購買或不購買阿爾法羅密歐 5 的 156 個理由

Содержание

弱點 5 - 適合良好道路和良好天氣的汽車。
弱點 4 - 維護的複雜性。
弱點 #3 – Selespeed 發動機和變速箱。
弱點 2 - 僵硬和敏感的懸架。
弱點#1 是可靠性。
優勢 5 - 設計堅固的外殼。
優勢 4 - 出色的內飾。
好處 #3 - 可管理性。
優勢 2 - 加速和停止。
優勢一號——情緒。
要買還是不買？

世界上最好的汽車，無法與任何其他汽車相提並論 - 無論是在外觀上還是在道路上的行為。最脆弱的汽車，完全掏空車主的口袋。這兩個極端的定義指的是同一車型——阿爾法羅密歐 156，它於 1997 年在法蘭克福車展上亮相。商務艙汽車（D 段）取代了成功且流行（尤其是在意大利）的 155 型。

阿爾法羅密歐156

新車的成功取決於多項技術創新，其中主要是阿爾法羅密歐Twin Spark系列的現代發動機，每個氣缸兩個襯套。這項技術與可變的氣門正時相結合，確保了每升排量的體力。

在阿爾法羅密歐 156 的引擎蓋下，放置了 4 缸直列發動機 - 1,6 升（118 馬力）、1,8 升（142 馬力），在 2001 年切換到歐 3 功率時減少到 138 馬力）和 2,0 -升 153 或 163 馬力。在它們上方是 2,5 升 V6（189 馬力），而 156 GTA 和 156 Sportwagon GTA 版本則採用 3,2 升 V6 和 247 馬力。還有容積為 1,9 升（從 104 到 148 馬力）和 2,4 升（從 134 到 173 馬力）的柴油機。

發動機配備 5 速或 6 速手動變速箱，2,5 升 V6 發動機與 4 速液壓機械 Q 系統（由 Aisin 設計）配合使用，但主要創新是 Selespeed 機器人變速箱。運動懸架 - 兩點前和多點後。 2000 年，156 Sportwagon 出現，許多人認為它比轎車更優雅，這是大師 Giorgio Giugiaro 的作品。

阿爾法羅密歐156

在他之後 - 2004 年發布了 156 Sportwagon Q4 和“幾乎跨界”的 Crosswagon Q4，這兩個選項仍然是生產時間最長的 - 直到 2007 年。直到 2005 年轎車一直在裝配線上，阿爾法羅密歐 156 的總銷量為 680 輛。

你現在應該買這個模型嗎？但是，他已經處於嚴重的年齡，這從他的價格中可以明顯看出，這主要取決於汽車的狀況。車主分別指出可以幫助您的5個優點和5個缺點。

弱點 5 - 適合良好道路和良好天氣的汽車。

該車專為歐洲公路和乾燥天氣而設計（在意大利，嚴寒僅發生在北部）。在那裡，140-150 mm的間隙就足夠了。如果您有一條可以通過土路到達的別墅，或者您喜歡釣魚，那麼就忘了這輛車，然後去交叉路口。即使在城市中，通過減速帶時也必須非常小心，甚至電車軌道也會成為問題。

冬季也不適合Alpha 156，這不僅是因為小間隙和運動懸掛。例如，車門鎖經常結冰，因此車主建議始終在手邊準備乾淨的酒精以進行除霜。寒冷還會影響點火系統，有時還會影響車載計算機的運行。

弱點 4 - 維護的複雜性。

多年來，阿爾法羅密歐156變得越來越稀有，這反過來又增加了零件成本，使維修變得更加困難和昂貴。大城市的情況好一些，出現的一些問題只能在有專門設備的車間才能解決。由於這已經是一筆數了，這台車在技術上也相當複雜——它的發動機每缸有2個火花塞，Selespeed變速箱也很難保養，車型也相當任性。齒輪油必須屬於 Tutela 而不是其他人，所以車主別無選擇。 Twin Spark 發動機的說明說您只需要使用 Selenia 機油，僅此而已，而更換制動盤則是一場噩夢。

弱點 #3 – Selespeed 發動機和變速箱。

雙火花發動機和Selespeed機器人變速器是阿爾法羅密歐156的主要技術創新，因為它們具有運動性。然而，它們是舊車擁有者面臨的許多問題的根源。
讓我們從發動機開始——它們功能強大，動力強勁，但隨著時間的推移，它們開始使用機油。更換閥門密封件等問題的標準程序無濟於事。每1000公里跑一升油，這已經是一個嚴重的問題了。而且發動機的大修也不便宜。其他問題包括需要經常更換的正時皮帶。氣流傳感器也很快失效。

Selespeed 機器人變速箱也被證明非常古怪，存在漏油和電源問題。維修相當複雜，所以最好的選擇是更換，但設備本身非常昂貴且很難找到。一般來說，業主對這個盒子不滿意，建議避免使用。

弱點 2 - 僵硬和敏感的懸架。

有些人喜歡堅硬的懸架，而另一些人則認為這對汽車來說是一個巨大的缺點。即使通過道路上最小的顛簸也會留下非常不愉快的感覺，導致許多人說：“這是我開過的最糟糕的車。” 剎車也太刺耳了，如果加上機器人變速箱的操作，這對很多人來說是無法理解的，人們不喜歡它的原因就很清楚了。更糟糕的是，在這種情況下，阿爾法羅密歐 156 的懸架完全無法忍受，而且它的維修很昂貴。防傾桿磨損很快，需要經常更換。這也適用於覆蓋不超過 40 - 000 公里的其他基本要素。 “懸架很舒適，但很軟，每年都需要更換一些東西，”這輛車的車主堅定地說。

弱點#1 是可靠性。

這個參數其實是比較有爭議的，尤其是涉及到跑車的時候。根據頑固的 Alfists 的說法，156 是一款永遠不會讓您失望的汽車，並且會從您離開的地方開始交付。然而，那是 10 年前的事了，當時這輛車還比較新。然後一切都變了，問題也變多了。它從點火開始，通過質量空氣流量傳感器，到達機器人變速箱的高壓軟管。

有了這台機器，一切都會崩潰。例如，手動變速箱應該比機器人變速箱更可靠，但也會失敗。這也適用於其他基本單元，這反過來會影響車輛的價格。它下降很快，對於那些以為是汽車的人來說，這有點好。

優勢 5 - 設計堅固的外殼。

阿爾法羅密歐156屬於一見傾心的車型。往往是按照“想都沒想，無意中看到，點著了就買了”或者“20年前墜入愛河，終於找到合適的車”這樣的scheme來買。這是由於有趣的細節 - 例如後門上隱藏的把手和帶有令人印象深刻的保險槓的前端。
該模型的另一個優點是其主體由足夠厚的金屬製成，並且完全鍍鋅。防銹等級很高，這是很重要的一點，因為汽車還很老。

優勢 4 - 出色的內飾。

無論是外觀還是內飾，這都是一輛很棒的車。機艙內的所有菜餚都以駕駛員為中心。前面板柔軟，用料和做工一流。業主很“瀟灑”（據業主說），側向支撐好，調節能力強。它們覆蓋有手推車皮革，即使在 20 年後仍能保持其高品質。按鈕質量不是很高，但很容易吞嚥。

機艙的人體工程學設計也受到讚賞，因為一切都經過精心佈置，使駕駛員感到舒適。有些細節不熟悉，但這並不意味著它不方便。有時第二排座椅也有索賠，三個成年人很難坐下，上下車對他們來說不是很愉快。後備箱容積不是最大的——轎車有 378 升，但它仍然不是卡車。

好處 #3 - 可管理性。

阿爾法車迷堅持認為，選擇 156 的決定性因素不是美觀、真皮內飾或舒適的座椅。對於他們來說，最重要的是開完車後的第一感覺。汽車的操控性非常棒。它就像在鐵軌上一樣站立，在高速轉彎時尤其如此。你認為你在邊緣行駛，但你一直在加速，汽車繼續按照預定的路徑行駛，沒有絲毫打滑的跡象。阿爾法羅密歐 156 的另一個特點是極其靈敏的方向盤。司機只能用手指控制，微調運動方向。汽車對任何運動都能迅速做出反應，並能使駕駛員擺脫危急情況。完美地克服高速障礙。但是，您必須習慣這樣的方向盤，因為當切換到高檔位時，駕駛員有時會不經意地多轉幾度，這可能很危險。

優勢 2 - 加速和停止。

關於阿爾法羅密歐 156 的一切都可以說，但即使是該車型的最大批評者也承認：“這輛車已經走了很長一段路。” 加速性能並不是特別令人印象深刻——搭載最強勁 2,0 升發動機的版本在 100 秒內從靜止加速到 8,6 公里/小時。但它以一種美妙的方式發生 - 一檔 - 1 公里/小時，二檔 - 60 公里/小時，依此類推，最高可達 2 公里/小時。每個檔位都是對背部的打擊，對金屬板的踏板和一種起飛飛機的感覺。發動機轉速高達 120 rpm，這也是真正的鑑賞家所喜歡的。
許多人認為這輛車是真正的“挑釁者”，因為它只是加油。當你在紅綠燈處看到 BMW X5 司機驚訝的臉和一輛大摩托車，當你全速向前衝後，它仍然遠遠落後時，這真是太好了。

幸運的是，阿爾法羅密歐156的製動器與加速完美匹配。它們是敏感和有效的，有時可能是一個問題。但是，它很快就習慣了，因為製動器以及響應性方向盤和響應性發動機共同營造出動感十足的運動感覺，這就是為什麼汽車擁有如此多的粉絲的原因。

優勢一號——情緒。

這是一輛典型的男士車，車主將其像女人一樣對待。有人說，有必要在愛“堅強的手”的同時不斷照顧她。許多人與她分手，以便在幾個月後讓她回來。或者，作為最後的選擇，獲得相同的模型。
是什麼讓阿爾法羅密歐 156 如此獨特？出色的內飾，令人印象深刻的性能和轉向。在這輛車的方向盤後面，一個人被轉移到另一個世界，並準備忘記他給他帶來的所有麻煩。所以對品牌的熱愛是購買這款車的第一位也是最重要的。