。爬到車底下，擰下發電機的下支架
- 擰下螺母后，我們敲出螺栓，為此我們將一塊木塊放在上面並用錘子敲擊頭部以避免損壞螺紋。我們必須通過木頭敲出螺栓，雖然它不在照片中
- 我們取出螺栓。 如果變緊，您可以使用例如製動液或滲透性潤滑劑。如果底部螺栓很緊，可以用滲透性潤滑脂潤濕。
- 我們從下面拆除發電機。我們通過將發電機降低到支架和前軸梁之間，將其從汽車上拆下
視頻：拆解“經典”發電機
拆卸
要拆卸組件，您需要以下工具：
- 扳手或開口扳手19；
- 帶延伸棘輪；
- 前往8號和10號；
- 錘。
拆卸的動作順序如下：
- 擰下固定外殼背面的 4 個螺母。發電機外殼用四個帶螺母的螺栓固定，需要擰下
- 我們將發電機翻轉過來並稍微伸出螺栓，使其頭部落在滑輪的葉片之間以固定它。
- 使用 19 號扳手擰下皮帶輪安裝螺母。交流發電機皮帶輪由螺母固定在 19
- 如果無法擰下螺母，則將發電機夾在紫杉木中並重複該操作。
- 我們將設備的兩個部分分開，為此我們用錘子輕輕敲打身體。擰下緊固件後，我們通過用錘子輕輕敲打來斷開外殼
- 我們拆下滑輪。滑輪很容易從錨上拆下。 有困難可以用螺絲刀撬一下
- 我們取出別針。皮帶輪是用鑰匙防止轉動轉子的，所以拆卸時要小心取出，不要弄丟。
- 我們將錨連同軸承一起取出。我們從蓋子中取出錨和軸承
- 要拆下定子繞組，請從內部擰下 3 個螺母。定子繞組用三個螺母固定，用棘輪擰下
- 我們用二極管拆下螺栓、繞組和板。擰下緊固件後，我們取出定子繞組和二極管電橋
如果需要更換二極管電橋，那麼我們將執行所描述的一系列操作，然後我們安裝一個新部件並以相反的順序組裝組件。
發電機軸承
在繼續更換發電機軸承之前，您需要知道它們的尺寸是多少以及是否可以安裝類似物。 此外，值得考慮的是，此類軸承在結構上可以是開放式的，一側用鋼墊圈封閉，兩側用橡膠密封圈封閉，以防止灰塵和潤滑劑洩漏。
表：發電機軸承的尺寸和類似物
| 適用性 | 軸承編號 | 模擬進口/中國 | 尺寸mm | 數 |
| 後交流發電機軸承 | 180201 | 6201–2RS | 12h32h10 | 1 |
| 前交流發電機軸承 | 180302 | 6302–2RS | 15h42h13 | 1 |
更換軸承
“七”發電機軸承的更換是在拆卸的設備上進行的，使用專用拉拔器和 8 的鑰匙。 我們以這種方式執行該過程：
- 在前蓋上，擰下用於固定兩側襯里和固定軸承的螺母。發電機蓋上的襯裡固定軸承
- 使用合適的工具壓出舊軸承。
- 要從電樞上拆下滾珠軸承，請使用拉拔器。要從轉子上拆下軸承，您需要一個特殊的拉拔器。
- 我們通過用合適的適配器壓入以相反的順序安裝新零件。要安裝新軸承，您可以使用合適尺寸的適配器
電壓調節器
與任何其他設備一樣，繼電器調節器可能會在最不合時宜的時刻發生故障。 因此，重要的是不僅要知道如何更換它，還要知道該產品有哪些選項。
可以放哪個
VAZ 2107 上安裝了不同的繼電器調節器：外部和內部三級。 第一個是一個單獨的裝置，位於前輪拱的左側。 這樣的調節器很容易改變，而且它們的成本很低。 然而，外部設計不可靠且體積大。 “七人制”的第二版調節器於 1999 年開始安裝。 該裝置體積小，位於發電機上，可靠性高。 但是，更換它比更換外部零件要困難得多。
調節器更換
首先，您需要確定工作所需的一組工具：
- 10 開口扳手；
- 一字螺絲刀；
- 十字螺絲刀。
在測試期間發現該設備無法正常工作後，您需要將其更換為已知良好的設備。 為此，請執行以下步驟：
- 如果發電機有外部調節器，則要拆除它，請拆下端子並用 10 號扳手擰下緊固件。外部穩壓器 VAZ 2107 僅依靠兩個交鑰匙螺栓，用於 10
- 如果安裝了內部調節器，然後要將其拆下，您需要拆下電線並用十字螺絲刀擰下將設備固定在發電機外殼中的幾個螺釘。使用小型十字螺絲刀拆下內部調節器。
- 我們檢查繼電器調節器並在必要時進行更換，然後以相反的順序組裝。
發電機電刷
拆下來的發電機換電刷最方便，但沒人故意拆。 該部件的目錄號為 21013701470。類似物是 UTM (HE0703A) 的刷架。 此外，VAZ 2110 或 2114 的類似部件也適用。由於內部電壓調節器的特殊設計，更換時電刷也會同時更換。
電刷安裝到位後必須無變形地進入，並且發電機通過皮帶輪的旋轉必須自由。
視頻：拆解“七”發電機的電刷
交流發電機皮帶更換和張緊
確定皮帶需要收緊或更換後，您需要準備適合該工作的工具：
- 17 開口扳手；
- 19 號開口扳手或套筒扳手。
更換皮帶的步驟如下：
- 我們關閉發電機的上部支架，但不是完全關閉。
- 我們走到車底下，鬆開底部螺母。
- 我們將螺母向右移動，可以用錘子輕輕敲擊，鬆開皮帶張力。要鬆開交流發電機皮帶，請將設備向右移動
- 從皮帶輪上拆下皮帶。鬆開發電機上支架後，取下皮帶
- 以相反的順序安裝新零件。
如果您只需要係緊皮帶，則只需鬆開並調整髮電機的上螺母，為此使用支架將組件從發動機上移開。 相反，為了減弱，發電機被轉移到電動機。 完成該程序後，擰緊兩個螺母，啟動發動機並檢查電池端子的電量。
視頻：“經典”上的交流發電機皮帶張力
如果您的“七”“有”發電機出現問題，您無需立即趕往汽車服務中心尋求幫助，因為您可以閱讀檢查和維修設備的分步說明並自行完成必要的工作. 此外，即使對於新手車主來說，這也沒有什麼特別的困難。
