Abarth 695 Biposto 2015 評論

菲亞特袖珍火箭在四個輪子上是瘋狂的——這就是它如此吸引人的原因。

瘋狂是一個適合 Abarth 695 Biposto 的詞。

這是一輛瘋狂的小車，如此精簡、精簡和專注，它只有兩個座位，這給了它意大利的名字。

Biposto 是終極的菲亞特 500，瘋狂的瘋狂包括不同步的賽車變速箱、有機玻璃側窗、啞光灰色車身、機艙內的碳纖維襯裡，以及巨大的（相對）剎車和車輪。

即使缺少的東西也增加了吸引力——沒有空調，沒有後座，甚至沒有門把手。通風口是固定的，以減輕調節器的重量。

很難想像為什麼會有人想要 Biposto，尤其是最低價格為 65,000 美元且能夠花費超過 80,000 美元的產品。直到你開車。

這是一款反凱美瑞，如此生動，讓您想開車。 “緊急”箱中的每一次轉變都是一次通往未知的旅程，渦輪動力快速啟動，即使在墨爾本 22 度的白天，機艙也很快變成了高科技的汗水箱。

“購買 Biposto 的人喜歡它，”菲亞特克萊斯勒澳大利亞營銷專家 Zach Lu 說。

它的換檔機構是一件真正的藝術品。

目前有 13 位 Biposto 愛好者，甚至更多人已經看過這輛車並想購買它。來自意大利的供應已經用完。

最瘋狂的元素是“狗環”變速箱，這是一種五速手動變速箱，沒有同步器，便於換檔。這是你通常只能在完整的賽車或巨大的老式卡車中找到的東西。

它經過精美的陽極氧化和鍍鉻處理，其變速桿是一件真正的藝術品，而汽車的其餘部分則採用汽車獨有的碳纖維製成精美。

這已經說明了很多，當 Abarth 已經為瑪莎拉蒂和法拉利“tributo”模型工作時。

Biposto 的核心是與這些汽車中相同的 1.4 升渦輪增壓四缸發動機 - 提供 140kW/250Nm 的功率並驅動前輪 - 以及您期望從公路車的賽車複製品中獲得的車身。

“這是 Abarth 品牌的真正精髓，”盧說。 “這是該品牌的結晶版本，具有傳統和賽車。”

Abarth 粉絲會記得 500 年代原始 60 的熱棒版本，通過暴露的發動機冷卻罩很容易識別。菲亞特克萊斯勒澳大利亞也在 12 年巴瑟斯特 2014 小時耐力賽中與 Abarth 一起贏得了班級冠軍。

在路上

我在 Biposto 上度過的微薄時間綽綽有餘。我是巴瑟斯特的領航員。

我坐在一個狹窄的賽車桶座上，嘗試了一個狗環變速箱。

這輛車比巴瑟斯特的阿巴特完成得要好得多，但它仍然是一輛全速車。

這輛車在交通中引起了很多關注

Abarth 說它在 100 秒內達到 5.9 公里/小時，當我給它全油門並換檔時，你可以感覺到它。訣竅是快速快速地升檔，然後在降檔時非常小心地將轉速與低檔匹配。

做對了，槓桿會在齒輪之間跳動，但有時它不能正常工作。有愛心的車主適應得相對較快，但我想與賽車變速箱專家合作，以長期安心。

這輛車在交通中引起了很多關注，在沒有聲音的情況下，有足夠的時間思考和玩耍。

所以我上下換檔，通過它保持得非常好的彎道，並且通常表現得像一個擁有新 BMX 的六歲孩子。

Biposto 不像賽車巴瑟斯特那樣粗糙和嘈雜，也不是為日常使用而設計的。所有者確實需要跟踪時間以查看其功能。

我將 Biposto 停好，然後以混合動力凱美瑞出租車的形式回到現實，然後返回機場。

我沒有錢買 Biposto，也沒有車庫空間，每個人一生都應該至少開一次車。我不只是喜歡這個瘋狂的小動物，我愛他。