高速公路。 大多數司機都會犯這些錯誤

速度與當時的情況不匹配、未能保持車輛之間的安全距離或在左側車道行駛是高速公路上最常見的錯誤。

波蘭的高速公路長度為1637公里。 每年都會發生數百起事故。 為了在道路上更安全，我們需要改掉哪些習慣？

據警察總局統計，2018年，高速公路共發生道路交通事故434起，造成52人死亡、636人受傷。 據統計，每4公里道路就有XNUMX起事故。 它們的數量之大是專家們長期以來關注的結果。 許多波蘭司機要么忽視高速公路安全駕駛的基本規則，要么根本不知道如何正確使用它們。

– CBRD 數據顯示，近 60% 的駕駛員受到此問題的影響。 不幸的是，壞習慣與高速相結合，會導致糟糕的統計數據。 繼續教育的必要性也值得關注。 滑索和生命走廊是必須要玩的嗎？ 許多司機沒有意識到，由於計劃對交通規則進行修改，他們可能很快就必須無條件應用這些規則。 Compensa TU SA 維也納保險集團副總裁 Konrad Kluska 表示，這些知識也與安全相關。該集團與羅茲道路安全中心 (CBRD) 共同開展全國性教育活動 Bezpieczna Autostrada。

高速公路。 我們做錯了什麼？

高速公路上犯下的錯誤清單與事故原因相符。 多達34%的事故是由於不適應路況的超速造成的。 在 26% 的情況下，原因是未遵守車輛之間的安全距離。 此外，還觀察到睡眠和疲勞（10%）以及異常變道（6%）。

速度太高且速度不適應條件

140 公里/小時是波蘭高速公路的最高速度限制，而不是建議速度。 如果路況不是最好（雨、霧、路面濕滑、旅遊旺季或長周末交通擁堵等），則必須減速。 這似乎是顯而易見的，但警方的統計數據並沒有留下任何幻想——速度差異對高速公路的影響最大。

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無論條件如何，我們經常開得太快。 我們經常在媒體上聽到一些極端的案例，比如一輛奔馳司機以4公里/小時的速度衝下A248被SPEED警察隊抓獲。 但 CBRD 的 Tomasz Zagajewski 指出，時速達到 180 或 190 公里/小時的汽車在所有波蘭高速公路上都很常見。

碰碰車

速度太快常常與所謂的“碰碰”結合在一起，即將車輛“粘”在前面的汽車上。 高速公路司機有時知道汽車出現在後視鏡中時是什麼樣子，因此會頻繁地閃爍前燈以讓路。 這基本上就是道路盜版的定義。

軌道使用不當

在高速公路上，我們會犯一些變道錯誤。 這發生在加入交通的階段。 在這種情況下，應使用跑道。 另一方面，如果可能的話，高速公路車輛應駛入左側車道，從而為駕駛員騰出空間。 另一個例子是超車。

波蘭實行靠右行駛，這意味著您必須盡可能在右側車道行駛（不用於超車）。 進入左側車道僅是為了超越行駛速度較慢的車輛或避開道路上的障礙物。

另一件事：緊急車道，一些司機用來停車，儘管高速公路的這一部分設計為僅在危及生命或汽車發生故障時才停車。

– 上述行為是指在高速公路上存在直接危險。 值得用所謂的補充這個列表。 緊急走廊，即為救護車開闢一種路線。 正確的行為是在最左邊車道行駛時一路靠左行駛，在中間或右側車道行駛時一路靠右行駛，甚至駛入應急車道。 這為緊急服務的通過創造了空間。”Compensa 的 Konrad Kluska 補充道。

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