防凍液更換 Nissan Almera G15
日產 Almera G15 是世界上特別是在俄羅斯很受歡迎的汽車。 最著名的是它對 2014 年、2016 年和 2017 年的修改。 總體而言，該車型於2012年在國內市場首次亮相。 這輛車由日本公司日產生產，該公司是世界上最大的公司之一。
選擇防凍液
製造商建議為 Nissan G248 使用原裝 Nissan L15 Premix 冷卻液。 這是一種綠色濃縮物。 使用前，必須用蒸餾水稀釋。 Coolstream NRC 羧酸鹽防凍劑具有類似的特性。 縮寫 NRC 代表 Nissan Renault Coolant。 輸送帶上這兩個品牌的多輛汽車就是這種液體。 所有公差均符合要求。
如果不能使用原液，要填什麼防凍液？ 其他製造商也有合適的選擇。 主要是要注意符合雷諾-日產41-01-001規範和JIS（日本工業標準）的要求。
許多人錯誤地認為您需要關注防凍液的顏色。 也就是說，如果它是例如黃色，那麼它可以用任何其他黃色、紅色 - 用紅色等代替。這種觀點是錯誤的，因為沒有關於液體顏色的標準和要求。 染色由製造商決定。
指令
您可以在服務站或自己在家中更換 Nissan Almera G15 中的冷卻液。 由於該型號不提供排水孔，因此更換變得複雜。 還需要沖洗系統。
擠
排放冷卻液
在進行任何操作之前，必須將汽車駛入檢查孔（如果有）。 那麼更換防凍液會更方便。 另外，等到發動機冷卻下來。 否則很容易燙傷。
如何排出液體：
- 從下方拆下發動機罩。
- 在散熱器下方放置一個寬而空的容器。 容積不小於6升。 用過的冷卻液會流入其中。
- 拆下位於左側的粗軟管夾。 向上拉軟管。
- 擰下膨脹水箱的蓋子。 這將增加流體流出的強度。
- 一旦液體停止流動，關閉水箱。 擰下位於通往爐子的管道上的出口閥。
- 將泵連接到接頭並加壓。 這將排出剩餘的冷卻液。
但是，由於設計特點，系統中仍殘留一定量的防凍液。 如果向其中添加新液體，則可能會降低後者的質量。 特別是如果使用不同類型的防凍劑。 要清潔系統，必須對其進行沖洗。
沖洗冷卻系統
Nissan Ji 15 冷卻系統的強制沖洗如下：
- 用蒸餾水填充系統。
- 啟動發動機，讓它完全預熱。
- 停止發動機並冷卻。
- 排出液體。
- 重複操作幾次，直到流動的水變得幾乎透明。
之後，您可以用防凍劑填充系統。
填
加註前，濃縮冷卻液必須按製造商規定的比例稀釋。 稀釋時使用蒸餾（軟化）水。
注入新鮮液體時，有形成氣穴的風險，這對系統的運行沒有最佳效果。 為防止這種情況發生，正確的做法是：
- 將散熱器軟管安裝到位，用夾子固定。
- 將軟管連接到空氣出口。 將軟管的另一端插入膨脹水箱。
- 倒入防凍液。 你的水平應該在最低和最高分數之間的一半左右。
- 發動機啟動。
- 當冷卻液開始從連接的無氣軟管流出時，將其拆下。
- 將塞子放在接頭上，關閉膨脹水箱。
在所述方法中，需要監測液位。 如果它開始下降，請重新加載。 如果沒有，您可以用更多的空氣填充系統。
所需的防凍劑用量寫在車輛手冊中。 這款配備 1,6 發動機的車型將需要 5,5 升冷卻液。
重要的！ 需要注意的是，沖洗後，部分水仍留在系統中。 濃縮液與水的混合比例必須針對該量進行校正。
更換頻率
該品牌車推薦的冷卻液更換週期為90萬公里。 對於行駛里程較低的新車，建議6年後第一次更換防凍液。 以下更換必須每 3 年或 60 萬公里進行一次。 什麼是第一位的。
防凍液量表
| 發動機功率 | 系統中有多少升防凍液 | 原液/類似物 |
|---|---|---|
| 汽油 1.6 | 5,5 | 日產 L248 製冷劑預混料 |
| 酷流 NRK | ||
| 日本混合冷卻液 Ravenol HJC PREMIX |
主要問題
日產 G15 擁有經過深思熟慮且可靠的冷卻系統。 故障很少見。 但是，不能為防凍液洩漏投保。 這通常是由於以下原因之一：
- 噴嘴磨損；
- 密封件、墊圈變形；
- 恆溫器故障；
- 使用劣質冷卻液，導致系統完整性受損。
冷卻系統故障會導致液體沸騰。 如果機油系統的完整性受到破壞，潤滑油會進入防凍液，這也充滿了故障。
通常很難自己確定問題的原因。 在這種情況下，您必須聯繫服務中心來診斷和解決問題。 預防起著重要作用：及時檢查和維護，以及僅使用製造商推薦的流體和消耗品。
