更換 VAZ 2114 上的閥門：原因和維修過程
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您必須更換 VAZ 2114-2115 汽車上的閥門的主要問題是它們的燒壞。 這些情況非常罕見，但仍然時有發生。 發生這種情況的原因有多種：
- 劣質燃料定期倒入車內
- 在 PROPANE 上運行汽車，無需對控制器固件進行相應更改
- 電熱塞編號不正確
- 發動機持續爆炸，或者更確切地說，其原因
- 經常高速行駛（最大允許）
當然，上面並沒有列出所有可能影響閥門燒壞的因素，但要點還是介紹了。 還有一個時刻需要更換閥門 - 如果閥門在遇到活塞時彎曲。 但這裡 - 警告！ 在帶有 2114 氣門氣缸蓋的標準 VAZ 8 發動機上，原則上不可能。
但是，如果您有一台 16 氣門發動機，即使在後期工廠模型上也會發生這種情況，那麼正時皮帶斷裂會導致悲慘的後果。 下面我們將簡要介紹更換程序，並附上根據個人經驗提供的維修照片報告。
更換 VAZ 2114 上的閥門 - 照片報告
因此，首先，有必要拆下氣缸蓋，否則根本無法接觸到閥門。 當然，首先 取下正時皮帶 以及所有會進一步干擾我們的東西，包括氣門室蓋。
之後，我們擰下將頭部固定到塊上的螺栓。 總共有10個。 根據汽車的發布日期，它們將是六邊形或 TORX 輪廓。
一側的螺栓在外部，另一側在頭部內部，因此它們在照片中不可見。 在所有這些都已擰下，並且可能妨礙進一步拆卸的所有部件都已斷開後，從發動機上拆下氣缸蓋：
最好提前拆下凸輪軸，因為在拆下的機頭上擰下來不是很方便。 取下後，您可以開始乾燥閥門。
為此，您需要一種稱為乾燥劑的特殊裝置。 再次，為了牢固地固定氣缸蓋，您可以將其放回缸體上，並在對角線上單擊幾個螺栓。
裂解軌安裝完畢，依次“加工”各個閥門，如下圖：
拆下氣門彈簧後，您可以開始拆下氣門桿密封件。 結果清楚地顯示在下面的照片中。
之後，您可以輕鬆地從頭部內部的導套中取出閥門。
其餘閥門按相同順序拆除。 安裝新閥門時，需要對它們進行研磨。 要直觀地熟悉此過程，請觀看顯示所有內容的視頻剪輯。
閥門研磨視頻
該評論由 Evgeny Travnikov 撰寫，他以其整個 YouTube 頻道《內燃機理論》而聞名：
當您最終完成所有工作時，您可以將所有拆下的零件以相反的順序安裝在汽車上。 至於一套新閥門的價格，大約是1500盧布。 如果單獨購買，那麼用數量除以 8 就很容易算出成本。
