更換冷卻液
製造商建議在運行 2 年後或 60 萬公里後更換冷卻液。 此外，如果油液顏色變為微紅色，請立即更換，因為這種顏色變化表明已經開發了抑制性添加劑，並且油液對冷卻系統的某些部件具有腐蝕性。
您將需要：鑰匙 8、鑰匙 13、螺絲刀、冷卻液、乾淨的抹布。
警告
僅在發動機冷卻時更換冷卻液。
冷卻液有毒，因此在處理時要小心。
啟動發動機時，必須關閉膨脹水箱蓋。
1. 將汽車安裝在平坦的水平平台上。 如果場地是傾斜的，停放車輛，使車輛的前部高於後部。
2. 從“-”電池插頭上斷開一根電纜。
3. 將閥門控制桿盡可能向右移動，打開加熱器閥門。
4. 要接觸氣缸體上的放油塞 1，將點火模塊 2 連同支架一起拆下（參見“拆卸和安裝點火模塊”）。
5. 旋下膨脹水箱蓋。
6. 在發動機下方放置一個容器，擰下氣缸體上的放油塞。
排出冷卻液後，清除氣缸體上的所有冷卻液痕跡。
7. 在散熱器下方放置一個容器，擰下散熱器排放塞，等待冷卻液完全從系統中排出。
8. 氣缸體和散熱器上的螺塞。
9. 為防止在向冷卻系統注液時形成氣穴，鬆開夾子並從節氣門總成加熱器接頭上斷開冷卻液供應軟管。 將流體倒入膨脹水箱，直到它從軟管中流出。
重新安裝軟管。
10. 將冷卻液倒入膨脹水箱直至“MAX”標記處，完全填充發動機冷卻系統。 擰上寬油箱蓋。
警告
擰緊膨脹水箱蓋。
發動機運轉時膨脹水箱被加壓，因此冷卻液可能從鬆動的蓋子洩漏或蓋子可能破裂。
11. 按照與拆卸相反的順序安裝點火模塊。
12. 將電纜連接到電池的“-”插頭。
13. 啟動發動機，讓它升溫到工作溫度（直到風扇打開）。
然後關閉發動機，檢查冷卻液液位，如有必要，加註至膨脹水箱上的“MAX”標記。
警告
在發動機運轉的情況下，觀察儀表上的冷卻液溫度。 如果箭頭移動到紅色區域並且風扇沒有打開，請打開加熱器並檢查有多少空氣通過它。
如果熱空氣流過加熱器，則風扇很可能有故障； 如果它是冷的，那麼發動機冷卻系統中形成了氣塞。
然後停止發動機。 要卸下氣鎖，讓發動機冷卻並擰下膨脹水箱的蓋子（注意：如果發動機沒有完全冷卻，冷卻液可能會濺出水箱）。
從節氣門組件加熱接頭上斷開冷卻液供應軟管，並將膨脹水箱注滿液體至標準值。
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謝謝，我不知道如何連接軟管
很有用。 謝謝！！！ 關於僅在此處找到的配件中的軟管。
謝謝，有用的信息，更換流體簡單易行））））再次感謝
是的，軟管只寫在這裡！ 非常感謝，我去換衣服..我想一切都會好起來的）））
關於軟管接頭的內容寫得很好，但對我沒有幫助。 我將液體倒入水箱至 MAX 甚至更高一點，但冷卻液連接軟管不流動。
我在網上找到了對抗安全氣囊的有效方法：斷開連接軟管，擰下膨脹水箱的塞子，吹入水箱。 防凍液將從連接軟管中流出。 噴塗時，需要迅速降下並擰緊罐蓋。 一切——軟木塞被推出。
我沒有配件，加速器是電子的，怎麼會
