試駕 BMW M4 競賽：真正的跑車

比賽套餐為BMW M4Coupé增添了真實的賽車風格

傳統上，M GmbH 的工作不會讓真正熱情的汽車愛好者無動於衷。 當涉及到最接近 BMW 品牌基本理念的車型時，尤其如此。 因此，自推出以來，每一代 M3 Coupe 都成為傳奇也就不足為奇了。 當這家總部位於慕尼黑的公司決定將三駕馬車的轎車和旅行車版本分別與雙門轎跑車和敞篷車衍生產品分開時，這並沒有改變，將後者分為一個單獨的車型系列，稱為系列 4 - BMW M4 Coupe是一款比 Bavarian 系列中的任何其他產品都更適合的汽車。 由於運動和賽車精神之間的界限在經典 M 車型中非常細，有時甚至幾乎模糊，買家對 BMW M4 Coupe 的各種“刀片磨刀”選項的興趣很自然地導致了第一款 Performance 的誕生包裹。 ，然後是競賽包，最後是 GTS 版本。

比賽套餐——離賽道更近一步

我們最近有幸在競賽版中測試了 BMW M4 Coupe，我們可以自信地說，這是我們肯定會記住很長時間的汽車之一。 如果你認為Competition這個冠冕堂皇的包背後多半是設計師的調情，並沒有那麼多真正的賽車基因，那他會很失望的。 並不是說設計在這裡沒有發揮重要作用，相反，許多謹慎但非常有效的細節巧妙地強調了汽車的激進姿態。

然而，在這種情況下，更重要的是，除了汽車外部和內部無可否認的令人印象深刻的口音外，最顯著的變化是駕駛體驗。 特別設計的輕型 20 英寸車輪，配備極端輪胎（前後軸均比標準輪胎寬 10 毫米）、更厚的防傾桿以提供更好的抓地力、經過改進以實現更精細的阻尼和彈簧調節，以及新的安全設置只是其中的一些步驟Garching 團隊已著手讓 BMW M4 Coupe 在公路和賽道上的表現更加出色。 -美好的。

GmbH 工程師的工作成果將吸引那些能夠欣賞這種具有高姿態定位的產品潛力的人——借助 Competition 套件，汽車可以獲得更高的橫向加速度值，而後部保持中立。 比標準 BMW M4 更長。 隨著功率增加到 450 馬力（比量產車型多 19 馬力），該車的功率重量比現在達到了驚人的 3,6 千克/馬力，道路動力已成為一種理念。 甚至更極端。 更令人印象深刻的是，儘管具有明顯的運動底盤設置和帶有低剖面輪胎的大車輪，但駕駛舒適性仍然保持在非常令人滿意甚至令人愉悅的水平。

聲音使您雞皮b

Competition 套件的另一個亮點是採用黑色鍍鉻飾面的全新運動型排氣系統——除了排氣管的凶悍外觀外，它還設法從已經悅耳、自然的直列六缸發動機中提取出極其恭敬的喉音，給人留下深刻印象在引擎蓋下。

在車內，最令人印象深刻的是一流的運動座椅，可讓駕駛員坐在低處，並完美地集成到堅固而優雅的駕駛室中。 BMW的典型人體工學接近完美，特殊的安全帶和拋光的碳纖維內襯等元素為大氣增添了特殊的貴族氣息。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：Miroslav Nikolov

評估

BMW M4 Coupe比賽

通過競賽套件，寶馬M4獲得了更多賽車基因，使其性能更加出色。 一款具有極高崇拜潛力的鑑賞家的汽車。

技術細節

BMW M4 Coupe比賽
工作量	2979毫升厘米
動力	331 rpm時為450 kW（7000 hp）
最大。 扭力	550 Nm在2350-5500 rpm
促進 0-100公里/小時	4,0用
剎車距離 時速為100 km / h	-
全速	280 km / h
平均消費 測試中的燃料	8,3公升/ 100公里
基本價格	-

2020-08-29