試駕雪鐵龍 C4 Aircross 4WD，法國 SUV 測試 – 道路測試
雪鐵龍 C4 Aircross 4WD 法國 SUV 測試 – 道路測試
佩吉拉
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雪鐵龍C4 Aircross 值得意大利公眾更多關注：路面上有更安靜的競爭對手和更具技術性的競爭對手，但很少有如此寬敞的競爭對手可以將小排量渦輪柴油發動機（1.6）與全輪驅動相結合。
La 雪鐵龍 C4 Aircross - 只有一個 SUV 出現在法國公司名單中的是汽車“大熔爐”的典型例子。 配備法國護照，但生產於 日本 （經與 三菱)，一切——除了設計——與“表弟”共享 ASX.
但這還不是全部：Double Chevron Sport Utility 的地板與 一個外國人 除此之外，它與...有很多共同點 菲亞特弗里蒙特 （由日本品牌和 克萊斯勒).
在我們的 路試 我們需要測試更豪華的選擇 雪鐵龍 C4 Aircross: 四驅車專屬。 讓我們一起找出少數人之一的優點和缺點 交叉 a 四輪驅動 配備 渦輪柴油發動機 (1.6) 這麼小。
城市
La 城市 這不是一個理想的棲息地 雪鐵龍 C4 Aircross: 懸念後部對凹坑反應太劇烈 發動機 1.6 HDi 渦輪柴油發動機，功率 114 馬力270 Nm 的扭矩儘管非常柔韌，但在紅綠燈處並不是閃電般的速度（“0-100”需要 11,6 秒）。
然而，在停車場 SUV Transalpina 進展順利：謝謝 百樂達 正面和背面，大玻璃表面，實用 Protezioni in 原料塑料 位於車身下部和輪拱周圍。
城外
La 雪鐵龍 C4 Aircross 4WD 我們的 路試 非常關於 安慰: 發動機 1.6 柴油發動機排量有限以節省 OSAGO 保險，準備以低轉速運行並且不喜歡 - 正確地 - 經常出現轉速表的紅色區域和 操舵 光線不利於比賽。
角落裡的行為非常令人安心 越野 您可以期待通過旋鈕提供三種可調模式的全輪驅動系統： 2WD （正面）， 4WD （積分）e 城堡 （在失去牽引力的情況下，傳遞到後輪的扭矩會增加）。 在 速度 另一方面，六速手動變速箱的控制桿往往會卡在有趣的駕駛過程中。
公路
高速時的空氣動力沙沙聲和加速時的一些額外隆隆聲：這是在 安慰 聲學那個 雪鐵龍 C4 Aircross 歸咎於歲月的嚴峻（她出生於2012年，但ASX的“表弟”可以追溯到2010年）。 在光滑表面上感覺舒適，改變方向時給人一種穩定感。
是不同的 剎車 哪個可能更強大自治 宣布1.200公里。 事實上，要達到 1.000，您需要以非常輕的腳步騎行。
船上生活
動力 雪鐵龍 C4 Aircross 4WD 我們的 路試 毫無疑問，這很寬敞：在 4,34 米的長度中，設計師設法為後排乘客的腿部留出許多厘米。 這 地方 然而，在行駛了這麼多公里後，太軟可能會很煩人。
La 儀錶盤 – 過時的設計 – 用 塑料 軟和 行李箱 （442 升，後排座椅折疊後變為 1.193 升）對於一對夫婦和幾個孩子來說足夠了。
價格和成本
La 雪鐵龍 C4 Aircross 4WD 獨家 我們的 路試 имеет 價格 在中等類別（30.150 欧元) 和一個 標准設備 非常豐富：無鑰匙開門和點火，後排中央扶手帶滑雪通行證， 鋁合金輪圈 從 18", 自動氣候控制 （不幸的是單區域）， 氙氣大燈, 霧燈, 收音機 CD MP3 藍牙 USB 帶6個揚聲器、電致變色內後視鏡、 折疊鏡子 電， 光傳感器, 雨量傳感器, 前停車傳感器 e 後 e 有色後窗.
負面筆記來自 保值 （從 SUV 法語並沒有取得太大成功，這顯然會影響 引用 未來）和 GARANZIA 只需兩年，無限里程（法定最低里程，表親三菱 ASX 滿足三年或 100.000 公里）。 章節 消耗：Double Chevron品牌聲稱行駛里程為20,0公里/升，實際上，中等駕駛風格，可以保持在15以上。
安全
阿拉 雪鐵龍 C4 Aircross 缺乏所有最新的技術進步，但是 安全設備 包括您需要的一切： 氣囊 前部、側面、窗簾和護膝，以及穩定性和牽引力控制裝置。 只有製動才能更有效。
即使在高速射門的角落也能安全，其特點是 卷 我沒有誇張，可以誇耀的是優秀 能見度 四面八方。
我們的發現
技術
| 發動機 | 渦輪增壓柴油，連續 4 個氣缸 |
| 偏壓 | 1.560厘米 |
| 最大功率/rpm | 84 kW (114 HP) @ 3.600 重量 |
| 最大扭矩/轉 | 270 Nm 至 1.750 輸入 |
| 贊同 | 歐元6 |
| 交換 | 6速手動 |
| 牽引 | 前插+後插 |
動力
| 行李箱 | 442/1.193 升 |
| 戰車 | 60升 |
性能和消耗
| 最大速度 | 180公里/小時 |
| 累積0-100公里/小時 | 11,6用 |
| 城市。 / 分機/ 滿的消耗 | 17,9 / 21,3 / 20,0 公里/升 |
| 自由 | 1.200公里 |
| 二氧化碳排放量 | 132克/公里 |
使用成本
我們的發現
| 18英寸合金輪轂 | 連續劇 |
| 巡航控制 | 連續劇 |
| 氙氣大燈 | 連續劇 |
| 霧燈 | 連續劇 |
| 衛星導航儀 | 1.950 欧元 |
| 電。 折疊後視鏡 | 連續劇 |
| 光傳感器 | 連續劇 |
| 雨量傳感器 | 連續劇 |
| 螞蟻停車傳感器。 並發布。 | 連續劇 |
| 金屬漆 | 650 欧元 |
檔案
新雪鐵龍是如何誕生的
雪鐵龍風格中心概念車和高級設計主管卡洛·邦扎尼戈 (Carlo Bonzanigo) 獨家談論自己
