什麼是一級方程式比賽-F1的階段如何，“假人”的基礎知識
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每個聲稱是汽車世界領先品牌的製造商都考慮過至少要參加一次汽車比賽。 許多成功。
這樣做不僅出於體育興趣。 賽車手有興趣在極端條件下測試自己的技能。 對於汽車製造商來說，這主要是一個測試其產品可靠性和效率以及測試新技術的機會。
稍早一點的Avtotachki提出了 快速瀏覽世界上最受歡迎的賽車... 現在，讓我們來談談大獎賽類別。 這場比賽是什麼，比賽的基本規則和一些精妙之處，將幫助初學者了解開輪賽車的比賽細節。
初學者和假人必備品
一級方程式的第一場比賽是在上世紀1年代舉行的，儘管直到50年，比賽才被稱為世界錦標賽。 為什麼現在使用公式？ 因為這是一組規則，它們會創建某種組合，因此只有最好的飛行員才能參加最具創新性和最快速度的賽車比賽。
競賽由一個稱為Formula1 Group的國際組織控制。 全年，在不同的軌道上有幾個階段。 在大獎賽中，尋求獲得世界冠軍頭銜的個人飛行員和車隊爭奪最佳建造者的頭銜。
冠軍賽每年1月開始，一直持續到2月。 每個階段之間有30-XNUMX週的休息時間。 在賽季中期，比賽中斷了大約一個月。 在上半年，製造商已經收到有關其汽車缺陷的信息，他們有大約XNUMX天的時間可以修復。 在很多情況下，這種休息會從根本上改變比賽的過程。
這場比賽的重點不是飛行員的速度，而是團隊選擇的戰術。 為了成功，每個車庫都有專門的團隊。 分析人員研究其他團隊的策略，並提出自己的計劃，他們認為這將在所有階段都更加成功。 這方面的一個例子是需要將汽車駛入變速箱的時間。
一級方程式規則（詳細說明）
每個團隊都有三場免費比賽，使飛行員可以熟悉賽道上的彎道，並習慣於新車的性能，新車已收到更新的包裝。 車輛的最大允許速度為60 km / h。
在每個階段之前，都要進行資格鑑定，並根據結果確定騎手在起跑時的位置。 共有三場資格賽：
- 比賽進行30分鐘，從周六14:00開始。 所有設法報名的車手都會參加。 比賽結束時，最後到達終點的飛行員（從終點到第七名）將被移至開始時的最後一位。
- 涉及其他飛行員的類似比賽。 目標是相同的-確定前七個位置接近開始位置之後的下七個位置。
- 最後一場比賽需要十分鐘。 前一場比賽的前十名都參加了比賽。 結果是，每個飛行員都在主要比賽的起跑線上佔據了自己的位置。
資格賽結束後，前十輛車將被關閉。 他們無法調整或安裝新零件。 允許所有其他競爭對手更換輪胎。 如果天氣條件發生變化（天開始下雨，反之亦然，天晴），則所有參與者都可以針對合適的路麵類型更換橡膠。
比賽在一周的最後一天開始。 比賽沿著賽道進行，賽道的形狀是一個帶有許多困難轉彎的圓。 距離的長度至少為305公里。 就時間長短而言，個人比賽不得超過兩個小時。 由於其他原因，如果發生事故或比賽暫時停止，將收取額外的時間。 最終，考慮到額外的時間，最長的比賽將持續4小時。
賽車在比賽前加油一次。 允許更換損壞的零件或磨損的橡膠。 駕駛員必須小心駕駛，因為進站次數可能會將其推到較低的位置，這會導致效率較低的飛行員獲得終點標誌。 汽車進入維修區時，必須以每小時至少100公里的速度行駛。
體育法規
這是一個暗示可以做什麼以及禁止所有競爭者參加的清單。 該規則由世界範圍的國際汽聯一級方程式錦標賽制定。 規則列表描述了騎手的權利和義務。 國際賽車聯合會的成員將監督所有規則的遵守情況。
基本規定
一級方程式賽車-開輪賽車在幾條賽道上以不同的難度進行比賽。 這項比賽獲得了格蘭披治大賽車的地位，在賽車界被稱為“皇家比賽”，因為飛行員在高速比賽中會向他們展示特技飛行。
冠軍是得分最高的人，而不是特定賽道上最快的騎手。 如果沒有參加比賽，且理由無效，將被處以嚴重罰款。
火球
除了管理所有參與者的行為的規則之外，還有一個框架，根據該框架可以創建允許參加比賽的跑車。 這是汽車的基本指南：
- 車隊中最多只能有兩輛車。 還有兩個驅動程序。 有時三到四名飛行員可以參加該團隊，但仍然應該有兩輛車。
- 汽車底盤可以在團隊的設計部門中創建。 在這種情況下，汽車可以配備第三方引擎。 組裝後的車輛寬度必須在1,8米以內，高度不得超過0,95米，並且整個設備（包括駕駛員和滿油箱）的重量必須至少為600公斤。
- 車輛必須經過碰撞安全認證。 機身輕巧，由碳纖維製成。
- 車輪打開了。 輪子的最大直徑應為26英寸。 前輪胎的寬度至少應為30厘米半，最大長度為35,5厘米。 後輪胎的寬度應在36厘米至38厘米之間。 後輪驅動。
- 燃油箱必須塗橡膠以增加抗衝擊性。 它的內部應有幾個部分，以提高安全性。
- 在這種運輸方式中使用的發動機具有8或10缸。 不能使用渦輪增壓器。 他們的容量是2,4-3,0公升。 最大功率-770馬力。 發動機轉速每分鐘不應超過18。
積分系統
在賽季中，獲得525分。 僅在前十名中獲得積分。 簡而言之，以下是如何為騎手或團隊獎勵積分：
- 第十名-10分；
- 第9名-2分；
- 第八名-8分；
- 第七名-7分；
- 第六名-6分；
- 第六名-5分；
- 第七名-4分；
- 第六名-3分；
- 第七名-2分；
- 第一名-1分。
飛行員和團隊都獲得積分。 每個安全騎手還將獲得記入其個人帳戶的積分。
當一支球隊獲勝時，將在頒獎典禮上播放獲得比賽許可的國家的國歌。 為了紀念特定飛行員的勝利，播放了他所在俱樂部所在國的國歌。 如果國家/地區重合，則播放國歌一次。 但是，這些細節在各個季節中會定期更改。
一級方程式輪胎
倍耐力是一級方程式賽車的唯一輪胎製造商。 這節省了測試賽車模型的時間和金錢。 每個團隊為一個階段分配1組幹胎，11組濕胎和XNUMX種中間類型。
每種類型的輪胎都有一個特殊的標記，借助此標記，控制公司的管理者可以追踪車隊是否未違反比賽規定。 類別標記有以下顏色：
- 橙色銘文-硬質橡膠；
- 白色字體-中型輪胎；
- 黃色字母和符號-柔軟的橡膠；
- 紅色銘文是最柔軟的輪胎。
車手在整個比賽中必須使用不同的輪胎類別。
車手安全
由於比賽中的汽車以每小時200多公里的速度加速，因此在賽道上經常會發生碰撞，結果飛行員經常死亡。 最嚴重的事故之一發生在1994年，當時一顆冉冉升起的新星艾爾頓·塞納（Ayrton Senna）死亡。 根據檢查結果，由於轉向柱損壞，駕駛員無法應付汽車，在碰撞中，該轉向柱突破了駕駛員的頭盔。
為了減少在不可避免的事故中死亡的風險，已經嚴格了安全要求。 從那年開始，每輛車都應配備安全拱門，車身的側面部位變得更高。
至於騎手的彈藥，則必須穿著特殊的耐熱服，包括特殊的鞋子。 如果飛行員能夠在5秒鐘內離開汽車，則認為該汽車是安全的。
安全車
在比賽中，有些情況下無法停止比賽。 在這種情況下，安全車（或起搏車）會駛上軌道。 黃色標誌出現在賽道上，向所有車手發出閃爍的黃色信號，指示他們排在車後一行。
當這輛車沿著賽道行駛時，禁止車手超越對手，包括前面的黃色車。 當消除了事故的威脅後，腳踏車完成了轉彎並離開了賽道。 交通信號燈發出綠色信號，警告比賽參與者比賽已經恢復。 綠色標誌使飛行員有機會將踏板推到地板上並繼續爭奪第一名。
停止比賽
根據F-1規定，比賽可以完全停止。 為此，請打開主交通信號燈的紅燈並揮動相應顏色的標誌。 沒有汽車可以離開維修區。 賽車按照當時的位置停下來。
如果比賽停止（大規模事故），當賽車已經駛過¾的距離時，則在消除後果之後，比賽將不再繼續。 記錄騎手在出現紅旗之前所佔據的位置，並向選手授予分配的分數。
碰巧一圈發生事故，但領先的賽車還沒有完成第二圈。 在這種情況下，新的起點將從與團隊最初佔據的位置相同的位置開始。 在所有其他情況下，比賽將從停止的位置繼續進行。
分類
如果駕駛員完成了領導者完成的90％以上的圈數，則將其分類。 不完整的圈數四捨五入（即不計算不完整的圈數）。
這是確定所有階段的獲勝者的唯一參數。 這是一個小例子。 領隊完成了70圈。 分類包括通過63次或以上的參加者。 領導者在領獎台上獲得第一名。 其餘的則根據已經完成的圈數來確定位置。
當領隊越過最後一圈的終點線時，比賽結束，陪審團將計算其他競爭對手通過的圈數。 基於此，確定排名中的位置。
一級方程式標誌
這是飛行員在比賽中可以看到的標誌的含義：
- 綠色-恢復種族；
- 紅色-比賽結束；
- 黑色-駕駛員失去資格；
- 兩個三角形（黑色和白色）-駕駛員收到警告；
- 黑色背景上的粗體橙色點-車輛處於危險的技術狀態；
- 黑白檢查器-比賽完成；
- 黃色（一個標誌）-降低速度。 由於道路上的危險，禁止超車。
- 顏色相同，只有兩個標誌-要減速，您不能超車，需要準備停車；
- 黃色和紅色線條的條紋標誌-警告由於漏油或下雨而導致牽引力下降；
- 白色表示慢車在賽道上行駛；
- 藍色是特定飛行員想要超越他的信號。
將汽車放在起跑線上
該術語是指指示汽車應放置在何處的道路標記。 站點之間的距離為8米。 所有汽車都以兩列放置在軌道上。
這是構造背後的原理：
- 24至18號座位是為第一排排位賽后七名的車手保留的；
- 第二個排位賽的最後七個車手佔據第17-11位；
- 根據第三次資格賽的結果分配前十名。
如果兩個騎手在一個環節中顯示相同的時間，則較早顯示該指標的騎手將處於更高級的位置。 出發但未完成最快圈速的車手將獲得最佳位置。 其次是那些沒有時間完成加熱環的人。 如果一隊在比賽開始之前犯規，將受到處罰。
準備開始
比賽開始之前，需要進行準備工作。 以下是交通信號燈綠燈之前一定時間發生的情況：
- 30分鐘。 維修區通道已打開。 加滿燃料的汽車駛出至標記上的適當位置（發動機不工作）。 此時，一些騎手決定進行入門騎行，但是在開始之前，他們仍然必須進入適當的位置。
- 17分鐘2分鐘後激活聲音警報。 維修區將被關閉。
- 15分鐘。 維修區通道已關閉。 在場的人聽到第二聲警笛聲。 如果汽車沒有時間離開此區域，則只有在整個氣管通過第一圈後才可以啟動。 與會者看到一個帶有五個紅色信號的交通信號燈。
- 10分鐘面板點亮，指示開始時每個飛行員的位置。 每個人都離開該站點。 只剩下飛行員，團隊代表和機械師。
- 5分鐘。 紅綠燈處的第一組燈熄滅，發出警笛聲。 尚未安裝車輪的汽車必須從更換車輪的盒子或網格的最後一個位置開始。
- 3分鐘第二組紅燈熄滅，又響起警笛聲。 飛行員上車並係好安全帶。
- 1分鐘。 機械師離開。 警笛聲。 第三組燈熄滅。 電動機啟動。
- 15秒最後一對燈亮。 如果汽車出現故障，駕駛員會舉起手。 在他身後的是一個帶著黃旗的法警。
Старт
當所有交通信號燈消失時，所有汽車都必須通過第一個循環，即預熱循環。 比賽持續30秒。 每個參賽者不僅可以平穩行駛，而且可以在賽道上搖擺以獲取最溫暖的輪胎以提高抓地力。
預熱完成後，機器將返回原位。 此外，交通信號燈上的所有燈都被依次激活，然後突然熄滅。 這是開始的信號。 如果取消啟動，則綠燈亮。
如果汽車提前開始行駛，則有權因誤啟動而被罰款10秒。 這次他將更換輪胎或開車進入維修區。 如果任何一輛車出現問題，其他所有車都會再次打熱身，這輛車將退回到維修區。
發生預熱期間發生故障的情況。 然後，有軌電車打開車頂上的橙色信號，此後開始起步。 當天氣急劇變化（開始下雨）時，啟動可能會延遲，直到每個人都更換了輪胎。
完
領隊越過最後一圈時，比賽以一面方格旗結束。 其餘車手在當前圈結束時越過終點線後便停止戰鬥。 此後，對手進入球隊的公園。
碰巧的是，國旗的顯示比必要的要早，這可以認為是比賽的結束，領隊根據所覆蓋的圈數獲得積分。 另一種情況-儘管設置的距離已被覆蓋，但未顯示標誌。 在這種情況下，比賽仍會按照突出顯示的規定結束。
120分鐘後，辦理入住手續結束。 （如果比賽停止，則此時間段將添加到總時間中）或領導者更早完成所有圈子的時間。
限制娛樂活動
為了增加比賽趣味，競賽組織者還制定了關於使用引擎的附加規則。 因此，在整個階段（約20個階段），飛行員可以使用三個引擎。 有時，車隊會將所有“果汁”從車隊中擠出來，但沒有提供類似的替代品，儘管它仍然適合比賽。
在這種情況下，騎手將被處以罰款。 作為使用這種電機的一種懲罰，它被移動到了最後一個位置。 因此，他需要超越所有競爭對手。 不完全公平，但壯觀。
飛行員是最棒的
F-1比賽專門針對最佳車手。 您不能僅憑金錢進入大獎賽。 在這種情況下，經驗是關鍵。 運動員必須具有超級執照才能註冊。 為此，他必須在此類別的體育比賽中經歷整個職業階梯。
因此，運動員必須首先在F-3或F-2比賽中成為最佳（領獎台上的三個位置中的任何一個）。 這些就是所謂的“初級”比賽。 在它們裡面，汽車的動力更少。 超級許可證僅頒發給前三名。
由於專業人員眾多，並不是每個人都能成功進入皇家賽道。 由於這個原因，許多擁有超級執照的飛行員被迫與不太有前途的團隊合作，但是由於利潤豐厚的合同，他們仍然有豐厚的收入。
即使這樣，飛行員仍然需要提高他的技能。 否則，車隊將找到另一位更有前途的後起之秀。
以下是有關F-1火球功能的簡短視頻：
問題與解答：
什麼是一級方程式車隊？ 以下車隊參加 2021 賽季：阿爾平、阿爾法羅密歐、阿爾法金牛座、阿斯頓馬丁、邁凱輪、梅賽德斯、紅牛、威廉姆斯、法拉利、哈斯。
F1 2021 什麼時候開始？ 1 年一級方程式賽季將於 2021 年 28 月 2021 日拉開帷幕。 2022 年的賽季將於 20 月 20 日開始。 比賽日程安排至 2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日。
一級方程式賽車進展如何？ 比賽於週日舉行。 最短距離為 305 公里。 圓圈的數量取決於戒指的大小。 登記入住時間不應超過兩個小時。
