油耗最低的汽車
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當今市場的燃油成本穩步上升，對於很多車主來說，如何降低這個成本項目的問題一直在他們的腦海中浮現。 不管你怎麼努力，最有效的辦法就是買一輛胃口合理的車。 這就是為什麼最經濟的汽車在國內市場上大受歡迎的原因。
汽車製造商非常了解當前的市場趨勢，因此他們試圖提供負擔得起的高質量選擇。 如今，您可以找到汽油和柴油版本的汽車，在高速公路上每 3 公里消耗 5-100 升燃油。 而且我們在這裡談論的不是混合動力，這是一個真正的內燃機，但配備了額外的單元，可以讓您從更小的體積中獲得更多的動力，從而顯著節省燃料。
尤其令人欣慰的是，在經濟型發動機領域，傳統的柴油發動機領先地位被汽油發動機所打破。 福特、標致、雪鐵龍、豐田、雷諾等知名廠商的選擇尤其好。 但柴油機製造商並沒有停滯不前，提供越來越多的新設計解決方案。 更有趣的是我們的評級，由汽車的受歡迎程度和效率編制而成。
最經濟的汽油發動機
選擇最經濟的汽車從發動機的類型開始。 傳統上，柴油發動機被認為是更經濟的選擇，但在國內市場上，它們的需求不如汽油改裝。 因此，您可以從我們這裡購買的前 10 款經濟型汽油車將對大多數希望降低汽車運營成本的駕駛者有用。
1 智能 Fortwo
Double Smart Fortwo 被認為是世界上最經濟的汽油車。 它的一升發動機可產生 71 馬力，還有一個 90 馬力的變體，配備 0,9 升增壓器。 這兩款發動機每百公里消耗 4,1 升 AI 95，這是量產車的記錄。 動力足以讓汽車在城市交通中感到舒適，100升的後備箱足以承載小負載。
2標致208
這款小型車配備了多種發動機，但最經濟的一種是 1.0 馬力 68 三缸發動機。 這是一款堅固而靈活的小型車，在紅綠燈處起步良好，並擁有寬敞的掀背車車身，這解釋了它的受歡迎程度。 同時，它在聯合循環中百公里油耗僅為4,5升，在高速公路上可以實現百公里油耗100升。
3年歐寶Corsa
另一款小型掀背車歐寶 Corsa 是最經濟的版本，配備 1.0 馬力的三缸 90 汽油發動機。 對於城市駕駛或長途旅行來說，它是一款非常實用的車輛。 在路上，汽車會消耗 4 升汽油，而平均油耗為 4,5 升 AI 95 汽油。
4 斯柯達快速
Rapid是斯柯達的預算版本。 它配備了一系列經濟、強大和可靠的發動機。 對於希望降低汽車成本的駕駛者來說，該系列包括一個 1,2 升四缸發動機，可產生 90 馬力。 因此，該車在道路上的操控性很好，具有良好的動態特性，寬敞的內部空間和後備箱容積，略遜於流行的斯柯達明銳 1 升。 同時，平均每百公里消耗4升汽油。
5雪鐵龍C3
法國製造商雪鐵龍提供配備 3 馬力 82 發動機的全尺寸 C1.2 掀背車。 有吸引力的設計、寬敞的內部和後備箱、動力和出色的操控性使這款車成為年輕和經驗豐富的駕駛員的熱門選擇。 這種配置的油耗為每百公里 4,7 升。
在經濟模式下的高速公路上，您可以加速到 4 升，這對於這樣一輛相當小的汽車來說是一個很好的指標。
6款福特福克斯
在我國廣受歡迎的福特福克斯採用一升三缸 EcoBoost 汽油發動機進行經濟改裝。 它產生 125 馬力，足以在城市和高速公路上提供良好的動力。 掀背車的車身寬敞實用，這也是它在車友中受歡迎的原因之一。 同時，組合模式的油耗僅為每百公里4,7升汽油。
7 大眾帕薩特
中型大眾帕薩特 1.4 TSI 轎車在其國內市場非常受歡迎。 實惠的價格，150 馬力的出色性能，舒適的內飾和寬敞的後備箱 - 這不是其優勢的完整列表。 具有出色牽引力和可靠性的新一代汽油發動機提供經濟的油耗 - 平均 4,7 升 AI 95。
它也有一個缺點 - 發動機非常積極地吸油，必須經常檢查油位。
8起亞Rio
起亞 Rio B 級轎車和掀背車以其效率和實用性而著稱，配備 1.4 和 1.6 發動機的相關車型現代 Solaris 也可以擁有同樣的優勢。 在陣容中，配備 1.2 汽油發動機和 84 馬力的起亞 Rio 掀背車脫穎而出。
這對於在城市和高速公路上安靜騎行來說綽綽有餘，平均油耗為 4,8 升 1.4 號汽油。 相比之下，5,7 發動機的改裝已經消耗了 XNUMX 升，這對於一年來說已經很多了。
9年大眾Polo
VAG關注的另一個代表是大眾Polo掀背車，配備1.0發動機，功率為95 hp。 這是國內比較流行的車型，兼具家用車的實用性和動力性以及出色的駕駛性能。 即使是這款發動機也足以讓汽車在高速公路和城市模式下感覺良好。 而在聯合循環中，它僅消耗4,8升汽油。
10 雷諾洛根和豐田雅力士
我們的評級由兩種具有相同平均油耗的車型完成 - 每 5 公里 100 升汽油。 這些是豐田雅力士和雷諾洛根，兩者都很受歡迎。 日本掀背車配備1,5升發動機。 這是我們 111 馬力皮卡系列中最大的發動機。
最新技術的使用帶來了高功率和可靠性，以及出色的燃油經濟性。
雷諾洛根的設計師們則另闢蹊徑——他們創造了一個容積為 0,9 升、容量為 90 馬力的三缸發動機，即使對於如此寬敞的汽車來說，這也足夠了，尤其是考慮到它的經濟性。
最經濟的柴油車TOP
柴油發動機最初更經濟，扭矩更大，這就是它直到最近才在歐洲非常流行的原因。 只是在一系列環境醜聞之後，司機對它們的興趣減弱了。 在國內市場，這類車的需求量比汽油車少，但每個城市的車都越來越多，因此最經濟的柴油車的評級將是許多潛在購買者的興趣所在。
1年歐寶Corsa
配備 1,3 升發動機的歐寶 Corsa 理所當然地被認為是您可以在國內市場上買到的最經濟的柴油車。 多虧了渦輪增壓器，它可以產生 95 馬力的功率，這使這款小型車具有運動感。 所以，他有一個舒適寬敞的內部空間，一個體面的後備箱，良好的操控性。 同時，它平均每百公里僅消耗 3,2 升柴油。
2雪鐵龍C4仙人掌和標致308
這家法國製造商設法創造了一款原創且經濟的小型跨界雪鐵龍 C4 Cactus。 由於其精美的設計和有趣的保護板不僅可以保護門檻和擋泥板，還可以保護汽車的側面，它引起了年輕人的注意。 經濟型 1.6 BlueHDi 柴油發動機，功率 92 馬力引起了老司機的注意，平均油耗為每百升3,5升。
五門兩廂標致308，搭載同款柴油發動機，更適合城市駕駛，性能相近。
3起亞Rio
在我們的市場上流行的起亞 Rio 轎車和掀背車最常配備汽油動力裝置。 柴油改裝需要單獨訂購，最經濟的選項配備 75 馬力的 1.1 發動機。
高扭矩發動機的拉力很好，內部和底盤對當地的摩托車手來說很熟悉。 在聯合循環中，汽車百公里油耗僅為3,6升，在高速公路上可以保持在100升以內的柴油。
4 BMW 1系列
在高端品牌中，最經濟的當屬BMW 1系，它是大眾系列中最年輕的成員。 它有兩門和五門版本。 在最經濟的版本中，它配備了 1,5 升 116 馬力的發動機。 它提供了出色的動力，車輛控制良好，非常寬敞且非常舒適。
在組合模式下，這款車每百公里僅消耗3,6升柴油。 有趣的是，更受歡迎的 BMW 100 配備 5 柴油和 2.0 馬力。 僅消耗 190 升，因此該系列中巴伐利亞製造商的動力裝置是同類產品中最經濟的之一。
5 奔馳A級
另一家高檔汽車製造商提供梅賽德斯 A 級的經濟型車型，在其類別中被評為年度汽車。 儘管有這個品牌的名字，但這款車的價格相當實惠，斯圖加特的工程師和設計師設法將這些品牌的運動性和增加的舒適性結合起來。
該車配備了多種汽油和柴油發動機。 最經濟的是容量為 1.5 馬力的 107 柴油。 它具有良好的動力性和可靠性，每百公里僅消耗 3,7 升燃油。
6 雷諾洛根和桑德羅
雷諾 Logan 轎車和 Renault Sandero 掀背車因其可靠性、寬敞性、越野能力和適應性懸掛而非常受歡迎。 汽車愛好者特別喜歡這些車型的寬敞後備箱和耐用性。 今天，它提供 1.5 馬力的經濟型 90 柴油版本。 平均百公里油耗3,8升。
7 座萊昂
最經濟柴油發動機的評級離不開 VAG 關注的代表，以日益流行的 Seat Leon 模型為代表。 這是高爾夫級的傑出代表，具有所有優點 - 出色的駕駛性能、底盤可靠性和舒適的內飾。
最經濟的改裝配備了 1,6 升、115 馬力的柴油發動機，在組合模式下，每 4 公里消耗 100 升燃油。
8款福特福克斯
作為該國的市場領導者之一，緊湊型福特福克斯提供所有流行的車身樣式，包括轎車、掀背車和旅行車。 出色的操控性、可接受的動力、調諧懸架、可靠性——這些都是這款車受歡迎的原因。 今天，您可以找到一個經濟的選擇，它配備 1.5 馬力的柴油發動機，可產生 95 馬力。
得益於出色的動力性能，這款改裝中的福特福克斯平均每 4,1 公里消耗 100 升柴油。
9沃爾沃V40越野
這家瑞典製造商因其對環境的關注而脫穎而出，並以其環保柴油發動機而聞名。 最令人垂涎的選擇之一是沃爾沃 V40 Cross Country。 這是一款寬敞、實用且安全的汽車，無論是在公路上還是在越野時，感覺都一樣好。 它特別擅長處理積雪覆蓋的道路，受到北方駕駛者的讚賞。
搭載2.0馬力120發動機，聯合循環百公里油耗僅為4升，在高速公路上，柴油油耗可限制在100升。
10年斯柯達明銳
VAG 的另一個代表，它關閉了最經濟柴油的評級，是帶有 2.0 TDI 柴油的斯柯達明銳。 這款廣受歡迎的掀背車具有良好的操控性、舒適的內飾和大後備箱，使其成為完美的家用車。 小型化的發動機可靠，在聯合循環中每 4,1 公里僅消耗 100 升柴油。
結論
現代技術允許內燃機以最小的體積提取越來越多的動力。 傳統上，更經濟的柴油發動機對燃料質量和操控性要求更高，因此我們的駕駛者更喜歡汽油改裝。 但即使是今天的這些動力裝置也變得更加經濟 - 您可以找到每 4 公里油耗為 6-100 升的版本。 然而，在選擇時，應該記住渦輪增壓選項在大修之前的里程更少。
在現代製造商中，我們看到了一場真正的消費者戰爭，在傳統的經濟車型中，有許多日本車型——豐田、日產、本田提供了新的技術解決方案。 韓國品牌越來越受歡迎，進入高端市場。 別忘了拉達維斯塔等國產車型，對中國車的興趣也越來越大。
