簡單來說什麼是 ET 盤偏移（參數、影響和計算）
絕大多數車主都在考慮改變自己愛車的外觀。 他們通常會從更簡單、更實惠的調整開始——用漂亮的鑄造輪替換沖壓輪。 很多車手在選擇碟盤時，都會以外觀和直徑為指導，而沒有想到還有其他重要參數，偏離這些參數會對車輛的技術狀況甚至操控性產生不利影響。 如此重要但鮮為人知的參數是光盤偏移量 - ET。
輪輞上的 ET 是什麼
ET (OFFSET) - 該縮寫代表光盤偏移量，以毫米表示。
該參數值越小，輪輞向外突出的程度就越大。 反之亦然，出發參數越高，磁盤在機器內部“挖掘”得越深。
離開 - 這是安裝在輪轂上時制動盤與輪轂表面接觸的平面（附件）與位於製動盤輪緣中心的所示平面之間的間隙。
類型及機械特性
輪緣的偏離有 3 種類型：
- 無效的;
- 積極的;
- 消極的。
偏置編碼（ET）位於輪圈表面，其旁邊的數字表示其參數。
積極的 偏移值是指輪圈的垂直軸線距輪轂接觸點一定距離。
無效的 參數 ET 報告圓盤的軸及其配合平面是相同的。
在 消極的 參數 ET 是磁盤與輪轂的連接表面超出磁盤垂直定位軸的距離。
最常見的偏移是正偏移，而負偏移則極為罕見。
懸伸的尺寸是輪圈設計中的一個重要的細微差別，因此使用特殊的公式來計算它以消除可能的誤差。
影響車輪偏移的因素有哪些
輪輞製造商甚至在設計過程中也會計算輪輞安裝過程中出現壓痕的可能性，因此，他們確定最大可能的尺寸。
在汽車上正確安裝車輪需要了解和了解車輪的類型和尺寸。 只有遵循所有安裝說明，並且所有盤參數（包括車輛製造商指定的偏移量）一致，才能認為安裝車輪正確。
在其他參數中，偏移值影響軸距的大小，從而影響機器所有車輪的對稱位置。 偏移量不受圓盤直徑、寬度或輪胎參數的影響。
大多數車輪銷售商不知道或隱瞞偏離對汽車技術狀況、操控性或安全性的影響。
不正確的離開可能會導致各種負面後果，有時甚至非常危險。
錯誤選擇光盤偏移的主要後果：
- 減少軸承的使用壽命；
- 橡膠磨損增加；
- 改變轉向軸的位置；
- 車輛底盤系統（包括懸架）的使用壽命顯著縮短；
- 車輛的可控性、方向穩定性和精確操縱的可能性惡化，這可能會導致事故帶來的悲慘後果。
如何自己計算出發參數
為了獨立計算出發時間，使用一個非常簡單的公式：
ЕТ=(a+b)/2-b=(ab)/2
а - 磁盤內側與其與輪轂接觸平面之間的距離。
b 是磁盤的寬度。
如果由於某種原因磁盤上沒有ET值，那麼自己計算它們並不困難。
這將需要一個比磁盤直徑稍長的平軌以及用於測量的捲尺或直尺。 如果光盤位於車輛上，則需要將其移除，這需要千斤頂、車輪扳手和鞋子以防止回滾。
測量結果必須以毫米為單位。
首先，需要將輪圈翻過來，外側朝下，將導軌固定在輪圈的邊緣上。 然後需要用捲尺測量磁盤的配合部分到導軌下邊緣的距離。
這個圖是後面的縮進 а。 為了計算清楚，我們假設該值為 114 毫米。
計算完第一個參數後，需要將圓盤正面朝上，並將導軌固定到輪輞上。 測量過程實際上與前一過程相同。 原來參數 b。 為了計算清楚，我們認為它等於 100 毫米。
我們使用測量的參數計算車輪偏移，根據公式：
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
根據尺寸，懸伸量為正且等於 7 毫米。
是否可以放置具有較小或不同懸垂量的光盤
輪輞賣家基本上保證拆卸輪輞不會影響車況和其他參數，但不應相信他們。
他們的主要目標是銷售車輪，事實上有十多個出發參數 - 他們出於多種原因保持沉默，包括根據必要的參數選擇產品可能存在困難，或者對這些參數及其對汽車的影響缺乏了解。
作為需要遵守工廠設定的盤偏移量的證明，可以認為對於某些品牌的汽車，但在不同的配置中，生產了各種備件，特別是汽車的行走機構。
即使運輸方式僅在發動機上有所不同，這也已經反映在汽車的重量中，因此也反映在設計師為每種配置重新計算的眾多參數中。 如今，在汽車的生產中，他們試圖降低成本，這會影響零件的資源，並且在不考慮製造商規定的參數的情況下獨立調整汽車主要導致維修的方法，有時很快。
有一個選項可以安裝具有不同偏移量的磁盤 - 使用特殊的墊片。 它們看起來像各種厚度的扁平金屬圓，安裝在圓盤和輪轂之間。 選擇所需的墊片厚度後，如果購買的輪輞不是原廠偏置的，則不必擔心懸架和其他裝置的操作不正確。
在這種情況下，唯一需要注意的是，您可能必須尋找所需厚度的墊片，因為並非每個光槃經銷商都有它們。
更換磁盤時，應考慮磁盤上顯示的移除參數 - ET。 但藉助每個車主都擁有的簡單設備，您可以輕鬆自行測量。 要在汽車上選擇和安裝新鞋，您必須遵守製造商的要求。
盤的偏移會影響底盤許多部件的性能，但更重要的是，錯誤選擇的ET會降低機器的可控性，使方向穩定性變差，並可能導致嚴重後果。
如果閥桿與出廠時不同，則可以使用特殊的輪墊片進行固定。
