如果您的汽車電池很快耗盡該怎麼辦
帶有由發動機驅動的整流器的交流發電機用作汽車的電力來源。 但引擎仍然需要啟動，即使它處於非活動狀態，消費者也需要透過某些東西來提供動力。 採用可充電電池(AB)作為儲存裝置，能夠長時間儲存電力。
電池快速耗盡的原因
選擇電池容量的方式是，在發電機和用電設備正常運作期間，在車輛的平均運作模式下，始終以計算的儲備進行充電。
即使有困難，也應該有足夠的能量來啟動發動機，並在相當長的時間內維持照明設備、車載電子設備和安全系統的電力。
電池在多種情況下可能會故障：
- 電池磨損嚴重，剩餘容量小；
- 能量平衡被擾亂，即電池放電多於充電；
- 充電系統故障，包括發電機和控制繼電器；
- 車載網路出現嚴重漏電；
- 由於溫度限制，電池無法以所需的速度充電。
這總是以同樣的方式表現出來：背光燈和外部照明燈突然變暗，車載電壓表在輕微負載下記錄電壓下降，起動機緩慢旋轉曲軸或根本不旋轉。
如果是舊電池
電池的性質是，在外部充電電流和隨後向負載放電的影響下，電池中會發生可逆化學過程。 鉛與硫形成化合物，然後與氧形成化合物，這樣的循環可以重複相當長的時間。
然而，如果不對電池進行保養、允許深度放電、電解質水平下降或違反儲存條件，則可能會發生一些不可逆反應。 事實上，元件電極上的部分活性質量將會流失。
在保持其外部幾何尺寸的同時，從電化學的角度來看，電池會顯著收縮，即會損失電容量。
效果是一樣的，就好像車上分配的不是60Ah，而是只裝了10Ah，正常人不會這麼做，但如果你長期不注意電池，那麼這正是將會發生的事情。
即使嚴格按照說明處理電池，不允許深度放電並檢查電量，時間仍會產生影響。 使用鈣技術製造的廉價電池在平均使用僅三年後就陷入危險區域。
容量開始減少，電池可能會在最無害的情況下突然放電。
在警報開啟的情況下，汽車可以保留幾天，即使安全系統從未被激活，您也將無法再啟動它。 最好立即更換這樣的電池。
是什麼導致新電池耗盡？
對於舊設備，一切都很清楚，但是當一個全新且明顯工作的設備拒絕啟動引擎時。
原因可以有幾個：
- 汽車短程出行，消費者開機、頻繁啟動，電瓶逐漸耗盡累積儲備並完全放電；
- 電池正常充電，但氧化端子阻礙了顯著啟動電流的發展；
- 自放電是由於電池外殼受到外部污染造成的，形成了由鹽和污垢組成的載流橋，能量沿著該橋流動，即使在停車場斷開電池也無法避免這種情況；
- 發電機出現故障，無法提供額定功率，因此，一切都流向消費者，並且不再有足夠的電流為電池充電；
- 汽車配備了消耗大量能源的附加設備；發電機和電池的標準系統不是為此設計的；受到影響的總是電池。
不允許深度放電。 通常，每個電池都會損失百分之幾的容量，無法挽回；根據製造技術和使用年限，電池在兩次或三次放電後可能會損失為零。
此外，如果電池完全失去電量，電解質的密度將降至如此低的值，以至於即使不使用特殊技術從外部電源開始充電也會出現問題。 您必須聯繫一位熟悉恢復此類電極技術的合格電工，普通水實際上在電極之間飛濺。
冬季、春季和夏季如何影響電池性能
可充電電池的使用溫度範圍相當寬，但在其邊緣表現卻較不可靠。 對於低溫尤其如此。
眾所周知，冷卻時化學反應會減慢。 同時，在冬季，電池需要發揮最大效率。 它應確保起動機快速轉動曲軸，而曲軸箱中的稠油將阻止這種情況發生。
此外，該過程將被延遲，因為混合物形成也很困難，火花功率由於網路中的電壓降而降低，並且控制電子設備在較低溫度閾值下運行的精確度要低得多。
因此，當凍結的引擎啟動時，電池將失去多達一半的電量，即使它是新的並且具有高品質的冷啟動電流特性。
修復此類損壞需要在增加充電電壓的情況下花費很長時間。 事實上，事實證明它有所減少；車內所有的加熱車窗、後視鏡、座椅和方向盤都已打開。 如果缺乏外部電壓，即使發電機有一定的電力儲備，冷電池根本無法充電。
如果繼續在此模式下操作，電池電量將很快耗盡。 如果這種情況發生在寒冷的夜晚之前，在露天停車場，那麼失去容量的電解質很可能會凍結，電池將被損壞。 只有一種拯救方法—您需要定期檢查電池的狀況。
夏天電池更容易工作，但存在過熱和電解液水分快速蒸發的危險。 必須檢查液位，必要時添加蒸餾水。
找出並消除汽車電瓶放電的原因
如果使用液態酸性電解質的簡單預算電池的電池壽命超過三年，那麼其故障可能隨時因自然原因發生。 儘管電池平均可持續使用長達五年。
品質較高、價格較貴的 AGM 電池採用 Gley 電解液，使用壽命較長。
如果突然偵測到深度放電，就必須找到現象的原因，否則肯定會再次發生。
措施可如下：
- 從外部電源為電池充電並靜置至少兩個小時後，您需要測量開路電壓，它應該約為 12,7 伏特；
- 如果電池提供監測電解液液位，則必須這樣做，如果沒有，但電池不是 AGM 或凝膠，則無論如何都必須這樣做，即使免維護電池實際上也可以訪問各個電池組；
- 啟動引擎後，必須用萬用電表的精確數位電壓表監測電池端子的電壓，不要相信標準設備，即使有一個；
- 中等引擎轉速和充電電池的電壓，即使打開前燈和加熱裝置，也應至少為 14 伏，並非所有發電機都能提供此電壓，有時會降至 13.5 伏，但不會更低；
- 如果發電機工作正常，即在負載下產生超過 13,5 伏特但低於 14 伏特的電壓，則允許運行，但需要定期監測充電水平，這可以透過測量 EMF 來完成，即不充電不帶負載保持後的開路電壓，線上表格；
- 你需要知道你的車在一切都關閉的情況下的漏電流，並且將其存放在安全系統打開的停車場中；知道了電流，就很容易計算出電荷損失率；
- 嚴重洩漏應由電工聯繫；
- 驅動器必須能夠大致計算同時打開的用電設備的功率，並將其與發電機的輸出相關聯，根據這種平衡，選擇從外部電源為電池充電的時間。
如果我們談論電池突然放電的最常見原因，那就是駕駛員在夜間打開的電器。 唯一能拯救你的就是養成在下車時檢查所有東西是否都關閉的習慣，如果有疑問就回來。
