機油中的減摩添加劑
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減摩添加劑 可以顯著延長機油的使用壽命，並提高其效率。 此外，添加劑增強了油的保護和潤滑性能。 該組合物執行的第三個功能是對內燃機中的摩擦部件進行額外冷卻。 因此，抗磨添加劑的使用可以增加內燃機的資源，保護其各個部件，增加發動機的功率和油門響應，並降低燃料消耗。
減摩添加劑是一種特殊的化學成分，可讓您節省機油、增加氣缸的壓縮率，並且通常可以延長內燃機的使用壽命。
此類試劑的名稱不同 - 再金屬化劑、減少摩擦的添加劑或減摩添加劑。 製造商承諾，在使用它們時，可以增加內燃機的功率，減少其運動部件的摩擦，減少燃料消耗，增加內燃機的資源，減少廢氣氣體毒性。 許多再金屬化添加劑也能夠“修復”零件表面的磨損。
| 設施名稱 | 描述和特點 | 截至 2018 年夏季的價格，擦 |
|---|---|---|
| 巴達爾全金屬 | 將油耗降低 3 ... 7%，增加動力。 即使在困難的條件下也能很好地工作。 | 2300 |
| SMT2 | 提高內燃機的效率，消除其中的噪音，讓您節省燃料。 | 6300 |
| 力魔陶瓷 | 良好的添加劑，推薦用於任何汽車。 | 1900 |
| ХАDО 1 級原子金屬調節器 | 該應用程序的有效性是平均的。 略微增加功率並降低油耗。 平均質量非常昂貴。 | 3400 |
| 甘露醇鉬添加劑 | 效率是平均水平或低於平均水平。 略微增加功率並減少消耗。 最大的優勢是價格低廉。 | 270 |
| 耐磨金屬調理劑 ER | 空調只在高溫下工作。 有一種觀點認為它含有氯化石蠟，對內燃機有害。 | 2000 |
| 輝騰VX300 | 便宜，但不是很有效的添加劑。 它的使用不太可能顯著增加內燃機的功率。 | 950 |
| 發動機處理 | 使用這種添加劑會略微提高內燃機的效率。 可與各種設備一起使用。 主要缺點是價格高。 | 3400 |
減摩添加劑的描述和性能
汽車內燃機中的任何油都具有三個功能 - 潤滑、冷卻和清潔 運動部件的表面。 然而，在電機運行過程中，由於在高溫和壓力下運行以及由於少量碎屑或污垢逐漸堵塞，它會由於自然原因逐漸失去其特性。 因此，新鮮油和在內燃機中工作了三個月的油已經是兩種不同的成分。
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新油最初包含旨在執行上述功能的添加劑。 但是，根據它們的質量和耐用性，它們的壽命可能會有很大差異。 因此，機油也會失去其特性（儘管機油可能由於其他原因而失去其特性 - 由於激進的駕駛方式、在污垢和/或灰塵的條件下使用汽車、劣質機油等）。 因此，特別 減少磨損的添加劑 內燃機元件和精確的油（增加其使用時間）。
減摩添加劑的類型和應用範圍
上述添加劑的組成包括各種化合物。 它可以是二硫化鉬、微陶瓷、調理元素、所謂的富勒烯（一種在納米球水平上運行的碳化合物）等等。 添加劑還可能包含以下類型的添加劑：
- 含聚合物；
- 分層；
- 金屬包層；
- 摩擦土工改性劑；
- 金屬調節器。
含聚合物添加劑 雖然有效，但它們也有很多缺點。 這類產品的效果相對來說是短期的，之後有可能會增加油耗，增加發動機零件的磨損。 此外，添加劑的聚合物成分可能會堵塞油道。
層狀添加劑 用於新的內燃機，用於相互研磨零部件。 該組合物可以包括以下成分——鉬、鎢、鉭、石墨等。 這種添加劑的缺點是效果不穩定，而且在添加劑離開油後幾乎完全消失。 它還可能導致使用分層添加劑的內燃機廢氣的腐蝕性增加。
金屬包層添加劑 （摩擦再金屬化劑）用於修復內燃機中的微裂紋和小划痕。 它們含有柔軟的金屬微粒（最常見的是銅），可以機械地填充所有的粗糙度。 在這些缺點中，可以注意到過軟的成型層。 因此，為了使效果持久，有必要持續使用這些添加劑 - 通常在每次換油時使用。
摩擦土工改性劑 （其他名稱 - 修復成分或活化劑）基於天然或合成礦物質製成。 在電機運動部件摩擦的影響下，形成溫度，使礦物顆粒與金屬結合，形成堅固的保護層。 基本的缺點是由於產生的層而出現溫度不穩定性。
金屬調節器 由化學活性化合物組成。 這些添加劑可以通過滲透到金屬表面，恢復其抗摩擦和抗磨損性能來恢復抗磨損性能。
什麼抗磨添加劑最好用
但是你需要明白，這種在包裝上添加添加劑的銘文實際上更多的是一種營銷策略，其目的是為了吸引買家。 實踐表明，添加劑不會產生神奇的轉變，但它們仍有一定的積極作用，在某些情況下，使用這種抗磨劑是值得的。
| 里程 | DVSm 可能存在的問題 | 使用什麼添加劑 |
|---|---|---|
| 長達 15 公里 | 在新的內燃機中，由於部件和零件的磨合，可能會出現磨損增加。 | 建議使用摩擦土工改性劑或層狀添加劑。 它們可以更輕鬆地磨合新電機。 |
| 從 15 到 60 萬公里 | 在此期間通常不會出現重大問題。 | 建議使用金屬包覆添加劑，這將有助於最大限度地延長內燃機的使用壽命。 |
| 從 60 到 120 萬公里 | 燃料和潤滑劑的消耗增加，以及形成過多的沉積物。 部分原因是由於單個組件（閥門和/或活塞環）的移動性喪失。 | 塗抹各種修復和修復化合物，之前已沖洗過內燃機。 |
| 超過120萬公里 | 運行後，通常會出現發動機零件和組件的磨損增加以及過多的沉積物。 | 必鬚根據特定內燃機的狀態來決定使用不同的成分。 通常使用金屬包層或修復添加劑。 |
關於二硫化鉬的幾句話。 它是一種流行的抗磨添加劑，用於汽車中使用的許多潤滑劑，例如 CV 接頭潤滑劑。 另一個名稱是摩擦調節劑。 這種組合物被廣泛使用，包括油中減摩添加劑的製造商。 所以，如果包裝上說添加劑含有二硫化鉬，那麼絕對推薦購買和使用這樣的工具。
使用減摩添加劑的缺點
使用減摩添加劑有兩個缺點。 首先是為了恢復工作表面並使其保持在正常狀態，油中存在適當濃度的添加劑是必要的。 一旦它的價值下降，添加劑的工作立即停止，此外，這可能導致油系統的嚴重堵塞。
使用減摩添加劑的第二個缺點是油的降解速度雖然降低了，但並沒有完全停止。 也就是說，油中的氫繼續流入金屬中。 這意味著發生了金屬的氫破壞。 不過需要注意的是，使用減摩添加劑的好處還是更大的。 因此，是否使用這些化合物完全取決於車主。
一般來說，我們可以說使用減摩添加劑是值得的，如果它們被暗示的話 添加到廉價或中等質量的油中. 這源於一個簡單的事實，即減摩添加劑的價格通常很高。 因此，為了延長機油的使用壽命，可以購買例如便宜的機油和某種添加劑。 如果您使用優質機油，例如美孚或殼牌喜力，那麼與它們一起使用添加劑幾乎不值得，它們已經存在（儘管正如他們所說，您不能用油破壞粥）。 因此，是否在油中使用減摩添加劑取決於您。
其中絕大多數使用添加劑的方法是相同的。 您需要將罐中的組合物從罐中倒入油中。 觀察所需的體積很重要（通常在說明中註明）。 有些化合物，例如 Suprotec Active Plus，需要加註兩次，即在機油運行開始時和行駛約一千公里後。 儘管如此，在使用特定添加劑之前，請務必閱讀其使用說明並遵循其中給出的建議！ 反過來，我們將為您提供熱門品牌的列表及其作用的簡要說明，以便您選擇最佳的減摩添加劑。
流行添加劑的評級
綜合各車主在互聯網上進行的大量評測和測試，編制了減摩添加劑的評級，這在國內駕駛者中很常見。 該評級不具有商業或廣告性質，僅旨在提供有關目前在汽車經銷商貨架上的各種產品的最客觀信息。 如果您對特定的減摩添加劑有過正面或負面的體驗，請隨時發表評論。
巴達爾全金屬
國內權威刊物 Za Rulem 的專家進行的測試表明，與類似配方相比，Bardal 全金屬減摩添加劑顯示出最好的結果之一。 因此，她獲得了排名的第一名。 因此，製造商將其定位為基於在其基礎中使用 C60 富勒烯（碳化合物）的新一代添加劑，能夠減少摩擦、恢復壓縮並降低油耗。
實際測試的性能確實顯示出出色的效率，儘管沒有製造商表示的那麼重要。 比利時機油添加劑 Bardal 確實減少了摩擦，因此功率增加，油耗降低。 然而，注意到兩個缺點。 首先，積極影響是短暫的。 因此，每次換油時都必須更換添加劑。 第二個缺點是成本高。 因此，出現了關於其使用的適當性的問題。 在這裡，任何汽車愛好者都必須單獨決定。
減摩添加劑 Bardahl Full Metal 以 400 毫升罐裝出售。 它的貨號是 2007。截至 2018 年夏季，所示罐的價格約為 2300 盧布。
SMT2
一種非常有效的添加劑，旨在減少摩擦和磨損，並防止活塞組部件磨損。 SMT金屬調節器被製造商定位為一種可以降低油耗、減少排氣煙度、增加活塞環活動性、增加ICE功率、增加壓縮和減少油耗的工具。
實際測試表明其具有良好的效率，因此完全推薦使用美國減摩添加劑CMT2。 在零件表面的修復，即摩擦技術處理方面，也注意到了積極的影響。 這是由於添加劑成分中存在“修復”不規則性的元素。 添加劑的作用是基於表面活性成分的吸附（這些成分使用石英氟碳酸酯、酯和其他表面活性化合物）。
在這個工具的缺點中，值得注意的是它很少在銷售中找到。 並且根據內燃機的狀態，使用 SMT 添加劑，即第 2 代合成金屬調節劑 SMT-2 的效果可能完全不同。 但是，這可以稱為條件劣勢。 注意 不建議填充變速箱（特別是如果它是自動變速箱），只在內燃機中！
以 236 毫升罐裝出售。 貨號為 SMT2514。 同期價格約為1000盧布。 也以 1000 毫升包裝出售。 它的部件號是 SMT2528。 價格是6300盧布。
力魔陶瓷
它是一種完全有效的添加劑，定位為保證工作50萬公里的工具。 Keratek 的成分包括特殊的微陶瓷顆粒以及其他化學活性成分，其任務是糾正內燃機工作部件表面的不規則性。 添加劑測試表明，摩擦係數下降了大約一半，這是個好消息。 結果是功率增加和燃料消耗減少。 總的來說，可以說在 Liquid Moli Cera Tec 油中使用德國減摩添加劑的效果肯定存在，儘管不像製造商聲稱的那樣“響亮”。 尤其是使用效果相當長。
沒有發現明顯的缺陷，因此完全推薦使用 Liqui Moly Ceratec 減摩添加劑。 它採用 300 毫升罐裝。 商品的物品是3721。指定包裝的價格是1900盧布。
ХАDО 1 級原子金屬調節器
製造商將其定位為具有振興劑的原子金屬調理劑。 這意味著該組合物不僅能夠減少摩擦，而且能夠恢復內燃機各個部件的工作表面的粗糙度和不平整度。 此外，烏克蘭減摩添加劑 XADO 增加（平衡）內燃機的壓縮值，降低燃料消耗，增加功率，內燃機的油門響應及其整體資源。
添加劑的實際測試表明，原則上，製造商聲明的效果確實可以觀察到，但是，在平均程度上。 這取決於內燃機的一般狀況和使用的機油。 在缺點中，還值得注意的是，說明書包含很多難以理解（深奧）的詞，有時很難理解。 此外，一個缺點是使用 XADO 添加劑的效果只有在經過相當長的一段時間後才能觀察到。 而且該工具非常昂貴，就其平均效率而言。
該產品採用 225 毫升罐裝。 其產品編號為 XA40212。 所示噴霧罐的價格為 3400 盧布。
甘露醇鉬添加劑
減摩添加劑Manol Molybdenum（添加了二硫化鉬）在國內駕駛者中非常受歡迎。 也稱為 Manol 9991（產於立陶宛）。 其主要目的是減少內燃機各個部件在運行過程中的摩擦和磨損。 在其表面形成可靠的油膜，即使在重載下也不會消失。 還增加了內燃機的功率並降低了燃料消耗。 不會堵塞機油濾清器。 每次換油時都必須在其工作溫度（不完全熱）下填充添加劑。 一包添加鉬的 Mannol 減摩添加劑足以用於高達 XNUMX 升的油系統。
Manol 添加劑測試顯示其工作的平均效率。 但是，產品的低成本表明它是相當推薦使用的，它絕對不會對電機造成傷害。
裝在一個 300 毫升的罐子裡。 該產品的文章是2433。包的價格約為270盧布。
耐磨金屬調理劑 ER
縮寫 ER 代表能量釋放。 緩釋油添加劑在美國製造。 該工具被定位為金屬調節器或“摩擦贏家”。
空調的運行是它的成分增加了金屬表面上層的鐵離子量，使運行溫度顯著升高。 因此，摩擦力減小，上述部件的穩定性提高了大約 5 ... 10%。 這增加了內燃機的功率，降低了燃料消耗和廢氣的毒性。 此外，EP空調添加劑降低了噪音水平，消除了零件表面划痕的出現，也提高了內燃機的整體壽命。 除其他外，它還促進了所謂的發動機冷啟動。
ER空調不僅可用於內燃機油系統，還可用於變速器（自動除外）、差速器（自鎖除外）、液壓助力器、各種軸承、鉸鍊等機構。 注意到良好的表現。 但是，這取決於使用潤滑劑的條件以及零件的磨損程度。 因此，在“被忽視”的情況下，其工作效率低下。
它以 473 毫升的罐裝出售。 產品編號 - ER16P002RU。 這種套餐的價格約為 2000 盧布。
輝騰VX300
帶有微陶瓷的俄羅斯產品Xenum VX300被定位為摩擦改進劑添加劑。 它是一種全合成添加劑，不僅可以添加到機油中，還可以添加到變速箱油中（自動變速箱中使用的除外）。 長期作用不同。 製造商指出里程等於 100 萬公里。 然而，真實的評論表明這個值要小得多。 它更多地取決於發動機的狀況和其中使用的機油。 就保護作用而言，該組合物能夠降低燃料消耗並對運動的發動機部件的表面提供良好的保護。
對於容積為 2,5 至 5 升的油系統，一個包裝就足夠了。 如果體積較大，則需要從比例計算中添加添加劑。 該工具已被證明是汽油和柴油發動機的良好添加劑。
裝在 300 毫升的罐子裡。 文章 - 3123301。包的價格約為 950 盧布。
發動機處理
這種添加劑是使用專利的 Prolong AFMT 技術（在俄羅斯聯邦製造）製成的。 可用於各種汽油和柴油發動機，包括渦輪增壓發動機（也可用於摩托車和二衝程發動機，如割草機和電鋸）。 “ENGINE TREATMENT Prolong”可用於礦物油和合成油。 它有效地保護內燃機部件在廣泛的工作溫度範圍內免受磨損和過熱。
製造商還聲稱，該產品能夠降低油耗，增加內燃機資源，減少廢氣排放，減少廢油消耗。 然而，車主進行的實際測試表明，這種添加劑的有效性很低。 因此，其使用決定權僅由車主做出。
以 354 毫升瓶裝出售。 這種包裝的物品是11030。一瓶的價格是3400盧布。
齒輪油中的減摩添加劑
不太受歡迎的是齒輪油減摩添加劑。 它主要僅用於手動變速箱，對於“自動”變速箱來說非常罕見（由於其設計特點）。
手動變速箱中最著名的齒輪油添加劑：
- Liqui Moly齒輪油添加劑；
- NANOPROTEC M 齒輪；
- RESURS 總傳輸 50 RST-200 Zollex；
- Mannol 9903 齒輪油添加劑手冊 MoS2。
對於自動變速器，最流行的是以下成分：
- Mannol 9902 Getriebeoel Additiv 自動；
- Suprotek-AKPP；
- RVS 主傳輸 Tr5；
- 液態鉬 ATF 添加劑。
通常，這些添加劑是隨著變速箱油的更換而添加的。 這樣做是為了提高潤滑劑的性能，以及增加單個零件的使用壽命。 這些減摩添加劑包含的成分在加熱時會形成一層特殊的薄膜，保護運動機構免受過度磨損。
