我們保持直線 - 我們更換橫向槓桿 - 說明!
Содержание
叉骨是連接前輪和車輛底盤的轉向幾何結構的一部分。 叉骨可高度移動,其軸承提供一定的側隙。 這些軸承或襯套由剛性壓在控制臂上的一體式橡膠套組成。 當橡膠因外部影響或過度老化而變脆時,叉骨就會失去穩定性。
叉骨缺陷
叉骨是一個非常大的部件,由焊接金屬製成 . 只要不承受過大的應力或腐蝕,幾乎不會發生損壞。 它的弱點是壓制襯套。.
雖然它們由固體橡膠製成,但隨著時間的推移它們會磨損、破裂或失去彈性。 結果,控制桿不再正確連接到前輪,其機動性變差。 相反,磨損的叉骨會導致不必要的車輪間隙。 可能會出現以下症狀:
- 汽車不再保持其路線(崩潰)。
路上的每一個顛簸都會引起噪音。
— 轉向非常“鬆軟”。
- 汽車越來越容易打滑。
- 輪胎尖叫聲。
– 增加前輪胎的單側磨損
總而言之,磨損的控制桿不僅僅是一件麻煩事。 這會導致代價高昂的損壞並嚴重降低駕駛安全性。 因此,應立即更換該組件。
你需要什麼
要成功更換橫臂,您需要具備以下條件:
1部汽車升降機 1個變速箱千斤頂 1個扭力扳手 1套扳手1套 梅花扳手,曲柄 1個電動豎鋸(用於襯套) 1 個新叉骨和 1 個新叉骨襯套 |
檢測有故障的橫臂
有缺陷的槓桿或有缺陷的襯套很容易識別:厚橡膠圈多孔且破裂 . 如果缺陷明顯影響行駛質量,則可能是橡膠襯套完全撕裂。 用槓桿上下移動槓桿將清楚地顯示裂縫。
襯套和控制臂剛性連接,因此不能單獨更換。 出於安全原因,套管連接到焊接金屬部件。 如果出現缺陷,則必須更換整個組件。 由於控制桿非常便宜,所以這不是問題。 此外,更換整個槓桿比壓入和壓出襯套要容易得多。
安全第一!
更換橫臂需要在車輛下方進行作業。 汽車升降機是完美的。 如果沒有,允許在升起位置修車 受制於額外的安全措施:
– 切勿僅使用簡單的千斤頂固定車輛。
– 始終在車輛下方放置合適的軸支架!
– 拉好手剎,換檔並在後輪下方放置安全楔。
- 永遠不要單獨工作。
– 不要使用臨時解決方案,例如石頭、輪胎、木塊。
針線活分步指南
這是關於如何更換叉骨的一般說明,而不是維修手冊。 我們強調,更換橫臂是經過認證的汽車修理工的任務。 對於因模仿所述步驟而導致的錯誤,我們不承擔任何責任。 |
費
一個新的叉骨大約開始。 15 歐元(± 13 英鎊)。 購買全套會便宜很多。 前軸帶有
- - 槓桿臂
- - 連桿
- - 球面軸承
- - 轉向桿
- - 橫臂襯套
- - 支撐鉸鏈
為雙方 成本僅為 80 - 100 歐元(± 71 - 90 磅) . 更換所有這些部件的工作量僅比更換單個叉骨多一點。 更換任何這些部件後,無論如何都應檢查汽車的外傾角,因此值得考慮一次性更換整個車軸。 最終,這些組件會同時老化。 如果叉骨開始失效,該區域的所有其他部分很可能很快就會效仿。 通過一次徹底的更換,創造了一個新的起點,避免了多年來在這方面出現的問題。