更換雷諾 Logan 絕對傳感器

防抱死制動系統 (ABS) 可防止制動時車輪抱死，消除車輛失去控制的風險，並在行駛時保持車輛穩定。 由於成本合理，該設備大量安裝在現代汽車上。 安裝在輪轂上並記錄車輪旋轉速度的傳感器在系統運行中發揮著重要作用。

ABS傳感器的用途和工作原理

ABS傳感器是系統的三大主要部件之一，還包括控制模塊和閥體。 該裝置通過其旋轉頻率確定車輪的製動力矩。 當這種不良事件發生時，電子控制單元接收來自傳感器的信號並作用於安裝在緊接在主制動缸之後的管路中的閥體。

帶電纜和連接器的 ABS 傳感器

該塊減少甚至停止向被堵塞的輪缸供應制動液。 如果這還不夠，電磁閥會將液體引導至排氣管路，釋放制動主缸中已有的壓力。 當車輪恢復旋轉時，控制模塊對閥門減壓，然後液壓管路中的壓力傳輸至車輪制動缸。

汽車的每個車輪都配備了一個 ABS 傳感器。

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ABS 的工作原理

隨著最新制動系統的出現，汽車在緊急制動期間的安全性有所提高。 該系統於 70 年代開始安裝 ABS 系統包括一個控制單元、一個液壓單元、車輪制動器和速度傳感器。

Abs 的主要設備是控制單元。 正是他以車輪轉數的形式從傳感器傳感器接收信號並對其進行評估。 對接收到的數據進行分析，系統得出關於車輪打滑程度、減速或加速的結論。 處理後的信息以信號的形式傳遞給執行控制任務的液壓單元的電磁閥。

壓力由主制動缸 (GTZ) 提供，確保在鉗式製動缸上出現壓力。 由於壓力，剎車片被壓在剎車盤上。 無論在何種情況下以及駕駛員踩下制動踏板的力度如何，制動系統中的壓力都將是最佳的。 該系統的優點是對每個車輪進行分析並選擇最佳壓力，從而防止車輪阻塞。 完全制動是由於製動系統中的壓力而發生的，由 ABS 調節。

這就是ABS的原理。 在後輪驅動和全輪驅動車輛上，只有一個傳感器，位於後橋差速器上。 從最近的車輪獲取有關阻塞可能性的信息，並將有關所需壓力的命令傳輸到所有車輪。

控制電磁閥的裝置可以以三種模式運行：

1. 當入口閥打開而出口閥關閉時，該裝置不會阻止壓力上升。
2. 進氣閥接收到相應的信號並保持關閉，而壓力不變。
3. 排氣閥收到減壓信號打開，進氣閥關閉，單向閥開啟時壓力下降。

由於這些模式，壓力降低和增加發生在階梯式系統中。 如果出現問題，ABS 系統將被禁用，制動系統在沒有它的情況下工作。 在儀表板上，相應的指示燈會顯示 ABS 的問題。

需要更換設備

ABS 系統中的故障由位於汽車儀表板上的控制燈發出信號。 正常模式下，發動機啟動時指示燈亮，3-5秒後熄滅。 如果控制器行為不正確（在發動機運轉時打開或在汽車行駛時隨機閃爍），這是傳感器故障的第一個跡象。

ABS 燈應在啟動發動機後 3-5 秒關閉

此外，通過以下方式指示設備可能存在故障：

• 車載電腦屏幕上出現錯誤代碼；
• 在劇烈制動期間車輪不斷卡住；
• 踩下時制動踏板缺乏特徵性振動；
• 鬆開駐車製動器時，駐車製動器指示燈工作。

如果出現任何這些問題，您應該運行完整的設備診斷。 在這件事上，您不應該相信高薪的汽車服務大師 - ABS 傳感器的獨立檢查需要一點時間，並且無需昂貴的設備即可進行。 如果診斷顯示設備出現故障，則必須更換新設備。

雷諾洛根 1.4 2006 替換 ABS

自行更換左後輪上的 ABS 傳感器。

如果絕對傳感器有故障，則它不會向系統發送必要的命令，並且自動鎖定係統停止執行其功能 - 制動時，車輪鎖定。 如果儀表板上的銘文亮起並且不熄滅，則需要緊急聯繫服務人員。

感應式傳感器是一個感應線圈，它與位於輪轂中的帶齒金屬盤一起工作。 故障的原因通常是電纜損壞。 我們在測試儀、烙鐵和維修針的幫助下確定了這種故障。 引腳連接到連接器，測試儀測量 abs 傳感器的電阻，該電阻應在說明手冊規定的範圍內。 如果電阻趨於零，則表明存在短路。 如果它達到無窮大，那麼鏈條就會中斷。

然後檢查車輪並檢查電阻，它應該改變，在這種情況下傳感器正在工作。 如果在檢查過程中發現損壞，則必須對其進行修理。 斷口只能通過焊接連接，不能扭絞，以免出現新的斷口、氧化等。 每個設備都有自己的品牌、電線顏色和極性。 我們必須遵守這些數據。

如果傳感器壞了，您需要學習如何卸下 abs 傳感器並進行更換。 選擇設備時，首先要關注質量。

為了對傳感器進行全面診斷，不僅需要使用測試儀檢查設備的觸點，還需要對其所有接線進行振鈴。 錯誤操作的原因之一是違反了接線的完整性。 如果設備工作正常，電阻指標如下：

• 腿 - 右前絕對傳感器（7 25 歐姆）；
• 絕緣電阻水平 - 超過 20 kOhm；
• 腿 - 右後絕對傳感器（6-24 歐姆）。

許多汽車都有自診斷系統。 其中，錯誤代碼顯示在信息顯示屏上，可以使用操作說明進行解密。

雷諾洛根 ABS 傳感器的診斷和更換

司機注意！ 考慮到設計的複雜性，它在製動系統中的重要性，不建議自行修復故障，更換電纜，接觸板，這些目的有專門的服務。

車間經理可以自行決定使用一種或多種診斷方法。 事實上，有很多方法可以確定傳感器的可操作性；任何一種普遍接受的方法都可以在您的實踐中使用。

最簡單的選擇：啟動汽車發動機，等待幾秒鐘，直到燈熄滅，快速踩下制動踏板 5 次。 因此，自我監控系統被激活，每個 ABS 傳感器狀態的詳細報告將顯示在中央儀表板上。

第二種方法：用千斤頂頂起所需的車輪，將其從常規位置取出，拆下輪拱下方的塑料外殼，檢查其上接觸板的連接質量。 同時檢查傳感器在製動缸後壁上的固定情況。

方法 3 - 完全拆卸傳感器並在專用診斷台上檢查其性能。

要用新傳感器更換傳感器，您需要一個新傳感器、一套工具、一個千斤頂、一把螺絲刀。

必須將車輪從座椅上拆下，斷開輪罩上的連接器，從制動缸背面擰下 ABS 傳感器。 安裝一個新的以替換有故障的一個。 組裝以相反的順序進行。

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可能出現什麼故障

如果您在踩下制動踏板時聽到吱吱聲，這是正常的。 調製器工作時會出現此聲音。 ABS發生故障時，點火開關打開後儀表板上的指示燈亮，不熄滅，發動機運轉時繼續燃燒。

有四種 ABS 故障情況：

1. 自檢檢測到錯誤並禁用 ABS。 原因可能是控制單元中的錯誤或右後abs 傳感器中存在損壞的接線，或任何其他原因。 沒有接收到角速度測量信號。
2. 接通電源後，ABS成功通過自診斷並關閉。 原因可能是斷線、觸點氧化、觸點接觸不良、電源線斷線、傳感器對地短路。
3. 打開 ABS 後，它通過自檢並檢測到錯誤，但仍繼續工作。 如果其中一個傳感器開路，就會發生這種情況。

要排除故障，有必要檢查間隙、輪胎壓力、車輪傳感器轉子（梳子）的狀況。 如果梳子有缺口，則必須更換。 檢查設備和適合它們的電纜的狀況。 如果這些措施沒有幫助，那麼原因就在於電子設備。 在這種情況下，為了準確診斷，您需要獲取代碼。

一些細微差別

更換安裝在前輪轉向節上的傳感器要快得多，因為使用這些部件更方便：

1. 將汽車用千斤頂舉起，拆下所需的車輪。
2. 擰下固定傳感器的螺栓，然後將設備從座椅上拆下。
3. 線束鬆動，連接器插頭脫落。
4. 安裝新傳感器按相反順序進行。

注意力！ 安裝新傳感器時，請確保灰塵不會進入其著陸位置。

更換傳感器之前，必須排除導致其故障的原因。 應特別注意每種車型存在的特定問題領域。 例如，2005年之前生產的所有福特汽車都會因頻繁短路而發生停電，而線路絕緣的質量被認為對這些車輛的ABS系統至關重要。 在這種情況下，可以修復傳感器而不是完全更換它。

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檢查所執行工作的質量

更換傳感器後，檢查其性能。 為此，只需在平坦且安全的路段加速至40公里/小時並急剎車即可。 如果汽車停止時沒有向一側拉動，振動會傳遞到踏板，並且剎車片會發出特定的聲音 - ABS 系統工作正常。

今天，您可以輕鬆找到和購買任何 ABS 傳感器，從昂貴的原始設備到價格實惠的模擬部件。 請記住，系統元素的有效選擇對其正常運行起著重要作用。 選擇傳感器時，請閱讀製造商的說明並確保它適合汽車，此評論將幫助您自行更換設備。

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