認識全新的雷克薩斯 RZ，這是該品牌的首款電動汽車。

RZ 將採用北美設計的雷克薩斯界面多媒體系統，該系統最近在 NX 和 LX 上推出。 該系統將可通過語音命令和 14 英寸觸摸屏訪問。

雷克薩斯已經透露了有關新款 450 RZ 2023e 的所有細節，這是該豪華品牌的首款全球電池電動汽車 (BEV)。 該品牌繼續證明它是奢侈品市場電氣化的先驅。

作為雷克薩斯電氣化概念的一部分，該品牌正在尋求擴大其混合動力電動汽車 (HEV)、電池電動汽車 (BEV) 和插電式電動汽車的產品組合。 混合動力電動汽車 (PHEV) 產品，以超越更多樣化的豪華買家的需求和期望。

“我們相信，雷克薩斯是一家老牌豪華汽車製造商，必須繼續製造令人驚嘆的汽車，同時尊重自然和環境，以創造一個碳中和的社會，”總工程師渡邊隆史在新聞稿中表示。 雷克薩斯國際。 “RZ 的設計目標是創造一款獨特的雷克薩斯 BEV，它可以安全駕駛、觸感舒適且駕駛令人興奮。 DIRECT4 是雷克薩斯電氣化的核心技術，是一種全輪驅動系統，可根據駕駛員的輸入提供快速、線性的響應。 我們將繼續迎接挑戰，為客戶提供全新體驗和獨特的雷克薩斯 BEV 駕駛體驗。”

新款 RZ 標誌著雷克薩斯向專注於 BEV 的品牌過渡，並將雷克薩斯汽車的獨特設計與尖端電氣化技術帶來的駕駛體驗相結合。

全新 450 款雷克薩斯 RZ 2023e 採用專用 BEV 平台 (e-TNGA) 和非常堅固且輕質的車身，通過理想的電池和發動機放置實現最佳重量分佈，從而提高車輛的核心性能。 

在外部，RZ 採用了可識別的雷克薩斯車橋格柵，被 BEV 車橋殼所取代。 新的前保險槓設計側重於空氣動力學效率、優化比例和造型，而不是滿足內燃機的冷卻和排氣需求。 

儘管簡約，但內部空間卻充滿了手工元素和尖端技術的奢華。 此外，機艙配備標準全景天窗，在視覺上擴大了空間，而雷克薩斯首款輻射加熱器的高效加熱系統提高了乘客的舒適度。

新RZ保持了下一代雷克薩斯的設計語言，力求從動態駕駛體驗中誕生的獨特身份和比例。此外，取消內燃機改變了前端的功能要求，挑戰雷克薩斯通過採用新設計來創造新的視覺識別。

RZ 包括可用駕駛員監控系統提供的一些額外功能。

– 碰撞警告系統 [PCS]：該系統檢查駕駛員的狀況，如果根據駕駛員視線遠離道路的頻率發現駕駛員分心或昏昏欲睡，系統將提前發出警告。 . 

– 動態雷達巡航控制 [DRCC]：啟用後，駕駛員監控系統會檢查駕駛員是否警覺，並估計與前車的距離，並進行相應調整，如果距離太近則自動制動。

– 車道偏離警告 [LDA]：當駕駛員監控系統啟動時，系統會檢測駕駛員的警覺程度，如果確定駕駛員注意力不集中，系統將在發生事故時啟動警告或動力轉向。 更早的時刻。 普通的。

– 緊急停止系統 [EDSS]：激活時 車道跟踪系統 （LTA），如果駕駛員監控系統確定駕駛員無法繼續駕駛，系統將減速車輛並停在當前車道內，以幫助避免或減輕碰撞的影響。 

駕駛員和乘客的其他便利設施包括加熱器，可在操作空調時舒適地溫暖乘客的膝蓋，從而提供溫暖的溫度並減少電池消耗。

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