冬天為什麼要在車裡開空調
汽車空調的眾所周知的目的是在炎熱的夏季降低車內溫度。 然而，關於將其納入冬季以及出於不同目的存在許多爭論。 令人驚訝的是，由於氣候系統中某些過程的不明顯性，尚未達成共識。
冬天打開汽車空調會發生什麼事？
如果在寒冷的天氣裡打開空調，最多的情況就是按鈕上或附近的指示燈會亮起。 對許多人來說，這表明嘗試成功了；空調開始工作。
沒有考慮到該指示僅指示控制單元接受命令。 他不會去實現它。 為什麼會這樣，可以從汽車空調的工作原理和設計的最表面的檢查來理解。
它的本質與任何其他類似設備甚至家用冰箱是一樣的。 一種特殊物質——冷媒——由壓縮機泵入散熱器（冷凝器），在那裡被外部空氣冷卻，然後通過節流閥進入位於機艙內的蒸發器。
氣體首先進入液相，然後再次蒸發，傳遞熱量。 結果，蒸發器冷卻，同時降低透過蒸發器泵送的機艙空氣的溫度。 夏天這裡一切都很清楚，不會有任何問題。
在冬天，一切都變得更加困難。 根據所使用的壓力，系統設計為將氣體從蒸發器供應到壓縮機入口。 但如果溫度下降到氣體進入液相的程度，壓縮機很可能會故障。 因此，該系統提供了防止低溫開啟的保護。 通常是透過壓力，因為在這種情況下它也會下降。
這種情況相當於缺少冷媒，壓縮機無法啟動。 它的軸通常不會持續旋轉，而是透過電磁離合器驅動，電磁離合器的控制單元將讀取感測器讀數並拒絕發送通電訊號。 駕駛員按下的按鈕將被忽略。
所有這一切都發生在零度左右的外部溫度下。 不同的汽車公司表示範圍從負五度到正五度。
即使某些古老的空調允許透過按鈕強制啟動，也不會產生任何好處。 在最好的情況下，蒸發器會結冰，空氣無法通過。
冬季使用建議
不過，冬天開冷氣有時還是有必要的。 這是由於保持其良好狀態的因素，也是乾燥空氣、去除室內多餘濕氣的好方法。
- 除冷媒外，系統中還含有一定量的潤滑劑。 它可以保護零件免受磨損、內部腐蝕並執行許多其他功能。 如果放置時間較長，閒置的油會無用地積聚在管路下部，因此無法運作。 它需要定期透過系統進行分散。 每月至少一次或兩次幾分鐘。
- 冷空氣不能很好地保持水分。 它以露水和霜的形式落下，阻礙能見度並擾亂電子設備的運作。 如果讓它掉在蒸發器上，然後排入排水管，空氣就會變得乾燥，你可以透過暖氣散熱器將其加熱。
- 您只能透過提高冷媒的溫度來強制空調打開，即將汽車放在溫暖的房間中，例如車庫或洗車場。 另一種方法是在天氣相對溫暖的情況下在停車場簡單地加熱。 例如，在秋天。 這樣您就可以快速有效地乾燥內部。
- 在現代汽車中，當引擎啟動並打開氣候系統時，會自動執行類似的功能。 機器本身監控設備的安全性。 如果特定汽車提供了此功能，您不應出於經濟目的而嘗試停用它。 維修壓縮機設備會花費更多。
在寒冷的天氣裡，您會遇到哪些空調系統故障？
缺乏潤滑和其他停滯現象會帶來許多問題：
- 沒有潤滑的壓縮機會在摩擦表面出現磨損和刮痕；
- 管道接頭處的O型環會失去密封性；
- 高、低壓橡膠管容易開裂；
- 細管會完全腐蝕；即使是鋁也不能保存；
- 閥門的地面被潰瘍覆蓋，無法正常運作；
- 電磁離合器酸壞失效；
- 蒸發器表面開始發黴，細菌菌落繁殖，導致機艙內出現難聞的氣味。
值得閱讀汽車說明書，其中給出了具體建議或指示了自動模式的存在。
空調如何影響汽車的油耗？
如果我們談論短期開啟的預防措施，那麼流量將極其輕微地增加，並且在乾燥期間將與系統在夏季運行時完全相同。 也就是說，為了舒適，您將不得不多付一些不起眼的費用，但如果在炎熱的天氣下通常會感覺到這一點，那麼在冬天，節省的費用尤其不合理。 當濕氣落在電子產品和金屬零件上時，會造成更大的損失。
加熱器在這方面的幫助要小得多。 它透過溶解空氣中的水分來提高溫度，但無法將其從車內去除。 當空調和爐子一起工作時，這個過程會更快，而且水不會回流。
您只需確保兩個系統同時運作，並且處於機艙內循環模式即可。 這樣，水就可以透過標準的蒸發器排水無痛地排出，而製熱功能將由暖氣散熱器來執行，而空調只能降低溫度。
