大眾 Caddy 2.0 TDI (110 кВт) Trendline

我們不會因為被迫坐在客廳而上當，因為這意味著我們將去度假並玩得開心。 我們也不會隱瞞我們寧願避免使用商用車輛的事實，因為這意味著您必須努力工作。 所以我們對家庭版很滿意。

大眾凱迪拉克大部分仍在工作，因為它配備了相當多的規格。 一個巨大的行李箱，有足夠的空間容納一個小帳篷，一個帶有板簧的剛性後軸，駕駛員頭頂上方的額外存儲空間，滑動側門和較短的一檔表明它的主要任務仍然是幫助工匠們工作。 只有這樣，它才能成為一款以輔助系統的形式獲得一些甜頭的家庭用車​​，但它並不是汽車行業的全新產品，因為它具有與其前身相同的外部尺寸和油箱通道。 只需一把鑰匙。 我們不記得上次在測試車上看到這個是什麼時候了。

此次測試帶有17代的標籤，即第四代，這只是一個會照顧第一批購買者的系列。 以測試車為例，配件是1.477英寸的紅圈輪轂，上面有很多告示（不僅僅是壞的，別搞錯了！）、LED頭燈和後視攝像頭。 儘管Caddy配備了最新的大眾集團信息系統以及我們多次稱讚的斯洛文尼亞菜單，但我們還是使用手動空調來供暖或製冷。 隨著冬天的臨近，我們對選裝的加熱擋風玻璃和選裝的加熱前排座椅感到滿意，因此我們沒有遇到太多露水或內部加熱太慢的問題。 重要的是要知道，球童車內有足夠的空間，尤其是乘客頭頂上方的空間，車內還有一個有用的儲物箱，可存放小物品，在我們的例子中是急救箱和刺破的輪胎修理箱。 。 凱迪拉克的後備箱很大，部分原因是車頂較高，部分原因是帶有板簧的剛性底盤。 這種在乘用車中不受歡迎的解決方案具有許多優點，因為它佔用的空間很小（因此不會從行李箱中偷走空間！），而且最重要的是，允許相當大的負載能力。 根據牌照中的數據，測試Caddy的重量為2.255公斤，車輛最大允許重量為XNUMX公斤。 在漂亮的道路上適度駕駛時，不會因為後底盤不同而感覺到差異，只有更快的駕駛或在糟糕的道路上騎行會表現出一些反應不佳或跳回家後的缺點。 當然，如果Caddy滿載，這個功能就會奇蹟般地消失。 孩子們抱怨行李箱蓋向上打開很困難，並且無法打開後側車窗。 除此之外，他們對寬敞的空間非常滿意，尤其是汽車兩側側門提供的涼爽後座通道。

有趣的是，凱迪拉克還配備了主動巡航控制系統，與前輔助和駕駛員警報系統一起確保了駕駛員或乘客的安全。 儘管測試車型擁有更具運動感的方向盤、紅漆儀表板和触摸屏，但它仍然無法隱藏其工藝使命。 150 馬力的渦輪柴油發動機和最高時速接近 200 公里的六速變速箱都無濟於事。 一檔是用來牽引一輛拖車和一個完整的後備箱，而不是較短的後備箱，無論如何，發動機都是頂級的，所以你可能會認為缺乏動力和扭矩從來都不是問題。 油耗不是很高，因為我們在標準圈中使用的燃油比 1,6 升 TDI 測試途安多了幾乎一升，並且在測試中平均油耗為 6,8 升。

雖然 Caddy 非常適合家庭需求，但它也可以輕鬆處理日間工藝品。 因此，我們並沒有太反感它的一些缺點，因為沒有臟手的工人不是真正的工人，不是嗎？

阿廖沙·麥克拉克，照片：薩沙·卡佩塔諾維奇。

大眾 Caddy 2.0 TDI (110 кВт) Trendline

基本數據

銷售量：	保時捷斯洛文尼亞
基本型號價格：	19.958€
測試模型成本：	29.652€
力量：	110kW (150 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	10,7用
最高速度：	194公里/小時
ECE消耗，混合循環：	5,7 升 / 100 公里
保證：	2年或200.000萬公里一般保修，無限移動保修，2年油漆保修， prerjavenje 12 年保修。
系統審查	15.000 公里或一年。 公里

成本（最多 100.000 公里或五年）

常規服務、工程、材料：	1.348€
汽油：	6.390€
輪胎 (1)	790€
價值損失（5年內）：	11.482€
強制保險：	3.480€
卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO +	6.610 （€
計算汽車保險的費用
買上	€ 30.100 0,30（公里成本：XNUMX） €）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油機 - 橫向安裝 - 缸徑和衝程 95,5 × 81,0 mm - 排量 1.968 cm3 - 壓縮比 16,2:1 - 110 rpm 時最大功率 150 kW（3.500 hp） - 平均活塞最大功率下的速度 9,5 m / s - 比功率 55,9 kW / l（76,0 l。廢氣渦輪增壓器 - 增壓空氣冷卻器。
能量轉移：	發動機驅動前輪 - 6 速手動變速器 - I 傳動比 3,778； 二。 2,118 小時； 三、 1,360 小時； 四、 1,029 小時； 五. 0,857; 六。 0,733 - 差速器 3,938 - 輪輞 7 J × 17 - 輪胎 205/50 R 17，滾動圓 1,92 m。
容量：	最高速度 194 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 9,9 秒 - 平均油耗 (ECE) 4,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
運輸和懸掛：	轎車 - 5門，5座 - 自支撐車身 - 前獨立懸架，板簧，三輻叉臂，穩定器 - 後剛性軸，螺旋彈簧，伸縮式減震器，穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻），後盤、ABS、後輪上的機械手剎（座椅之間的槓桿）-齒條和小齒輪方向盤、電動助力轉向、極值點之間 3 圈。
馬斯：	空車 1.539 kg - 允許的總重量 2.160 kg - 帶制動器的允許拖車重量：1.800 kg，不帶制動器：750 kg - 允許的車頂負載：75 kg。
外形尺寸：	長度 4.408 mm - 寬度 1.793 mm，帶鏡子 2.065 mm - 高度 1.792 mm - 軸距 2.682 mm - 前輪距 np - 後 np - 行駛半徑 11,1 m。
內部尺寸：	縱向前部 860-1.090 毫米，後部 560-800 毫米 - 前部寬度 1.510 毫米，後部 1.630 毫米 - 頭部高度前部 1070-1.140 毫米，後部 1100 毫米 - 座椅長度前排座椅 510 毫米，後排座椅 430 毫米 - 行李箱 750（190 ; 7 個座位） –3.030 370 l – 車把直徑 58 mm – 油箱 XNUMX l。

我們的測量

測量條件： T = 7°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 77% / 輪胎：Continental Conti Winter Contact 5 205/50 R 17 V / 里程表狀態：6.655 公里
0-100km加速：	10,7s
距市區402m：	17,9 年 ( 131 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	7,6s (4)
靈活性80-120km/h：	10,8s (5)
測試消耗：	6,8 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,7 升/100公里
130公里/小時時的製動距離：	68,3m
100公里/小時時的製動距離：	42,5m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	60dB

總體評分 (315/420)

• 對於一個還能照顧家人需求的快遞員來說，爛B已經是相當不錯的成績了。 儘管它有不少缺點，但大後備箱和滑動側門需要一個活躍的周末。 事實上，這是一款提供可靠交通的汽車，而不僅僅是舒適性和駕駛樂趣。 大師們會欣賞它，但家人也會欣賞嗎？

• 外觀 (11/15)

  這裡沒有什麼美景，但不把它停在街尾已經夠愜意了。

• 內飾 (91/140)

  內飾表明它主要設計用於承載負載（更大的行李箱、更差的材料、更適度的舒適度），但您不會因此受到傷害。

• 發動機、變速器 (50
  
  
  / 40）

  發動機真的很鋒利，傳動系統有正確的齒輪比（六檔！），對於家庭壓力來說，舒適性還是可以接受的。

• 駕駛性能（54
  
  
  / 95）

  由於冬季輪胎，全制動時健康狀況良好，轉向穩定性稍差，道路上的位置也很平均。

• 性能 (29/35)

  發動機是測試車的王牌：有足夠的扭矩和動力來滿載，最高速度剛好低於 200 公里/小時的神奇極限。

• 安全 (34/45)

  Euro NCAP 中的四顆星、主動巡航控制、駕駛員警告、前向輔助等。

• 經濟 (46/50)

  消費量並不像價格那樣處於歷史最低水平，但出售二手貨時的價值損失較小。

我們讚美和責備

行李箱尺寸和易用性

側滑門

發動機、變速箱

主動巡航控制

ISOFIX 安裝座

儲存地點

帶鑰匙的油箱

後側車窗打不開

沉重的尾門

輪胎修理包