週末挑戰：如何自己更換懸架？

不幸的是，汽車並不可靠。 即使是汽車行業的最新產品，有時也會對健康有害。 對於較舊的汽車，事情會容易一些，因為我們可以自己進行很多維修。 在現代汽車中，一切都複雜得多。 假設我們最喜歡的四個輪子需要新的懸架。 雖然玩機制的前景起初可能令人生畏，但一段時間後事實證明這並不是那麼糟糕。

出於顯而易見的原因，懸架是汽車中最重要的系統之一。 它的消耗不僅會導致駕駛舒適性的顯著下降，而且會帶來一定的危險。 磨損的減震器會更嚴重地減少顛簸，並對汽車的其他部分產生不利影響。 對他們的技術狀況最簡單的測試是用力按壓我們汽車的引擎蓋或輪拱。 身體只應稍微彎曲並迅速恢復到原來的位置。 需要更換的懸架就像一張實心沙發，其行為就像彈簧一樣，需要更長的時間才能停止。 很容易猜到，這種過於柔軟的減震器無助於拾取道路不規則性，並且在高速行駛時會導致暫時失去牽引力。

為什麼監控暫停狀態如此重要，您可以聊上幾個小時。 但是，本指南旨在讓您了解它是多麼容易，並且可以在家中完成。 當然，如果有人從來沒有做過很多汽車修理工，最好將這個替代品委託給專業的車間，而不是自己進行試驗。 無論誰來進行維護，都值得了解“車下有什麼”。 下面的指南以第四代大眾高爾夫為例，展示了用避震變體替換傳統懸架的分步過程。

步驟1：

首先要做的是更換前懸架，因為這比在汽車後部工作要困難一些。 第一步是抬高車軸（在車間裡，四個輪子會同時抬高，這對工作有很大的幫助）。 將其固定在通常稱為“山羊”的支架上後，拆下車輪並擰下兩側的穩定器連接器。

步驟2：

假設我們想讓我們的生活盡可能簡單，我們就忘記了獲得整個交叉的可能性。 當然可以，但肯定更長。 對於大眾汽車這樣的懸吊系統，就沒有這樣的需求。 要拆卸，只需擰下將減震器固定到轉向節（位於支柱內側）的螺栓即可。 懸吊不能在日常清潔舒適的環境中工作。 事實上，它經常暴露在水、路鹽、煞車灰塵、污垢和其他室外污染物中。 因此，所有螺絲不太可能輕易鬆動。 如此具有穿透力的噴霧、長扳手、錘子或——恐怖！ ——撬棍，他們應該成為我們遊戲的同伴。

步驟3：

在這裡，我們需要另一個具有強大神經和無可挑剔的準確性的人的幫助。 第一步是在減震器所在的開關點噴射穿透射流，以方便其逃生路線。 然後其中一個人用撬棍、金屬管或“勺子”換輪胎，用盡全力將搖桿推倒在地。 與此同時，第二個用錘子敲擊開關。 車輛越大，您在車輛底部完成工作的速度就越快。 但是，這樣做時要小心。 制動盤或卡鉗上的任何傳感器受到嚴重撞擊可能會造成相當大的損失。

步驟4：

一旦阻尼器從變速器施加的下限釋放，是時候在頂部釋放它了。 通常，這不能用一個工具來完成。 當然，配備專業設備的服務有合適的拉拔器。 然而，我們假設我們只有基本的工具可供使用，這些工具可以在大多數家庭車庫中找到。

頂部減震架是一個內部帶有六角扳手的螺母（或一個小的六角頭螺栓，取決於減震器型號）。 如果我們不固定它，那麼當擰下整個柱子時，它會繞著它的軸旋轉。 因此，用鉗子進行二重奏，俗稱“青蛙”，必須使用環或套筒扳手。 懸掛系統這些地方受力不大，螺栓也不會受到污染，所以擰下來應該不是什麼大問題。

步驟5：

至此，單輪活動就差不多結束了。 在安裝新的避震器之前，最好用細粒砂紙清潔轉向節中的座椅，甚至用油潤滑一下。 這將使以後更容易將新揚聲器安裝到位。 另一個幫助將它們組合在一起的技巧是使用千斤頂將減震器壓入後搖臂。

然後在另一個前輪上進行上述所有步驟（包括微調）。 然後我們可以繼續在汽車後部工作。

步驟6：

更換像 Golf IV 這樣簡單的汽車的後懸架確實需要一點時間。 您所要做的就是擰下下減震架上的兩個螺絲，使橫樑與橡皮筋接合，從而更換彈簧。 下一步（實際上是最後一步）是擰下上部減震器支架。 氣動扳手在這裡是無價的，因為它使我們能夠比我們注定要手動操作要快得多。

這就是全部！ 仍然需要將所有東西放在一起並更換懸架。 正如你所看到的，魔鬼並不像他畫的那麼可怕。 當然，在圖示的情況下，我們可以解除已經折疊的帶有彈簧的前減震器。 如果我們將這些組件分開，我們將不得不使用彈簧壓縮器並將它們正確放置在揚聲器中。 但是，交易所本身並不復雜。 即每個車輪 3 個螺栓。 無論我們決定自己更換汽車還是將汽車交給服務，現在都不再是黑魔法。