冬季哪個比較危險：輪胎充氣不足或充氣過度？

一年中的任何時候，車輪都必須充氣至最佳壓力。 然而，並非所有車主都會注意輪胎的狀況，除非輪胎幾乎完全癟了。

任何汽車都有工廠說明手冊，其中每個汽車製造商都清楚地標明了其創意的輪胎最佳壓力。 輪胎壓力偏離此水平可能會導致整個汽車出現某些問題。

即使您自己檢查過，輪胎壓力也可能會變得「不正確」； 在輪胎店更換輪胎時； 秋天換輪子時，車間工人給每個輪子打了2個大氣壓力（房間溫度約25°C）。 冬天來了，窗外的溫度已經降到-20°C。 空氣和所有物體一樣，在冷卻時會收縮。 還有輪胎裡的空氣。

25暖和20冷的溫差會使輪胎壓力從原來的2大氣壓降低到1,7左右。 當然，在行駛過程中，輪胎中的空氣會稍微升溫，並稍微補償壓力下降。 但只是輕微的。 在充氣不足的車輪上，即使在夏天，任何汽車都會表現得好像在果凍中行駛一樣。 它聽方向盤的聲音更差，努力走到轉彎外側，即使在直線上也無法保持其軌跡。

具有非扁平車輪的汽車的煞車距離增加了幾公尺。 現在，讓我們為這種恥辱添加一些不可避免的冬季特徵，例如瀝青上的雪泥、新落的雪或冰冷的助跑。

在這樣的環境下用漏氣的輪胎駕駛就像一場真正的輪盤賭（無論我們是否會發生事故），並使駕駛員在旅途中始終處於緊張狀態。 在事故發生近在咫尺的情況下，低壓造成的輪胎磨損就更不用說了。

但當車輪充氣過度時，也可能出現相反的情況。 例如，當駕駛員在寒冷的早晨出門開車，發現所有車輪都根據上述熱壓縮情況放氣時，就會發生這種情況。 有愛心的主人會做什麼？ 沒錯 - 按照說明手冊中的指示，用泵將其抽至 2-2,2 大氣壓。 一週後，三十度的霜凍將會消失，另一次解凍將會到來──就像俄羅斯歐洲部分最近經常發生的情況一樣。 車輪中的空氣與周圍的一切一樣，會升溫並導致壓力遠高於所需的壓力 - 高達 2,5 大氣壓或更高。 當汽車開始移動時，車輪的溫度會更高，車輪內的壓力也會跳得更高。 汽車行駛在過度充氣的輪子上，就像山羊跳過石頭一樣。 行駛變得異常嚴酷，即使在看似平坦的道路上，車身和懸吊也會因強烈的振動而搖晃。 如果車輪正常充氣，駕駛甚至不會注意到陷入洞中，甚至可能導致輪胎和煞車碟盤損壞。

一般來說，長時間在這種模式下駕駛是極度不舒服的，駕駛人不得已而被迫將壓力降至正常。 因此，在冬季，充氣不足的車輪明顯比充氣過度的車輪更危險。