城市 SUV - 本田 CR-V

本田最大車型尾門上的三個字母CR-V代表緊湊型休閒車。 翻譯成波蘭語 - 用於休閒的緊湊型汽車。 我懷疑它們的發明是為了警告司機，在這種情況下，這不是典型的越野車。 在我們一起旅行的第一天之後，“假期”這個詞對我來說有了全新的意義。 這意味著一點旅行壓力和一天辛苦工作後的疲勞解毒劑。

現在反過來。

本田最大車型尾門上的三個字母CR-V代表緊湊型休閒車。 翻譯成波蘭語 - 用於休閒的緊湊型汽車。 我懷疑它們的發明是為了警告司機，在這種情況下，這不是典型的越野車。 在我們一起旅行的第一天之後，“假期”這個詞對我來說有了全新的意義。 這意味著一點旅行壓力和一天辛苦工作後的疲勞解毒劑。

現在反過來。

雖然這款本田車型的輪廓類似於 SUV，但從側面或後面看，我們認為它更像是一輛大型旅行車或麵包車，而不是 SUV。 全輪驅動可以提供的冒險也不能指望，因為 CR-V 的離地間隙太低，無法瘋狂越野。 但對於長途家庭旅行來說，它絕對是一輛好車。 我特別向水手和露營者推薦它們。 CR-V 允許您拖曳重達 2 噸的拖車，讓您可以乘船或房車度假，並配備了使拖車駕駛更安全的系統。

我又為我們錦上添花。 統計數據顯示，CR-V 最能吸引女性。 顯然，我們被很多圓度和很多優雅的裝飾元素所說服。

雖然我開完車後總是看今天在街上展示的本田，但我認為成功的秘訣在別處。 洞中的王牌：可靠、龐大的輪廓、大輪子和全輪驅動，讓駕駛在泥濘的街道、冰沙和沙子上變得輕而易舉。 當前輪打滑時，驅動器也會自動接合後輪。

我坐在方向盤後面。 CR-V 的高座椅位置提供了良好的視野和優於其他道路使用者的優越感。 方向盤的兩級調節即使是小女人也能感到舒適。 我的注意力立即被一個帶有宜人背光的現代時鐘所吸引。 所有重要的旋鈕、開關和按鈕都可以在不離開道路的情況下找到。 它們正是我們所期望的。

我懷疑這輛車的駕駛艙可能是由音樂愛好者設計的。 他們提供了一個存儲盒，最多可容納 24 張 CD，並帶有一個用於 MP3 播放器的連接器。 一個喜歡聽音樂的家庭應該很高興。 使這款本田的內飾與其他汽車不同的另一個特點是空間形狀的手剎桿。 它看起來像是從飛機的駕駛艙拍攝的。 我也很高興我可以毫不費力地找到放置口紅和備用別針的地方。 一切都很好，但每次我看儀表板時，我發現塑料的質量可以提高。

作為本田 CR-V 家庭 SUV，它為 15 名成年乘客提供了舒適的乘坐體驗，但就這款車而言，即使是在後座中間有位置的人也會感到舒適。 與許多其他四輪驅動車輛不同，它的腳下將是平坦的地板，而不是隆起的隧道。 從一對有孩子的夫婦的角度來看，這種模型的一個重要優勢是可以將 ISOFIX 兒童座椅安裝到每個座椅上。 此外，座椅靠背可獨立折疊並可傾斜。 整個長椅也可以隨時向前移動556厘米，從而增加了行李廂的空間。 我檢查了一下，然後兩輛自行車、一個折疊帳篷和三個大背包很容易裝進去。 CR-V 的貨艙容量至少為 XNUMX 升。

經過幾天的共同旅行，我可以向您保證，本田 CR-V 在道路上的操控性也很好。 駕駛員幾乎感覺不到它的尺寸。 像汽車一樣駕駛。 它在高速下很穩定。 此外，由於有許多系統幾乎使工作和思考筋疲力盡，人們會感覺像是在與教練一起參加駕駛課程。 手錶上的指示器會告訴您選擇哪個檔位。

穩定性控制系統將在轉彎、加速或超車時為我們提供幫助。 在狹窄的停車場或車庫中行駛時，前後停車傳感器就像忠實的天使一樣跟隨身體。 當接近障礙物時，聲音信號的頻率會增加，車載顯示屏會顯示車輛的哪個部分處於“危險”狀態。

本田 CR-V 測試版的核心是 2.2 i-DTEC 柴油發動機。 值得選擇。 這種馬達非常安靜、活潑、經濟。 在我手裡，他能在城裡弄到8升柴油。 在高速公路上輕踩油門踏板可減少 7 升油耗。 對於這個級別的汽車來說，這是一個非常好的成績。 很遺憾，為了擁有一輛本田 CR-V，我必須先造 140 輛。 茲羅提