試駕轎車沃爾沃S90
向不喜歡足球的人問好。 這篇文章的某些地方可能對你來說很陌生，但實際上很簡單- 關於出生於巴爾幹半島的瑞典人茲拉坦·伊布拉希莫維奇，你需要了解三件事：他像神一樣擊球，像地獄一樣戰鬥，像瘋狂一樣開球。 「當生活無聊時，我想要行動。 我開車像個瘋子。 當我躲避警察時，我開著我的保時捷，時速達到了 325 公里/小時。」這是他自傳第一章的內容。
以下是另一段同一內容的摘錄：「當時巴塞隆納附近正在下雪，西班牙人似乎第一次看到這樣的情況，因為他們的汽車被從路邊拖到了另一邊。 此外，米諾（米諾·拉伊奧拉，世界上最有影響力的足球經紀人之一——編者註），一個胖白痴——一個很棒的胖白痴，我想補充一下——穿著夏天的拖鞋和輕便的毛衣，冷得像狗一樣。 他說服我買一輛奧迪。 在下降過程中，我們失去了控制，直接撞到了岩石牆上。 這幾乎以悲劇告終；我們的整個右側都被炸毀了。 那天很多人都撞壞了車，但根據事故的嚴重程度，我也贏得了這場比賽。 我們笑了很多。”
現在茲拉坦已經34歲了。 儘管他在足球場上的表現依然出色，但這次歐錦賽肯定是他的最後一次。 伊布拉是兩個孩子的父母，沒有打過任何人，還出演了一部與他過去滑稽動作的概念完全不符的汽車廣告，沃爾沃 V90 旅行車。 我們可能認為伊布已經完全平靜下來，但他仍然在接受爆炸性的採訪，完全以第三人稱談論自己，而那段視頻最感人的時刻來自他骨折的指關節。 因此，更重要的是，V90 在這裡非常重要 - 作為茲拉坦成熟程度的證明，儘管他不屈不撓的脾氣。
與幾乎所有旅行車一樣，這輛車有一個非常大的後備箱，以及一個巧妙的柔性墊子，可以放在臟負載下或鋪在後保險槓上。 否則，它與我們在西班牙飛行進行國際試駕的汽車沒有什麼不同 - 新款沃爾沃 S90 轎車，所以不要因為俄羅斯沒有旅行車而感到沮喪。 劇透：但稍後我們將獲得其全地形版 V90 CrossCountry
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S90取代了已經被遺忘的S80，成為繼XC90 SUV之後第二款基於瑞典全新SPA平台打造的沃爾沃汽車。 它專為中型和大型沃爾沃車型設計，易於擴展。 唯一嚴格固定的長度範圍是前輪軸到轉向柱的距離。 平台的其餘部分可以拉伸或縮小，從而可以在其上建立不同車身風格和細分市場的汽車。 Volvo的SPA最初是為了混合動力和電動車而設計的，關於S90轎車，你需要了解的主要一點是，在很多方面，它不是德國三巨頭的競爭對手，而是特斯拉的競爭對手，因為幾年後它將依靠電池運作。
俄羅斯市場是否會接受電動版S90則是另一個問題。 到目前為止，總的來說，我們甚至還沒有為混合動力做好準備，因此我們很可能不會擁有最強大的 T8 雙引擎版本。 至少同款引擎的XC90沒有供應給俄羅斯。 這款 SUV 最受歡迎的是 Drive-E 系列柴油引擎。 S90擁有相同的發動機系列——帶有符號T的汽油發動機和帶有字母D的柴油發動機，但對於商務轎車來說，汽油版本顯然會更受歡迎。
“柴油，只有柴油！” – 我的船員同事反對潛在買家。 他來自聖彼得堡，不像我們在莫斯科那麼緊張。 在他看來，235馬力的D5非常適合「瑞典人」的個性——冷靜、豪華、非常明亮。 我坐下來親眼看看，選了一段荒無人煙的路段，踩下踏板，然後……什麼都沒有。 茲拉坦，你是認真的嗎？
不，S90 經常加速，而且速度相當快——在全輪驅動的情況下，7 秒內即可達到 100 公里/小時，但表情如此嚴肅，彷彿只有強行登月才能讓它感到驚訝。 零特殊音效，甚至是遠端的過載提示，以及自動變速箱的所有八個檔位合而為一的完整感覺 - 無限平穩。 瑞典人將 PowerPulse 技術整合到他們的柴油引擎中，與這個完美流暢的管弦樂團一起演奏。 它使用電動壓縮機向渦輪增壓器提供一部分壓縮空氣，葉片立即開始全功率脫粒，這有助於消除加速開始時臭名昭著的渦輪遲滯。 減去一個缺陷 - 但也減去另一個向駕駛員發出的信號，即現在將會有一個“哇”的聲音。 沒有抱怨——這只是表明沃爾沃很有禮貌。 但有時甚至太多。
如果不是S90設計得如此精美，這一段根本就不存在。 我們已經在XC90 SUV 中看到了沃爾沃新設計的所有這些元素- 我必須說，這是一款非常漂亮的SUV - 在轎車的情況下，它閃閃發光的新顏色，並賦予它如此掠奪性的外觀，你會期望習慣從它來匹配。 可選配LED“雷神之鎚”的前大燈，行李箱角邊緣的原始燈，最重要的是，帶有如此長的引擎蓋和向後傾斜的駕駛室的輪廓，就好像它是一輛帶有“鬥輪”的後輪驅動汽車駕駛習慣 - 剩下的就是在前擋泥板上添加“鰓”來完成它的形象。 但它仍然是一輛前輪驅動的沃爾沃，配備小型四缸引擎和一套會讓海軍陸戰隊嫉妒的安全功能。
第二天，我們在交通暢通的情況下進城，在西班牙交通擁擠的情況下，沃爾沃的視野變得更加清晰。 在這裡，柴油版 S90 不會引起任何抱怨，能夠快速響應駕駛員的輸入並保持無可挑剔的舒適度。 對於空曠的高速公路，還有一個智慧助理Pilot Assist，它與自動駕駛儀的距離比我們與「俄羅斯iPhone」的距離短了約50萬倍。 但我仍然更喜歡 T6 汽油版：320 匹馬力，百加速僅需 5,9 秒，踏板下的動力儲備給人一種強健的感覺。 即使在這種設計中，S90 顯然也不是為了在蜿蜒的道路上熱衷於燒剎車片而設計的，但如果世界上所有的汽車都專門考慮到這一點而製造，那就太奇怪了。
關於 S90，還有一件事值得記住：這裡實現了 Eco、Comfort 和 Sport 駕駛模式，似乎只是為了讓駕駛員能夠欣賞由 Orrefour 水晶製成的複雜形狀的多面“扭曲”，切換這些模式。 在「運動」模式中，踏板、變速箱和避震器的行程設定發生了變化，但實際上，只有石質方向盤引起了人們的注意。 請注意：清單中沒有普通模式，因為對於瑞典人來說，舒適是常態。
這主要適用於懸吊設定。 與 XC90 一樣，後部整合了由複合材料製成的彈簧 - 對於轎車來說這是一個非常有趣的解決方案，並且至少在相對平坦的西班牙道路上證明了自己的合理性。 沃爾沃在正常情況下非常輕柔地處理坑洼和接縫，並且由於重心低而不允許搖擺。 瑞典人開發了這種懸架，以對抗巴伐利亞競爭對手，因為他們認為部分高端觀眾厭倦了僵化。 我對具有相似價值觀的日本人的疑問沃爾沃負責懸吊設置的斯特凡·卡爾森（Stefan Karlsson）笑著反駁道：“但我們在冰上開得更好。”
90月在西班牙，我們沒有找到任何可以證明Stefan對S130信心的結冰，但這裡有大量的高速公路，上面提到的Pilot Assist就是為此而創建的。 該系統源自於主動巡航控制系統，能夠部分接管汽車的控制。 時速高達 XNUMX 公里/小時，它能夠獨立地將汽車保持在車道上，根據路況加速和製動，並且與主動巡航控制不同的是，它不需要前方有“贊助商” 。 事實上，這意味著駕駛一旦上賽道，如果不打算超車，就可以將賽車的控制權完全交給電腦。 但你不能那樣做。
首先，沃爾沃本身明智地禁止這樣做——你可能不需要轉動方向盤，但如果你不把手放在方向盤上，Pilot Assist就會關閉。 其次，如果發生緊急情況，這可能會成為一個問題——在高速公路上，你需要隨時集中註意力，一旦發生緊急情況，人可能根本無法立即從放鬆狀態切換到「戰鬥模式」。發生事故的風險。 因此，Pilot Assist 不應被視為副駕駛，而應被視為助手，以便接收有關您周圍道路上發生的情況的更多視覺資訊。 同時，該系統運作完美，考慮到沃爾沃在自動駕駛領域的進步，這並不奇怪。 順便說一句，明年，作為沃爾沃和市政府聯合計劃的一部分，一百輛全自動駕駛汽車將出現在哥德堡的街道上。
您可以更加關注他們的內部。 就 S90 而言，這是值得的：這裡的許多開發成果都繼承自 XC90，包括「浮動」前面板的概念和整體飾面圖案。 我們在馬拉加附近測試的 S90 在俄羅斯市場上的成本可能超過 66 美元，這裡的一切都是根據該領域的最佳標準完成的：實木面板、鋁製嵌件和進氣調節旋鈕直接位於襟翼上的水晶引擎啟動桿和XC749中的一樣，給人一種輕盈寬敞的感覺。 不，說真的，一開始我覺得我好像忘記關掉小屋的燈了。 此外，在扶手椅方面，瑞典人已經超越了自己。 沃爾沃的舒適度一直令人驚嘆，但 S90 似乎樹立了一個新的標準。 後排也很舒適，儘管由於中央通道非常高，它仍然是四座。 但是，與該領域的其他參與者一樣，座椅和靠背均不可調整。
Sensus 多媒體系統的螢幕巨大且垂直，這是特斯拉的另一個問候。 連同全塗漆儀表板、平視顯示器和後排乘客的觸控式氣候控制單元，它滿足了沃爾沃駕駛員和乘客的小工具需求。 乍一看，Sensus 的邏輯可能看起來太複雜，但實際上你只需要記住一件事 - 任何東西都不會從螢幕上消失。 也就是說，當駕駛員從主選單中顯示的區塊（例如導航）中選擇他需要的區塊時，其餘區塊不會消失，而是縮小尺寸，但保留在螢幕上顯示的地圖下方。 對於那些覺得很難從 iPhone 過渡的人來說，CarPlay 已整合在這裡，其 Android 版本將在稍後出現。 但與我們之前不斷遇到的突破相比，這一切都顯得相形見絀，除了雷克薩斯——他們憐憫客戶，為他們提供了兩個 USB 連接埠。 確實，第二個選項是您必須付費的。
您可以在 USB 連接埠和酷炫的音訊系統上省錢（這真的很值得），例如，透過使用驅動器。 我們測試的兩個版本的S90都是全輪驅動的，但前輪驅動版本也將出現在俄羅斯——配備249馬力（實際上是254馬力）的汽油引擎。 可以購買全輪驅動的同一款。 此外，未來，更簡單的渦輪增壓四缸引擎——T4和D4——將進入我們的市場，這將有助於降低S90的價格。 現在基本配置起價為 35 美元，將於 257 月開始銷售。 競爭對手的價格接近S90，這裡一切都取決於買家需要的選項，但標準版本中豐富的可用系統對沃爾沃有利。 有一個防止車道偏離和偏離道路、讀取路標的系統，以及前面提到的Pilot Assist，以及先進的事故預防綜合體城市安全系統，它不僅可以保護您免受汽車的傷害，還可以保護您免受動物的傷害，行人和騎自行車的人。
沃爾沃推出了一款剪裁精良、純種且極具魅力的汽車，但俄羅斯買家在這一領域的態度極為保守，這只能阻礙沃爾沃的發展。 賓士 E-Class 、BMW 5 系列、Audi A6 都是公認的熱門車型，它們一次又一次地找到了擊敗那些過於接近的競爭對手的實力，無論是捷豹 XF 還是雷克薩斯和英菲尼迪。 關於球類運動，沒有比加里·萊因克爾的話更陳詞濫調的了，但在這裡它比以往任何時候都更有意義：“足球是由 22 個人踢的，而德國人總是贏。” 這很可能發生在法國舉行的 2016 年歐洲盃。 但如果有茲拉坦，誰會在乎呢？
照片：沃爾沃
